转速表九千,转速表9000转

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速表九千的问题，于是小编就整理了3个相关介绍转速表九千的解答，让我们一起看看吧。

1. 凡尔赛c5x运动模式驾驶感受？
2. 睿骋CC的呼吸式大灯真有那么好吗？
3. 有谁提车比亚迪宋pro这款车了？高速110时提速怎么样？

凡尔赛c5x运动模式驾驶感受？

市区内超车很轻盈，很灵活；高速车子相当稳，瞬间提速直到150也是没有压力的，而且方向指哪打哪，也是相当的稳。

行驶了一万九千公里，整体驾驶感受还是可以的一年行驶了一万九千公里，尾灯夜晚效果高速油耗，综合油耗，一般上下班油耗在七个左右真实感受凡尔赛C5X的内饰做工不错，车内的设计简单便捷很实用。

调至运动模式之后，***用弹射起步的形式，测得它在0-100km/h测试项目中的成绩是9.42秒。

起步阶段，由于变速箱保护程序的介入，它的起步转速并不高，在2400rpm左右，连续多次加速测试的起步瞬间仅有少数几次出现了前轮打滑的现象。整体加速过程中，动力表现并不是特别迅猛，从加速曲线来看，加速度G值也只有在前2.5秒保持在0.4g以上。

睿骋CC的呼吸式大灯真有那么好吗？

这个东西就是一个高科技的配置，但是一般出现在较为高端的车型，10万级出现的，睿骋CC是第一个，可以说也比较轰动，当然也是卖点之一。

之前我试驾过两台车，有意思的是，它俩现在被车友认成竞争对手，选车时经常放在一块，一台是现在说的长安睿骋CC，一台就是全新名爵6，试驾的时候，这两台车的细节配置都给我留下了较深的印象，长安睿骋的呼吸大灯，和名爵6转速超过3400转，仪表盘会变为红色，给你一种特别运动激进的驾驶氛围，两者相比，我更喜欢后者。

而长安睿骋CC的呼吸大灯，同样吸引人，比较良心的是，它并没有像其他车型一样，只配备在顶配车型上，在相对低一级别的手动车型上，同样配备了该功能，当你携带钥匙靠近车辆时，或者车辆得到远程解锁信号后，它的大灯总成首先是日间行车灯达到常亮状态，然后大灯会闪烁，一柔一亮的感觉，那种感觉就像大灯在呼吸，甚至和你心跳在一个频率上，但是官方给出的频率是1.5秒每次，这种感觉怎么形容呢，就让你感觉它不是一台死板的机器，就像你走向自己一匹骏马，而它有灵性的和你打招呼一样，灯光呼吸，不止体现在前后大灯上，进入车内，一键启动上的背景灯光，依然会有频率闪烁，然后你按下，车辆会发出“小安您好”的问候，总之，让你感觉很温馨。

至于好不好，全看你自己怎么看待了，本身就是一个人车交互功能，体现了人性化设计，和车辆自身的高级感，在实际操作上，可能起到的作用并不大，与其这个功能，我很更喜欢睿骋CC上一些比较实用的配置，比如远程车门解/闭锁、远程控制空调、远程车况查询诊断、防盗监控服务、紧急救援服务、4G信号在线、车载WiFI热点、TSR限速标示识别系统等，我认为这一些对日常用车来说，更实际一些，但是对于车辆功能，我们始终要抱有一种期待，那就是有就比没有好，何况这种罕见的配置，出现在这个级别的车型上。

就我个人而言，呼吸式大灯不管是从设计还是实用方面来说都是很不错的。设计方面的话就是提升了整车的美感，一闪一闪的样子契合人的心跳频率，很有意思。实用方面的话主要是呼吸式大灯是LED灯，亮度和寿命有保障，比传统的卤素灯好多了。

有谁提车比亚迪宋pro这款车了？高速110时提速怎么样？

比亚迪宋pro是2019年7月上市的，当时我准备把我的比亚迪f3换掉，看了哈弗h6和宋pro，家里人建议买h6,但我很喜欢宋的外观，还有就是对比亚迪的信任，因为f3为我服务了6年，从来没掉过链子。2019年11月份提了精英版，九万九千八裸车价。到现在7个月了，行驶了13000公里，除了动力差点，其他都满意，尤其是空间很大。

这是我上个月开车从***去了一趟西安，来回5000公里，最低油耗4.8，最高油耗8.5。起步动力有点肉，但是在110码的时候，只要给油动力马上就来，我最高跑到过160码。所以买自己喜欢的车，别听他人的建议。

我去年最后一天提的豪华版，办完112000，现在4500公里了，高速跑了千多公里，速度最高跑过160的，很稳风噪也可以接受，特别是用ACC后太舒服了，这才是享受，买这车不后悔。

我的车是16款宋，1.5t手动的，发动机起步有点肉，当然舍得给油还是没的说，总之油门离合和合适的档位配合好了也还行。80迈以上平路加速还是不错的，最重要的是转速要跟上。离合1-2档经常能听到响声用心操作温柔点就好多了[呲牙]，这车不适合性子急的人操作[捂脸]

说实在，国产车中比亚迪宋还是我比较喜欢的，做为比亚迪王朝系列的最新车型，宋Pro披上了家族最新设计语言的外衣，内饰也是经过重新演绎，并且在配置上也是要更加丰富。宋Pro也会分为燃油、DM双模以及EV纯电三种驱动形式车型，就拿1.5T动力的燃油版来说，宋Pro燃油版搭载了一台型号为BYD476ZQB的 1.5T涡轮增压发动机，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm，同时拥有缸内直喷、分层燃烧以及可变气门正时等先进技术。在加速的过程中，如果不刻意感受，几乎感觉不到发动机介入的抖动，整个提速过程平顺且线性，这一点还挺令人惊喜的。总之国产车现在不输合资车，同样的价位，我还是推荐国产车，国产车我推荐比亚迪。

到此，以上就是小编对于转速表九千的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速表九千的3点解答对大家有用。

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