名爵zs扭矩角度传感器工作作用,名爵gs转角传感器偏置故障

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于名爵zs扭矩角度传感器工作作用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍名爵zs扭矩角度传感器工作作用的解答，让我们一起看看吧。

1. 名爵zs进气压力传感器的测量方法？
2. 名爵zs三大件怎么样？
3. 名爵zs马力测试？

名爵zs进气压力传感器的测量方法？

a、拔下真空管；将SW置为ON；AC端即输入5V的工作电压。

b、用手动真空泵对MAP施加13.3—66.7KPA的负压（即节气门全开、全闭时的压力），测出B、C端的随动电压值。

其电压值应与绝对压力成正比；与真空度成反比。

c、无真空泵时，就车用真空表，动态下配合测量。

或用嘴软管，一般真空度可达20Kpa左右；对应电压值4.4V为好

名爵zs三大件怎么样？

衡量一辆车的标准就是三大件了，很多购买合资车就是因为三大件比国产车强

其实名爵ZS发动机有两款，一款是1.0T的发动机，一款是1.5L的发动机，这两个发动机都还挺不错，其中1.0T发动机也是上汽SGE系列的16T发动机，动力输出表现还算可以，最大功率有125马力，最大扭矩为170牛·米。不过这也只是三大件其中的一环

1.5L的发动机又被称为阿特金森循环发动机，最大功率有120马力，最大扭矩为150牛·米，这个发动机虽然说在油耗方面表现良好，但是确实动力不太给力，在城市中用来代步还行，拿去越野就不太现实了

其实三大件中最关键的就是底盘了，底盘的质量越好，这辆车的质量就越好，而名爵ZS的底盘正是其中的佼佼者，名爵ZS***用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式F非独立悬架，增强了抗扭刚度，虽然说这个地盘没有***用很贵的材料，基本以钢和铸铁为主，虽然用的材料不贵，但是确实都很用心。

名爵ZS***用了6AT，5MT，4AT三款变速箱，其中6AT变速箱匹配的是1.0T的发动机，有效的提升了机械效率以及发动机的燃油经济性，让这辆车兼具着良好的动力表现以及不俗的燃油经济比。而4AT变速箱匹配的是1.5L发动机，虽然说4AT有点老旧，但是确实从成本考虑4AT是最好的，毕竟这个变速箱出问题的可能性很小。

最关键的还是5MT变速箱，这个变速箱是上汽自主研发的，搭配1.5L的自吸式发动机甚至能跑出5.8L的超低油耗，这也是很多人选择1.5L+5MT搭配的原因，总的来说名爵ZS把成本和配置基本完美的平衡了

其实看完了这些你就知道名爵ZS三大件怎么样了，虽然说名爵价格不贵，但是在三大件上确实下了功夫，而且名爵ZS百车故障率是最低的，这也说明名爵ZS这辆车还在不断的改进中，期待国产吧。

名爵zs马力测试？

ZS是同级小型SUV中唯一的1.3T加爱信6AT，动力输出和经济性是他的优势。8.51s破百的速度，比之前的第二代在换挡速度上提升了50%，全新的1.3T双喷射涡轮增压发动机，最大功率163马力、峰值扭矩230牛·米。

全新名爵ZS搭载的这台1.3T涡轮增压发动机，在动力参数上与本田思域搭载的1.5T排量发动机实力相当，其最大扭矩甚至比本田思域1.5T高出10N·m。

名爵ZS的变速箱是来自日本爱信变速箱，丰田、本田却都没有用，CHR用了CVT变速箱。CVT变速箱的生产升本低于6AT，这符合丰田高度成本控制的理念。但CVT有天生的物理缺陷，因为钢链和锥轮的摩擦力无法承受大扭矩，CVT的综合表现不如6AT。所以名爵ZS的发动机动力系统要比国内甚至是合资的同级别车要好。

到此，以上就是小编对于名爵zs扭矩角度传感器工作作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于名爵zs扭矩角度传感器工作作用的3点解答对大家有用。

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