扭矩传感器的迟滞原因有哪些,扭矩传感器的迟滞原因有哪些方面
dfnjsfkhak时间2024-07-21 08:21:02分类扭矩传感器浏览8
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于扭矩传感器的迟滞原因有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍扭矩传感器的迟滞原因有哪些的解答，让我们一起看看吧。
为什么油门反应迟滞，什么解决油门迟滞？
电子油门迟滞，主要是因为现在的车都使用电子节气门，由ECU控制节气门的开合度。也是说你踩下油门踏板，还要ECU运算当前的车速，油门信号的大小，来决定油门的开合度，由于运算是要时间的因此会有油门反应迟滞现象，不像拉线油门一样简单直接，没有迟滞。
汽车油门响应迟滞跟一下几方面原因有关：
1、原厂电子油门调校问题造成响应迟滞，感觉慢半拍；
2、cvt变速箱造成油门响应迟滞，感觉慢半拍；
3、部分欧美系车小排量大行车，涡轮未介入前油门响应迟滞，实际是发动机扭力不足造成，感觉慢半拍，涡轮突然介入，扭力提高动力上升；
4、电子节气门、喷油嘴等过脏，造成响应迟滞，清洗后会有所改善；
5、eco模式，为了省油也会造成油门响应迟滞；
6、平时驾驶习惯不好，总是超低转速工作，电脑学习到驾驶习惯，造成响应迟滞；
7、平时驾驶喜欢不好，总是高档低转速，造成急加速扭力值不够，无法加速，感觉油门响应迟滞。
汽车油门响应迟滞跟一下几方面原因有关：
1、原厂电子油门调校问题造成响应迟滞，感觉慢半拍；
2、cvt变速箱造成油门响应迟滞，感觉慢半拍；
3、部分欧美系车小排量大行车，涡轮未介入前油门响应迟滞，实际是发动机扭力不足造成，感觉慢半拍，涡轮突然介入，扭力提高动力上升；
4、电子节气门、喷油嘴等过脏，造成响应迟滞，清洗后会有所改善；
5、eco模式，为了省油也会造成油门响应迟滞；
6、平时驾驶习惯不好，总是超低转速工作，电脑学习到驾驶习惯，造成响应迟滞；
7、平时驾驶喜欢不好，总是高档低转速，造成急加速扭力值不够，无法加速，感觉油门响应迟滞。
粉尘碟阀关阀慢是什么故障？
1、气源压力不够 增加气源压力，途中设置贮气罐以减少压力变动。
2、其流量不够或同时有其他耗气量大的装置工作 增设贮气罐，增设空压机，以减少压力变动
4、阀门负载过大，阀门阀芯或其它阀件装配太紧不合理。 重新修配，调整阀门扭矩
5、汽缸摩擦力变动大 进行合适的润滑
涡轮增压有拖拽感？
1、我的理解是当你踩油门的时候转数达到涡轮的压力值并且是扭矩急聚上升的时候，发动机的转数也相应的上升并且准备升档，在这个期间当你突然收油，废气排放下降涡轮自然也就不工作了，会使你有一个拖拽感，除非升到了相应的档位以后你在收油门就不会有了。
2、原因就是因为宝马的最大扭矩很宽泛，一般正常起步1档挂2挡发动机1250转就达到涡轮增压值，所以会有拖拽感。
一般带涡轮增压车型的涡轮都是废气增压器。它的有点是增加动力高。缺点迟滞。也就是说，发动机的转速没达到涡轮增压器工作的转速，发动机转速不够，它排气量是推动不了涡轮增压器工作的，你松油门发动机转速降下来了。涡轮增压器就不工作了。如2.0T增压发动机。涡轮启动工作转速是2000转。你发动机转速只给油给到1800转就换挡了，涡轮增压器是没在工作的，相当于2.0L只吸发动机带动车子行驶。要到2000转涡轮才开始介入工作。还有就是发动机牵引制动。就是靠发动机牵引力制动车辆。
你想没顿挫感的话，建议你换机械增压发动机，不过机械增压没废气涡轮增压的要强，废气涡轮增压，提升发动机30-50%。跑车的话可以增加50%-70%动力。而机械增压的只有区区50%一下。2.0机械增压发动机马力也最多180-210马力。2.0废气涡轮增压增压发动机马力，最多190马力-250马力，当然可以调试增压压力数值达到300多马力！
机械增压是靠发动机的转速运行的，发动机有多高转速，增压器就只能跟着上发动机的转速。比如最大功率转速6000转/分。涡轮增压器工作转速也就是6000转/分。发动机怠速运行机械增压器也一直工作，它是皮带带动工作的。而废气涡轮增压器是靠发动机的排气来工作的。废气涡轮增压器工作转速很高。2万-5万转以上/分。
到此，以上就是小编对于扭矩传感器的迟滞原因有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于扭矩传感器的迟滞原因有哪些的3点解答对大家有用。
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