扭矩转速表,转速 扭矩

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于扭矩转速表的问题，于是小编就整理了5个相关介绍扭矩转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 机扩的转速和扭矩一般多少？
2. 什么是最大扭矩转速(rpm)？
3. 液压泵扭矩转速关系？
4. 请问：液压马达，扭力是怎换算的，比如12马力柴油机相当多大的液压马达。谢谢？
5. “摩托车”请问最小“转速”爆发最大扭矩的摩托车有哪些型号？

机扩的转速和扭矩一般多少？

1 机扩的转速和扭矩一般根据具体的机械设备和应用场景而定。
2 机扩的转速和扭矩是根据机械设备的设计和需求来确定的。
转速通常是指机械设备旋转的速度，而扭矩则是指机械设备产生的力矩大小。
不同的机械设备需要不同的转速和扭矩来满足其工作要求。
3 一般来说，高速旋转的机械设备需要较高的转速，而需要产生较大力矩的机械设备则需要较高的扭矩。
例如，汽车引擎通常需要较高的转速和扭矩来提供足够的动力，而工业机械设备可能需要较低的转速和较大的扭矩来完成特定的工作任务。
4 因此，机扩的转速和扭矩的大小取决于具体的机械设备和应用需求，需要根据实际情况进行选择和设计。

什么是最大扭矩转速(rpm)？

最大扭矩转速(rpm)：3000表示发动机转速在3000转时可以输出最大扭矩，最大扭矩简单的说就是加速度，在3000转时力量最大。最大功率转速(rpm)：6000表示发动机转速在6000转时输出最大功率，简单的说就是最快速度补充回答：在最高档位6000转可以说几乎是的，一般最大功率转速基本上都接近最高转速或者就是最高转速，如果超过6000转，功率反而会下降，这可以说是一条抛物线，比如你车最高7000转，6000转是功率是最大的，超过了功率会下降，速度都差不多

最大扭矩转速(rpm)：3000 表示发动机转速在3000转时可以输出最大扭矩，最大扭矩简单的说就是加速度，在3000转时力量最大。 最大功率转速(rpm)：6000 表示发动机转速在6000转时输出最大功率，简单的说就是最快速度 补充回答：在最高档位6000转可以说几乎是的，一般最大功率转速基本上都接近最高转速或者就是最高转速，如果超过6000转，功率反而会下降，这可以说是一条抛物线，比如你车最高7000转，6000转是功率是最大的，超过了功率会下降，速度都差不多

液压泵扭矩转速关系？

我给你一组数据：以NACHI油泵IPH-2B-3.5-11为例该油泵在1000转，压力为21Mpa时，

流量为：3.28L/min，所需功率为：1.63kw；该油泵在1800转，压力为21Mpa时，

流量为：6.01L/min，所需功率为：2.95kw。

油泵的扭矩在规定压力下，应该为定值：压力*排量/20π由于转速降低，流量变小，所以所需的功率要比高转速低

请问：液压马达，扭力是怎换算的，比如12马力柴油机相当多大的液压马达。谢谢？

12马力=8.8千瓦 柴油机在不同的转速时，功率不一样，***设2000转时的功率是8.8千瓦（12马力），此时柴油机的扭矩就是：8.8x9550（系数）/ 2000= 42 牛米。 柴油机带动油泵，油泵通过阀组，驱动液压马达，液压马达输出动力，在这个过程中的综合效率在85%左右，那么8.8千瓦的柴油机就 "相当于" 7.5千瓦的液压马达。

***如液压马达的转速是1500转，输出扭矩就是= 7.5x9550/ 1500=47.75牛米。

***如液压马达的转速是1000转，输出扭矩就是= 7.5x9550/ 1000=71.65牛米。 以此类推

“摩托车”请问最小“转速”爆发最大扭矩的摩托车有哪些型号？

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摩托车最小转速(4000转左右)扭力爆发的车型有哪些？

按照摩托车的使用需求来看，通常情况下都会***用中高转速，或者超高转速的动力总成，很少有车型会***用，较低转速动力输出的发动机，因为摩托车的使用方向，主要还是为了追求速度的体验，在动力总成排量有限的前提下，高转动力总成会更容易实现这种需求，所以对于大多数摩托车来说，实现最小转速扭矩爆发会有一定的难度。

这种难度将主要体现在发动机的体积控制上，按照动力总成的发力特性来看，要想实现低转大扭矩，就必须***用长行程大缸径的办法来实现这种需求。比如上图中的帝国400就***用这种设计方法，来实现了低转扭力的输出，这款车在5500转时就可以释放出最大29N.m的扭矩，虽然它的账面参数依然还算不上优秀，但会起到一个抛砖引玉的作用。细心的小伙伴会发现这款发动机的体积相比同类车型要大很多，这主要就是因为长行程所带来的弊端。

那么是否有办法规避这种弊端呢？办法肯定是有的，因为不同的车型就需要不同的动力表现，比如哈雷系列就会注重扭力的输出，它V缸的结构就很好的解决了这种弊端，在保证低转扭力输出的同时，使得整车在V缸动力总成的点缀下，显得更有型更霸气，并不会因为发动机大而看着有点怪异。
比如哈雷883在3750rpm是就可以爆发出最大73N.m的扭矩，这相比那些常规的通路车在动力的输出上提前了3000转左右，而相比中高转速，或者超高转速动力总成，更是提前了5000转左右，这种差距使得动力的输出会更直接，扭力的爆发会更强劲，当然在极速和提速方面相比同排量车型就会欠缺一些，不过它符合发动机较低转速扭力输出的要求。因此这种需求下哈雷的系列车型将是不错的选择。

那么自主品牌车型是否会有这种设计方向呢？其实也是有的但在数值上的表现会比较一般，其中比较典型的就是力帆V16。

力帆V16同样也搭载一款V缸发动机，它的动力特性也比较注重低转，但因为受技术水平的限制，它的发力点依然不够提前扭矩转速会保持在6500rpm，这样的表现和超低转发动机还是会有明显的差距，但它至少在努力的朝这方面发展着。

那么并列双缸机型是否可以实现扭矩的提前输出呢？答案也是肯定的，它同样可以做到比如本田的NC750在4750rpm时就可以爆发出68N.m的最大扭矩。而国产车中也会有相应的车型比如贝纳利的502c，它所搭载的并列双缸发动机5000转时就能爆发出最大45N.m的扭矩，虽然相比V缸超低速动力总成还是有差距，但至少又前进了一点。

总体来看，V缸发动机会更容易实现超低转速扭力爆发，其中典型的车型就是哈雷883，而直列双缸同样也可以做到，不过相对会比较欠缺一些，其中典型的代表车型是本田NC750，而单缸发动机因为结构的特殊性就会很难实现，所以这种需求目前只能在进口车型中选择。

到此，以上就是小编对于扭矩转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于扭矩转速表的5点解答对大家有用。

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