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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于张掖转速表的问题，于是小编就整理了1个相关介绍张掖转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 如今的汽车，冬天要不要热车？

如今的汽车，冬天要不要热车？

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关于冬天需不需要热车一直是有一定争议的一个点，有些朋友不管在冬天还是夏天，一点火就挂挡走车。但是另外一部分人包括我自己，不管是夏天还是冬天，我发动车子以后都会适当的让车子怠速至少三十秒，待转速下到一千转以下稳定了再挂挡开车。

那么，我们首先来说说为什么启动的时候需要让引擎空转三十秒呢？

因为我们大部分人使用的还是内燃机作为机动车的驱动力，内燃机的特性就是在使用汽油或者柴油燃烧时，还需要在缸体以外的地方加注机油，活塞和曲轴的运动需要有机油来进行润滑以减少磨损。

内燃机的机油平时停车的时候大概过几分钟就会流回油底壳（干式），这个时候活塞环和缸壁之间处于一种半干的状态。这个时候热车的重要性就体现出来了，在发动引擎以后，曲轴由于有一部分浸泡在油底壳里面，发动引擎以后会飞溅机油到引擎内各个部分。从而对引擎进行润滑。

后果一发动就直接挂挡踩油门开车，引擎在干涩的状态直接进入工作状态，一次两次还没什么事，如果天天如此，难免就会造成活塞环和缸壁之间磨损，从而导致密封性被破坏，最终造成机油进入燃烧室参加燃烧，这就是烧机油的一个原因之一。

我自己的奥迪A6是10年那款2.8 v6的，群里有些车主反应到现在烧机油很严重了，三千公里要烧掉一升，但是我的车现在十万公里，有一次开了1.1万公里去保养的时候，机油刻度尺都是在中间位置的，仪表也从来没有报机油刻度低。

黑龙江属于高寒地区，最冷的时候是早晨。早上有时候–35℃以下。腊月一般都是–30℃。车在外面放了一夜后，全车油液遇冷凝固或回流到油底壳，启动发动机后怠速大约1200～1500之间。水温大约–25℃甚至–30℃。需要热车到怠速降至1000左右，切水温10℃以上（说30秒到1分钟可以启动纯属扯犊子，那是不知道黑龙江多冷，怠速不降是因为太冷，行车电脑检测发动机润滑不充分，发动机温度过低，不具备停车条件）。自动挡车才可以启动车辆。否则会出现挂挡后顿挫损毁变速箱。启动后怠速行车或轻踩油门缓慢行车，至变速箱充分润滑自动升档（自动升档时水温大约35℃）。方可适当加速。水温65℃以后，方可正常行驶。

编辑

冬天当然要热车，发动机油原地热车，一公钟左右，是让机油运转到发运机各个部位，一分钟足够，然后怠速行驶一两分钟热车。为的是让变速箱的油在运动中使机油运转到变速箱的每个部位，然后在加油正常行驶，记住是两种机油的预热，明白后，自然就知道冬天如何热车了，

天冷汽车最好要热车

一、热车原因

1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

2、引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。

3、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。

二、热车方法

热车不要在原地怠速进行。正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可

到此，以上就是小编对于张掖转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于张掖转速表的1点解答对大家有用。

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