转速传感器的检测流程,转速传感器的检测流程图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器的检测流程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍转速传感器的检测流程的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机转速传感器怎么测好坏？
2. 光电感应式发动机转速传感器的工作过程 以及原理？
3. 凸轮轴位置传感器怎么检测？

柴油机转速传感器怎么测好坏？

测量转速传感器的好坏，可以通过万用表来测量，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。(建议用车辆示波器检查输出电压)，观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加。

转速传感器分为数字信号和模拟信号，测量转速传感器的好坏可以用万用表可以测量模拟信号的好坏，数字信号只能用示波器测量。

光电感应式发动机转速传感器的工作过程 以及原理？

光电式转速传感器基于光电效应。物质（金属或半导体）在光作用下发射电子的现象，称为光电效应。由于被光照射的物体材料不同，所以产生的光电效应也不同，通常，光电效应分为外光电效应和内光电效应。

外光电效应∶在光线作用下，物质的电子逸出物体表面，向外发射的现象。

内光电效应∶受光照物体的电导率发生变化或产生光电动势的效应。

光电式转速传感器将转速的变化变换成光通量的变化，再经过光电元件转换成电量的变化，根据其工作方式可分为反射式和直射型两类。

反射式光电转速传感器

反射式光电转速传感器的工作原理

金属箔或反射纸带沿被测轴1的圆周方向按均匀间隔贴成黑白反射面。光源 3 发射的光线经过透镜 2 成为均匀的平行光，照射到半透明膜片6上，部分光线透过膜片，部分光线被反射，经过光镜 7照射到被测轴上。

该轴旋转时，反射光经凸透镜 5 聚焦后，照射在光电元件 4上，产生光电流。由于轴1上有黑白间隔，转动时将获得与转速及黑白间隔有关的光脉冲，使光电元件产生相应的电脉冲

直射式输入轴与待测轴相连，开孔圆盘和缝隙板通过光照射在光敏元件上。开孔盘旋转一周，盘上的开孔数就等于光敏元件接受光的次数。

　　反射型光电传感器适应微小物体，特别是微小旋转体的测量。由于传感器内装有光源、感光元件以及放大器等，因此体积很小，使用起来很方便。光源是经过频率调制的，所以抗干扰性很强，可供用户测量时确认工作状态。

　　从光源发射出来的脉冲光，经过被检测物体的反射，为光电晶体管接收，随后经过交流放大器放大到适当的电平后，进行检波和积分，再转换成直流电压信号。

波形整形与一定的直流电压相比较，高于此值，输出为Hi，低于此值，输出为Lo。状态指示灯输出高电平Hi时，LED点亮，输出低电平Lo时， LED不亮，用来作为状态确认。

凸轮轴位置传感器怎么检测？

当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻是否有故障，首先，需要断开点火开关，只需要触感器的插头从插座上拔下，然后用万能表电阻档次来检查各端口的电阻值符没符合标准值，如果检测到的电阻值没有符合标准值，则需要更换传感器组件。

2、当检测端口为终端NE终端G时，标准值在冷态状态下为155250，标准值在热态状态下为190200，当检测端口为终端G1终端G时，标准值在冷态状态下为125200，标准值在热态状态下为160235，当检测端口为终端，G2终端G时，标准值在冷态状态下为125200，标准值在热态状态下为160235。

通过以下几种方式进行检测：

1. 使用OBD扫描仪：现代汽车通常配备了OBD（On-Board Diagnostics）扫描仪，可以通过连接到车辆的OBD插座并使用扫描仪读取车辆的故障代码和传感器数据。在扫描仪的读取结果中，可以查看凸轮轴位置传感器的数值和状态。

2. 多用途表（Multimeter）：用于检测传感器的电阻值。将多用途表的两个探针分别连接到传感器的两个接线插头上，并设置多用途表为电阻测量模式。通过测量传感器的电阻值，可以判断传感器是否损坏。

3. 频率表（Frequency Meter）：传感器可以通过测量凸轮轴的转速来确定凸轮轴的位置。频率表可以连接到传感器的输出线上，并测量输出的频率。根据车辆品牌和型号的不同，凸轮轴位置传感器的频率数值也有所不同，可以通过与厂家提供的规格进行比较来确定传感器是否正常。

4. 视觉检查：检查凸轮轴位置传感器的外观是否有损坏或腐蚀。如果外观存在明显的物理破坏或有腐蚀的迹象，通常需要更换传感器。

到此，以上就是小编对于转速传感器的检测流程的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器的检测流程的3点解答对大家有用。

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