转速传感器万用表检测原理_转速传感器怎么看好坏

本文目录一览：

• 1、转速传感器坏了有什么症状
• 2、万用表测量转速传感器好坏
• 3、发动机转速传感器是什么
• 4、曲轴位置传感器的检测方法?
• 5、用万用表怎样测量或者诊断曲轴位置传感器的好坏?

转速传感器坏了有什么症状

【太平洋汽车网】转速传感器坏了的症状是：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起。转速传感器通常安装在分电器或发动机上，它可以检测出曲轴的转角。

汽车转速传感器坏了的症状：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起。

汽车转速传感器损坏症状有：怠速时发动机不稳定现象；车辆起步或行驶过程中减速停车时出现瞬间停车或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表车速显示参差不齐；发动机故障指示灯点亮。车速传感器一般内置于变速驱动桥壳或变速器壳中，车速传感器的信号线通常内置于屏蔽壳中。

所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，***如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

万用表测量转速传感器好坏

该设备好坏判断方法如下：测量转速传感器的电阻值。转速传感器通常是由一个光电二极管和一个霍尔元件组成，当转速传感器遇到故障时，除了线路或接头故障，最常见的就是光电二极管或霍尔元件损坏。因此，可以通过测量转速传感器的电阻值来判断转速传感器是否损坏。使用频率计测量信号频率。

万用表的数值应该在70mV以上，如果低于规定值，原因是传感器与轮齿间的间隙过大，或传感器本身问题。需要更换零件。在ABS中，每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制指令。

转速传感器通常安装在分电器或发动机上，可以检测曲轴的旋转角度。但是一旦出现故障，就会破坏发动机的工作，使发动机无法工作。由于大多数速度传感器是磁脉冲式的，它们会发出微弱的电信号，可以用万用表或示波器检测到。

在发动机不能启动时，连接发动机诊断仪，在运行中检查启动电机的转速参数是否正常；将（拆下连接器）数字万用表接至欧姆挡，两支表笔分别连接传感器3脚针，20℃额定电阻为860Ω±10%；将数字万用表打到直流电压挡，两表笔分别连接传感器3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。

霍尔转速传感器是有源传感器：它有三根线，而磁电的只有两根线（无源），不过有的磁电传感器还有条屏蔽线。霍尔传感器的三根线为：[_a***_]、信号正、信号负。用万用表测量方法：首先在开路条件下测量电源是否正常供电；然后如果电源正常供电，测量信号正和信号负。

发动机转速传感器是什么

转速传感器通常安装在分电器或发动机上，它可以检测出曲轴的转角。一但发生故障，会破坏点火系统的工作，使发动机不能工作。由于大多数转速传感器是磁脉冲式的，它能发出微弱的电信号，检测时可使用万用表或示波器。

发动机转速传感器是一种感应式传感器，获取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有一个单独用于发动机转速传感器的信号轮。信号轮被设计成一个带有很多齿段的轮，共分成60个齿段.每当信号轮转过传感器，就会产生一个交流电压，其频率随看转速而变化。

转速传感器，也被称为曲轴位置传感器，是汽车发动机电控系统的核心组件之一。它的性能直接影响发动机的启动效果。理解曲轴位置传感器的基本构造和工作机制对车主来说至关重要，以便在发生故障时能及时应对。

曲轴位置传感器的检测方法?

检测自身电阻：***用万用表电阻挡检测曲轴位置传感器本身的电阻值。但是，这种方法仅适用于磁感应式曲轴位置传感器，对于霍尔式或光电式曲轴位置传感器，由于它们的内部往往设置有整形电路，故检测电阻往往很难进行准确判断。 检测信号电压：***用万用表电压挡检测曲轴位置传感器输出信号电压。

检测自身电阻对于磁感应式曲轴位置传感器，可以***用万用表电阻挡检测其自身的电阻值。但是，由于霍尔式和光电式曲轴位置传感器内部往往设置有整形电路，因此检测电阻值往往难以准确判断。因此，这种方法仅适用于磁感应式曲轴位置传感器。 检测信号电压***用万用表电压挡检测曲轴位置传感器的输出信号电压。

第一种方法是通过测量曲轴位置传感器的电阻来进行检测。首先，我们需要拔出传感器的导线插接件，然后使用万用表测量传感器上各端子之间的电阻。如果电阻值不符合规定，就需要更换传感器。这种方法可以快速准确地检测传感器的电阻是否正常。第二种方法是通过检查传感器的输出信号来进行检测。

曲轴位置传感器电阻的检测首先，需要拔出曲轴位置传感器的导线插接件，然后使用万用表测量传感器上各端子之间的电阻。电阻值应符合附表的规定，否则需要更换传感器。这一步骤可以帮助检测传感器的电阻是否正常，确保传感器的输出信号准确无误。

用万用表怎样测量或者诊断曲轴位置传感器的好坏?

②根据传感器出厂提供传感器参数，输入电阻和输出电阻判断传感器应变片是否损坏。传感器输入输出电阻值每个厂家是不一样的规格。所以这个要按照厂家标注检测。③因为传感器使用过程经常有引线拉断，而护套线外层是完好的因此目测传感器导线完好，我们用万用表的欧姆档位检测传感器导线通断。

首先，我们可以通过检查出厂参数，包括输入电阻和输出电阻，来判断应变片是否已损坏。每个厂家的传感器规格可能不同，检测时务必遵循制造商的规格指南。其次，通过电压测量来确认其功能。打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压，正常情况下应为4V，这是控制单元预设的电压。

曲轴位置传感器检测方法如下：曲轴位置传感器电阻的检测，拔出其导线插接件，用万用表测量传感器上各端子之间的电阻，应符合附表的规定，否则就是坏了，要更换；曲轴位置传感器输出信号的检测，拔出曲轴位置传感器的导线插接件，当转动发动机时，G1-、G2-和G-端子间应有脉冲信号输出。

曲轴位置传感器的检测方法如下：曲轴位置传感器电阻的检测：拔出其导线接头，用万用表测量传感器端子间的电阻，应符合附表的规定，否则坏了，需要更换。检查曲轴位置传感器的输出信号：拔出曲轴位置传感器的导线连接器。当发动机转动时，脉冲信号应该在G1-、G2-和G-端子之间输出。

信号线识别： 磁电式曲轴位置传感器的信号线为交流电，只需将表笔简单连接，无需考虑极性。测量设置： 测量时务必调整万用表至交流20V档。电压与性能： 通常，转速越高，电压也随之上升。但若发现异常电压，可能预示传感器故障，需及时更换。总结： 磁电式曲轴位置传感器对发动机控制至关重要。

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