名爵扭矩传感器无倍号,名爵扭矩传感器无倍号什么意思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于名爵扭矩传感器无倍号的问题，于是小编就整理了3个相关介绍名爵扭矩传感器无倍号的解答，让我们一起看看吧。

1. 扭矩请求信号被拒绝什么意思？
2. 名爵zs电瓶没电方向助力没用了？
3. 现在名爵汽车的质量和可靠性怎么样？在国产车里算什么水平的？

扭矩请求信号被拒绝什么意思？

扭矩信号被拒绝，都是ABS/ASC模块当中报出的故障，故障代码C121C扭矩请求信号遭拒绝，出现这个代码的原因是ABS/ASC系统自检过程中，为了确保自身正常工作，需要发动机在某些工况下完成扭矩调整要求，但是当发动机自身出现问题时，就没有能力再去支持ABS/ASC工作，因此会出现拒绝ABS/ASC系统减小或加大扭矩的请求，仪表点亮ABS故障灯。

名爵zs电瓶没电方向助力没用了？

1、如果方向盘助力器是机械式的液压动力转向，失去助力器漏油、助力油不足、助力泵损坏的可能，及时添加助力油，检查助力泵的皮带是否过松、脱落。

2、如果方向盘是电子转向，可能是扭矩传感器出现故障，或者是电机、部分线路出现了问题，因此会导致操作过程当中无法连接到相应线路，从而导致操作失灵，建议车主可以前往汽车维修店进行维修。

现在名爵汽车的质量和可靠性怎么样？在国产车里算什么水平的？

名爵汽车在国产车里算什么水平？这个问题本身就不合理，MG品牌是属于英系，【三大件】里底盘是英系、发动机变速箱是美系，和国产车实际没有一毛钱关系，而且品质比较一般。

名爵汽车以轿车MG6、SUV_MGZS HS为例，这几台主力车型没有一台能谈到性价比，但基本都有可以选择的另类车型。

• MG6车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，悬架为前麦佛逊、后多连杆式四轮独悬，颜值相当不错也是这台车为数不多的两个优点之一。
• 动力搭载15E4E和LFV两台几乎相同的1.5T缸内直喷发动机，动力储备相当充足但配匹配的变速箱很尴尬。
• 手动挡配备6档手动没有槽点，但自动挡使用的是上汽通用技术的7档干式双离合，对这台变速箱感兴趣的话会发现匹配的MG荣威系列车型仅限于变速箱故障就有数千条，顿挫高温烧离合档位失灵问题很多。

自动挡车型是现在汽车的消费主力车型，MG6很明显只有手动挡可以选择，这台车也自然谈不到性价比。

SUV里名爵HS问题与MG6相同，1.5T版本也是1.5T+7档干式，指导价11.98-14.98万覆盖消费级的范围又是这台车的主力车型。

2.0T发动机为20L4E，这台机器同样有不俗的动力但也有不理想的油耗，匹配的A级车总是有比一线B级车还高的油耗：

• HS车身尺寸4574*1876*1664、轴距2720mm，标准A级SUV，综合油耗佛系驾驶测试值也为10.1L/100km，市区拥堵环境油耗会是多少呢？这一版本的价格为14.98-18.98万，值与不值自己斟酌吧。

名爵ZS两款动力组合，分别为：

• 1.5L+5档手动、四档自动变速箱，4AT五万级的入门级车型用还可以接受。但ZS的这一版本已经到7.38-10.68万，价格貌似还是高一些的。
• 1.0T+6档手自一体，发动机小排量并不是问题但用三缸发动机级别很低，这台售价11.58真的值得？车身尺寸4314*1809*1648、轴距2585mm，前麦弗逊、后变截面扭力梁板悬……

名爵汽车似乎没有很理想的选择，这个品牌从南汽到上汽之后多少有些失望，MG TF之后名爵变味了。不过这个品牌在10级左右名爵6的手动挡版本还是可以考虑的，发动机不弱变速箱也没有质量问题，喜欢手动挡纯粹驾驶感受的话可以选择。

至于问题中疑惑与韩系车对比如何，只能说同级韩系不如名爵系列，大致问题相同但韩系还普通多出发动机不可靠。对合资感兴趣轿车德美系还是有些不错选择的，20万以下SUV看哈弗、传祺、比亚迪、吉利，20万以上PHEV看自主燃油动力以中端品牌美系为主或BBA入门级看德系，供参考。

上汽名爵目前有名爵ZS、名爵HS和名爵6三款车型。

名爵ZS是小型SUV，搭载1.5L发动机，自动挡匹配4AT变速箱，动力够用，油耗不高，整车品质中规中矩。

名爵HS搭载1.5T涡轮增压发动机，自动挡匹配7速双离合变速箱，动力可以，变速箱很差。该款车型胜在外形和内饰设计，有借鉴马自达CX-5的痕迹。

名爵6搭载和HS、荣威RX5相同的1.5T发动机，并***用相同的7速双离合变速箱，和前后独立悬挂结构。

名爵品牌的主销车型是名爵HS和和名爵6，这两款车的外形和内饰设计的确可以代表自主品牌汽车形象设计的高度，但如果从变速箱方面考虑，双离合败坏了它们的品质。

要省心只能选手动。

上汽的“蓝芯”发动机技术与长安汽车的“蓝鲸”发动机技术旗鼓相当，甚或略胜一筹。但抑或是受大众抑或是受通用汽车的影响，在造车的理念上更偏向于***作风，精于捕捉并利用国内民众懂车者甚少，购车注重外观、内饰和配置而忽略品质的市场消费习惯。

双离合变速箱的广泛应用即是明证。

如果上汽坚持这种半吊子的做事态度，名爵、荣威最终会走上被市场淘汰的末路。

和韩系车比，国产做工 、内饰和配置，包括动力都应该韩系要好吧。

开的名爵6，那名爵6来举个例里吧。

名爵6这款车整体来说还是很不错的，在运动 轿车里算是数得着的一款车，做工什么的也挺靠谱，对这款车比较的满意，性价比算是比较高的了。

再就是名爵6的价位非常 合适，十二三万的价格，配置也非常高，[_a***_]启动、无钥匙进入这些配的都非常全；而且要是论空间的话，名爵6的后排和前排的空间算是比较大的了，平时后排坐满人，空间也不会太挤；还有一点感觉非常好，就是名爵6的后备箱空间，一个是它的开口大，二是它的后排能放倒，放下一辆自行车是完全没有问题的。

至于说名爵6的动力 这块，感觉还是很强的，起步加速的时候比较快，没什么延迟之类的，方向盘算是相对轻一些吧，手感不错，过一些弯道的时候车子比较稳；至于说变速箱的问题，开了将近5400公里吧，几乎没有出现什么问题，并不像有人说的那种 顿挫、异响什么的，这一点感觉是非常好，而且这么长时间开下来，名爵6的油耗慢慢也降下来了，现在基本油耗维持在7个左右。

到此，以上就是小编对于名爵扭矩传感器无倍号的问题就介绍到这了，希望介绍关于名爵扭矩传感器无倍号的3点解答对大家有用。

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