电装共轨转速传感器,电装共轨转速传感器的作用
dfnjsfkhak时间2024-08-02 21:15:51分类转速传感器浏览4
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电装共轨转速传感器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电装共轨转速传感器的解答，让我们一起看看吧。
p11c-ve发动机参数？
发动机型号 P11C-VE
排放标准 国四
额定转速 1900rpm
最大马力 352马力
最大扭矩 1483N.m
最大扭矩转速 1200-1300rpm
发动机品牌 上海日野
发动机系列 P11C系列
发动机厂商 上海日野发动机有限公司
举例电控柴油机高压共轨系统的主要组成及作用？
高压共轨是燃油系统的一种，最先进的一种，也是电子控制燃油喷射的一种方式，将高压油存储在高压油管里，由电磁阀控制喷油器喷油。
高压共轨系统由日本电装公司开发，德尔福和波许购买了专利，继续开发共轨系统和EUI/HEUI是两种不同的发动机电控系统。
电控共轨喷油系统：电控装置、高压供油泵、共有管（共轨）、喷油器（由三通阀、液压控制室、喷嘴组成）。
通过油泵控制阀和每个气缸的喷油三通阀的启闭和延续期来控制喷油压力和针阀开启时间，实现循环油量、喷油正时、喷油速率的柔性控制。新型的时间控制方式。
第二代高压共轨技术需要压力为170－180MPA，喷油器和EUI的结构一样复杂，但是液压泵的容积效率和高压泄漏问题不易解决；另外保持在高压管路内的高压油有一定危险性；储备的高压油有限，循环喷射次数有限（只能保证5次起动）。
p11c-uh发动机参数？
发动机型号 P11C-UH
发动机品牌 上海日野
发动机系列 P11C系列
发动机厂商 上海日野
适配范围 卡车发动机
汽缸数 6
燃料种类 柴油
汽缸排列形式 直列
排量 10.52L
高压共轨柴油机历史？
德尔福与西门子分别在1998年和2000年推出轿车MultecDCR1400共轨系统，***用径向柱塞转子式供油泵，德尔福公司的喷油器电磁阀设计在喷油器内，使得喷油器体积更小巧；西门子喷油器***用压电执行器，响应时间更短；而日本电装公司在1991年研究开发出的ECD-U2第一代产品，并于1995年匹配Hino的J08C柴油机、五十铃的6HK1柴油机，经过多年的改进与完善，最新产品已用于轿车的ECD-U2P系统。
国产是2012年。
早在2008年，潍柴便启动了自主ECU研发工程，建成了世界一流的电控研发平台。电控研发团队配备了完整的开发工具链，也建立了ECU软硬件开发环境。通过整合国内相关***，彻底攻克了发动机电控系统的技术难关，一举掌握了这一核心技术。仅仅经过4年的研发，潍柴在2012年便宣布了中国首款高压共轨电控系统正式批量投放国内市场。
高压共轨系统被称之为系统，顾名思义，它并不是一个简单的零部件，是由多个单元组成。据了解，我们常见的高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器(共轨管)、电控喷油器以及各种传感器等组成。而高压共轨的工作过程可理解为：低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨(蓄压器)，高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经过高压油管，根据机器的运行状态，由电控单元确定合适的喷油定时、喷油持续期由电液控制的电子喷油器将燃油喷入气缸。
到此，以上就是小编对于电装共轨转速传感器的问题就介绍到这了，希望介绍关于电装共轨转速传感器的4点解答对大家有用。
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