文昌转速表,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于文昌转速表的问题，于是小编就整理了1个相关介绍文昌转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 2019新款308手动值得买吗，优缺点是什么？全款落地多少钱？谢谢？

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头条坏良心的职业法黑多如牛毛！其他车系的水军比比皆事！

谁也无权干涉我说真话实话，做利人利己的善事。

怎么了？允许你们坏良心的职业法黑，恶意诋毁安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙，

就不允许我等有人格的标致雪铁龙的铁粉用户，站出来说可以查证的真话实话？真是强盗逻辑！

可以负责任的告诉真买车的人，标致雪铁龙的各款车型都值得拥有，

可以根据自己的需求和喜好选择车型。

安全第一！没有安全就没有一切！

在相同情况下，标致雪铁龙相对于其他车系，就相当于坦克。

平安是福！防患未然永远好过亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

标致308是标致旗下的一款紧凑级三箱轿车，这款车整体的市场表现比较一般，不太能引起消费者的广泛共鸣，2019年前三个月也就买出了0.49万台，平均月销一千多台，算不上太主流的车型。

标致308的颜值还是能让人满意的，前脸点阵式大嘴中网，下三段式进气口，相当有层次感，车身侧面协调有比例感，后尾部的狮爪尾灯配合上熏黑的包围，远远看去就能让人认得出，辨识度极高。

动力方面，手动版搭载一台1.6的自吸发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米，变速箱配5挡手动，加速感觉初段略显疲乏，市区行驶不太灵便，走走停停稍微不够爽利。不过中后段还是很有底气的，转速在2000转以上超车信心十足。

底盘方面，是这台车最大的优势所在，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***柔韧，很好的兼顾了滤震的舒适性和支撑的厚重感，大小震动处理的很好，过弯侧倾较小，开起来相当稳健有高级感。

空间方面，车身轴距2675mm,后排腿部空间一拳半左右，头部三指，坐垫的填充很足，坐进去不压抑，而且很安逸，后备箱容积450升，支持后排座椅放倒，装载能力完全够用。

内饰方面，整体做工用料扎实，能摸到的大部分区域都是软的，手感出众，中控台层次突出，人机工程到位，按键旋钮有阻尼，用起来方便，像仪表台也相当别致，显示信息清楚，造型新颖，方向盘小而精致，握起来有触感，十分运动。

308是东风标志旗下一款紧凑型车，在外观方面法系车有着自己独特的风格，看起来还是非常好看的，前脸***用了家族式的设计语言，点阵式的进气格栅显得很精致，车身线条流畅，车尾狮爪式的尾灯点亮效果不错，有着较高的辨识度。

标致308的颜值还是能让人满意的，前脸点阵式大嘴中网，下三段式进气口，相当有层次感，车身侧面协调有比例感，后尾部的狮爪尾灯配合上熏黑的包围，远远看去就能让人认得出，辨识度极高。

空间不算大，但是也完全够用，不会显得紧凑，后备厢的空间对于日常使用完全没有问题，就是扶手箱的空间设计有点不妥，及短又小。

　动力是标致308的短板了，起步肉，加速慢，换挡还存在顿挫，油耗也比较高。

　　标致308的转向比较精准，灵活性也比较高，只不过刹车与方向盘的感觉有些差。

满意之处

近年来面对法系车在国内市场上越来越低的份额，品牌边缘化越发严重，但这些并足以证明法系车的不好，但是开过法系车的车主，在广大的车友讨论中，法系车的操控、底盘以及于操控方面，好评率还是比较高的！只有开过法系车才知道它在高速上有多稳。

标志308作为标志旗下的一款紧凑车型，在外观设计车内空间的表现还是不错的，2019款标致308其车身的尺寸：长度为4590mm，高度为1488mm，宽度有1820mm，轴距方面为2675mm。 动力方面；搭载了1.2T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机。1.2T最大马力是116马力，最大扭矩是190牛米。1.6L最大马力是117马力，最大扭矩是150牛米！在传动方面，前者与之匹配的是6速手自一体变速箱，后者与之匹配的是5速手动变速箱！1.2T发动机为三缸发动机，国内的消费者对于三缸发动机的认可度不是很高！

法系车在汽车的三大件方面，发动机与底盘有一定的造诣，但是在变速箱方面差一点，现在大多数车型***用了爱信变速箱，法系车之所以在当下销量上节节下降，与其自身的对待国内市场的重视度有很大的关系，车型的更新不及时，技术更新慢，车型布局缓慢，营销的欠缺，这几点让法系车损失了很多的客户，要想重返赛道，必须拿出诚意来。标志308手动挡还是值得买的，价格最高优惠1.5万，参考价格7万7千元左右。

到此，以上就是小编对于文昌转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于文昌转速表的1点解答对大家有用。

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