车辆启动时转速表在零上吗,汽车启动后转速表应该指在哪
dfnjsfkhak时间2024-07-15 11:49:52分类转速表浏览18
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车辆启动时转速表在零上吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车辆启动时转速表在零上吗的解答，让我们一起看看吧。
启动车后过十多分钟怠速才正常怎么回事？
你说的车是柴油车还是汽油车，然后该车工作环境是什么样的，如果在寒冷的地方发动机启动，确实费力，要几分钟才正常，也不至于到10分钟左右。
柴油车要拿喷油器上实验台看看喷射是否正常，大泵是否正常。电喷发动机要考虑到各种相关感应器是否存在软故障。反正不好修。
个人感觉比较多发的原因是因为节气门长时间没有清洁油泥，引起怠速马达无***常工作！
可以去找个修理厂清理节气门，费用不是很高大概一百块左右！
一般冷车启动后怠速只要不超过2000转应该都没问题，冷启动怠速高这是发动机工程师故意设定的，一般日系车最高，听起来像出事儿了一样，往往会让车主担心是不是发动机有什么故障。至于怠速恢复正常的时间取决于环境温度，环境温度越低高怠速持续时间越长。
冷启动怠速高称为快速暖机，主要有这两方面原因：
因为低温时润滑油流动性略差，润滑效果不如高温状态，所以要快速提高机油温度。同时低温下汽油雾化不好，蒸发量低，气缸内燃烧状况略差，所以需要快速使发动机温度上升到一定程度，这样燃油雾化好，气缸内燃烧状况也更好。
三元催化器其实就是在高温状态下让尾气里的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物进行氧化反应，生成无害气体，想要达到最佳净化效果就必须有一定温度。所以冷启动后ECU会推迟点火使尾气升温，再配合高转速，使高温尾气迅速经过三元催化器并将其加热。
所以说一般情况下冷启动怠速高并不属于故障。
热车一般多久合适？
每款车系它的热车时间一般都是不一样的，没有一个规定的时间的。
在凉车打车的时候，它的怠速都能够达到1000多转，甚至到2000转，只要我看到转速表达到正常的怠速800转左右，就代表热车已经结束了，就可以慢慢的行驶了，就没有任何问题了。
关键点是先转速表再看温度表，一般控制在1分钟左右
各车冷启动后的初始转速都是不一样的，一般启动后先观察转速表，待转速表开始缓慢下降时（一般30秒--1分钟），这时候就可以缓慢起步了，不要大油门、不要忽快忽慢！之后观察温度表，等温度表到中线，就可以正常驾驶啦~~
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其实热车就是在车辆启动之后，让自己的爱车保持在怠速的状态下，这个状态一般要保持在一分钟左右。因为车辆在没有启动的时候，车上的很多机器是不会运行的，自然而然车上的油液也不会进行工作，如果说这样的状态时间长了，油液就会存在于油箱的最底部，如果说车辆一打火就开车，很多油液根本到不了发动机的各个零件，也就是说完全没有任何作用，长时间后车辆的发动机就会受到损害。 这样一来，车辆启动后热车这个操作还是非常有必要的，尤其是在冬季必须要在车辆启动前进行热车。虽然说现在在造车技术上相比以前成熟了很多，但是主要技术还是呈现在节约油耗方面，对于车辆发动机的磨损方面并没有什么太大的进步。如果说在车辆启动之前不热车，或许说刚开始一段时间并不能看出什么，但是几年之后就会发现车辆发动机的问题不断的出现，说不定还会出现报废的问题，还是比较严重的。 其实对于热车时间的把握，并没有什么一定的时间限制，只要把握好车辆的转速就可以了。当我们车辆在启动的时候，一般的转速是在1200左右，但是多一段时间后转速就会降到800左右，这样一来说明车辆已经热完车了，这样的一个时间段才是热车的最佳时间。如果说热车的时间长了会对发动机的伤害还是很大的。
热车一般是启动时，为了让车辆的润滑、排放各方面状态达到比较好的效果，而通过提升点火提前角和加大进气量提高发动机转速来实现。
热车的时间根据温度的不同有所区别，常温下一般1-2分钟，可以通过看转速来判断。
车辆启动前，车辆的水温，油温通常与大环境温度是一致的，这时启动车辆是常温冷启动。冷启动时，为了让车辆快速达到合适的工作状态，油温、水温快速上升保障润滑效果，三元催化器快速加热到良好的工作状态减少排放污染，车辆的转速会比正常的怠速转速高很多，点火之后怠速转速一般会在1300-1500rpm，一两分钟之后转速会回落到正常转速1000rpm以下。
如果是冬天或者温度很低的地方，这样的启动算是低温冷启动，低温冷启动时车辆的状态更差，各部分温度更低，所以需要更高的转速快速热车，一般转速可达2000-3000rpm，根据环境温度的不同而有所区别，一般设定的环境温度越低，转速越高，以便于快速热车。
热车时我们关注到明显的特征就是怠速转速升高500-1500rpm，一般转速落回正常转速，热车基本上差不低了，可以出发。
以上
夏天热车在30秒以内，冬天可以稍微延长至60秒，另外，热车是否完成也可以根据转速表判定，转速从启动1000转以上慢慢下降至700转-800转，基本热车完毕。
为什么要热车？
热车其实是让机油在发动机启动时，在没有负荷的情况下，让机油充分分布各转动运动部件处，以达润滑效果。车停时间长以后，因为发动机内的机油在重力作用下，都回流至发动机机油底壳内，以致发动机转动部位处机油减少，此时如果直接启动车辆开动，发动机此时是在负荷状态下动运部件没有被 机油完全润滑，相互磨擦力很大，致使运动部件磨损而损坏发动机。
由此可见，不管夏天还是冬天都需要热车。但冬天因为湿度较低，机油相对粘稠度要高，所以可适当加长热车时间。
零下三十度启动汽车需要注意什么？
启动没什么特别的，现在的机油、防冻液这些油液，基本上能够保证你在-30°正常点火，即使车在外面裸冻一夜也基本没有问题。-40°有车以后没经历过，不好说。
启动以后，必须要热车，否则的话发动机转起来声音都很怪，就是那种非常不顺滑的声音。等到转速下来了走就可以，水温的话只有慢慢跑起来，上升的才能快一些。如果原地等水温，个人经验根据车型不同最快5分钟，慢的至少10分钟
汽车要在东北行驶需要注意以下几点：
1、冷却液（防冻液）：夏天如果加水进入水箱，一定要放掉使用低温防冻液，以防止冻裂发动机或水箱。如果防冻液使用年限很久，也建议更换，防冻液天长日久影响的是低温结冰性能，并不影响高温散热性能。更换防冻液时，一定要注意排尽空气。
2、机油：零下30℃肯定要使用低温流动性好的机油，建议在选择机油粘度时，一定要按照用户手册推荐的机油粘度，同时选用0w的全合成机油。
3、电瓶电压：冬季一定要做好电瓶的保养，有条件的可以更换磷酸铁锂或卷绕式电瓶，可以加强发动机低温冷启动的性能，在入冬前一定要对电瓶用充电机进行补电，不要经常短途行驶，冬季低温环境对电瓶回充效果有很大影响。
4、柴油要使用-35号，以防止冷凝，一定要提前使用预热功能。允许使用低标号汽油的，可以使用92号。因为92号汽油燃点相对低一些。
发动机启动以后热车1-2分钟，然后就缓慢行驶，尽量不要开暖风，等到发动机水温指针稍微动一下，就可以正常行驶了。
首先开启钥匙门开关，让车辆电脑自诊断系统工作（同时让汽油泵泵油管路内充满油压），[_a***_]与启动无关的用电设施例如：暖风系统、加装的行车记录仪、汽车音响设施等（在启动发动机时有效的防止其它用电设施争抢电量，保证发动机在一次启动失败后有充分的电量能第二次正常启动发动机），三至四秒后仪表一切正常的情况下踏下离合器踏板启动发动机（切断与发动机的负荷连接，在启动时减少起动机的负荷转动），启动后抬起离合踏板，让发动机怠速运转2---3分钟，车辆水温逐步升高，随着温度升高机油流淌性质逐步好转，润滑发动机内每一个零件表面形成有效的保护油膜，这时打开暖风开关用2挡风速，出风口调制到风挡玻璃，此后发动机运转一分钟后，起步行驶。
现在车子技术提高了，零下三十度一样正常使用了，只要你自己的车能点着，预热5分钟左右就可以走了，一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。现在零下30度小车基本上是直接启动没问题。大车打预热一会也就着火了，柴油车也带自动加热系统的。一般家里都有***带暖气，所以没有什么大碍，即使不放***，放外边一天也没有问题。只是很多人冬季都不开车，因为一米深的雪怎么开啊，请关注：容济点火器
只要车况良好，电瓶良好，使用5w的机油，启动时必须踩下离合器，零下30度一点问题都没有
关键还得看电瓶，变速箱油也很重要
发动机油温度分档：0W -35度；5W -30度；10W -25度，自己选合适的，而柴油的标号就是最低使用温度，一般柴油车有个加热装置，冬季使用时钥匙反向扭就接通，加热后仪表板有个指示灯会亮，这时候马上旋转钥匙启动。
讲白了，东北寒冷地区的人们开的也不是什么都是新车，也没用什么特别的方法点火，零下十几度或者零下二十几度现在轿车的话也不会点不着火，就是启动时的声音比较地难听了一些而已。
在东北的人，正常换防冻机油就行了，气温零下机油也不冻，所以能正常启动，水箱里常年加的就是防冻液，只要不缺，也不用管它，一般一两下就可以打着火，这种情况下打着火最好等一会再开动车子，对发动机有好处。
目前对轿车的极限要求是：在零下四十度的低温之下，能够一次点火成功。在我国的黑河，有现代化的车辆低温试验场。很多新型号的车辆，在正式投入市场前，会专程到那里去做低温试验。
讲白了，就是好电瓶、充足电、冬季机油、优质防冻液。都是正常启车，有条件的可以暖库存车，柴油车有时不好启，多加1-2块电瓶就可以了，看有的电瓶上写东北专用
另外可以在防冻液的管路上接一个电热器，带循环泵的。如果实在不行有一种‘电热毯’提前半小时插220电预热一下打火就OK了。
到此，以上就是小编对于车辆启动时转速表在零上吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于车辆启动时转速表在零上吗的3点解答对大家有用。
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