LEGACY转速表,转速表怎么使用呢
dfnjsfkhak时间2024-08-03 07:22:50分类转速表浏览70
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于LEGACY转速表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍LEGACY转速表的解答，让我们一起看看吧。
斯巴鲁cvt变速箱什么牌子？
力士***用cvt变速箱，斯巴鲁的很多车型都会***用cvt变速箱。
cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速箱的钢板链可以位于锥轮的不同位置，使变速箱可以变速和扭转。
Legacy是斯巴鲁旗下的一款中型轿车，搭载2.5升自然吸气四缸水平对置发动机。
发动机最大功率129kw，最大扭矩235Nm，最大功率转速5,800rpm，最大扭矩转速4,000rpm。这台发动机配备多点喷射技术，***用铝合金缸盖和缸体。
力士前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用双横臂式独立悬架。
这款车配备了全时四轮驱动系统，并使用了多片离合器中央差速器。
斯巴鲁的所有车型都使用水平对置发动机，重心较低，可以在快速转弯时减小汽车的侧倾范围。
离石的操控和动力都比较好，2.5升自然吸气发动机的动力也比较强。
离石的设计也不错。
斯巴鲁cvt变速箱是日产的子公司jatco（捷特科）公司生产制造的，这家变速箱生产厂商在行业内也负有盛名且影响。论CVT的变速箱龙头老大，就是捷特科了。JATCO（中文称捷特科或加特可），是全球第三大自动变速箱设计生产商。
斯巴鲁力师与同级别车型相比值得买吗？
我想你也对比了很多这款车的参数，这些我就不多说了，我现在开的是10款力狮2.5，油耗平均9个，就驾驶感受上来说，你开过以后，对比其他的车就能感觉无比的自信，过弯和湿地雨天雪天！新款内饰相对来说提高了不少，但还是属于同级的比较差的，动力数据不算好，但是驾驶感受不错，也是随叫随到，新款凯美瑞和阿特兹都开过，还是喜欢力狮的驾驶感受。你要是追求内饰和配置，还是考虑其他的车，力狮也是秉承了日系车不容易坏的好习惯，但是一坏维修成本相对高，毕竟全进口的，个人意见，仅供参考
力狮，是辆好车。我是90后车主。我只说映像深的地方。高速我上过230。很稳。温柔驾驶，油耗8个油。偶尔接待领导客户，客户都觉得内饰很踏实，看车就是看人。后排空间大。有加热，都喜欢。客户都是4 5 十岁的人，稍微懂车的客户都会说，这车好，全进口，低调。一个人开，就喜欢操控，发动机参数不是重点，轮上马力才是实力。操控在于车主技术。别动不动就说动力不行，说这个话前，先问问自己行不行？它是高转速发动机。内饰在水泥路上感觉是用料不足的那种响声。重点说四驱系统。偏前驱，转弯时滑出去就能感觉到。前桥(差速器)有锁后桥没锁。操控不输3系。保养的话。自己网购材料保养。
必须不值得，我上个月把整个斯巴鲁车行兜了一圈，本来是想去买2.5顶配力师的，外观好行，一***坐进去，发现内饰不如入门级轿车硬皮鲨，太丑了……后来价格都没问就放弃了。如果对斯巴鲁是真爱，就上森林人，或者偷税漏税版的wrx……还有一点就是这个牌子，如果不上顶配就别买了，内饰不如出租车
我是2017款力狮车主。8代凯美瑞也去试驾过。体会是，斯巴鲁太好开了。。虽然没有凯美瑞0-100提速快。但是市区穿插变道，山区劈弯得心应手。eyesight系统很好用。。但是空间，油耗，舒适，保养成本保值肯定不如凯美瑞。
到此，以上就是小编对于LEGACY转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于LEGACY转速表的2点解答对大家有用。
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