冷启动时转速表先降再回升,冷启动时转速表先降再回升正常吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷启动时转速表先降再回升的问题，于是小编就整理了1个相关介绍冷启动时转速表先降再回升的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车打火时发动机方向盘抖动，后来熄火重新打火又好了是怎么回事？

汽车打火时发动机方向盘抖动，后来熄火重新打火又好了是怎么回事？

方向盘抖动是一种常见故障，如果在怠速的时候发生，可能原因为：发动机积炭过多，使用的汽油质量不好，油压不够，发动机机脚老化，点火系统部件损坏。

1、发动机积炭过多。

当发动机内部积炭过多，进入燃烧室的空气就越少，使得启动困难。解决方法：清洗节气门，使用燃油清洗剂。

2、使用的汽油质量不好。

想一下之前用的油的牌号，是不是在一些地方加油站加过劣质油。

3、油压不够。

如果燃油管路堵塞，会造成油压不够。解决方法：更换汽油滤清器，检查油泵工作状态，检查油管是否漏油，喷油器工作状态。

4、发动机机脚垫片老化。

冷车启动的时候发动机温度低抖动大，温度起来就抖动就小点，发动机机脚老化垫片老化破会造成这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

5、点火系统部件损坏。

谢谢邀请！方向盘抖动除了跟发动机怠速不稳有关，还与车辆共振有关系。要想解决这个问题，应该分开来检查。

第一、检查油路

油路检查包括节气门、喷油器、怠速马达、燃油滤清器及相关油路。检查后如果积碳严重必须清洗，燃油滤清器脏堵的话只有更换。这个需要专业维修人员检修操作。

第二、检查真空管路有没有漏气

发动机上面的真空管路如果老化、损坏的话会有漏气现象。如果出现漏气现象会导致怠速时进气量增加，而发动机电脑的喷油量并没有增加，结果就是混合气过稀使发动机在怠速时发抖。

第三、检查电路

电路检查包括各种传感器、线路、点火系统是否工作正常，火花塞是否老化、漏电，这些需要维修人员通过检测设备检修。

第四、检查发动机引擎脚胶垫是否过度磨损

发动机引擎脚胶垫过度磨损会导致发动机与底盘固定支架之间产生共振，使抖动通过车身传递到方向盘上面。其他的包括减震器与底盘检查都可以做一下。

希望上面的解答可以对你有帮助，感谢关注！

汽车点火时发动机抖动考虑是以下两方面原因：

1. 节气门过脏喷油嘴积炭过多会抖动。

   汽车在行驶一段里程之后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。

   当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。

2. 发动机脚垫老化也会造成抖动。

   汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

你好，这个情况应该不算什么大问题。汽车说白了就是一些机械和电子设备协同运转的一个系统，发动机运行中震动是避免不了的，而车上有相关的部件来抑制和降低震动。比如发动机脚上的减震橡胶垫。但是这个橡胶垫不可能过滤掉所有的震动，我们开过手动挡的朋友应该有这样的体验，当发动机拖档的时候会有抖动，而且这个抖动会连带方向盘一起抖，不过都是转瞬即逝。发动机恢复正常工作状态后就消失了。所以说我们的爱车有时候出现这样的抖动也属正常，因为机械的东西难免有不在工作状态的时候，所以不必刚上来就以为是多大的毛病，放松心态，慢慢查找原因。

至于你说的现象，我个人认为很有可能是火花塞的问题。

因为最近天冷了，发动机在低温下运转阻力非常大，所以冷车启动时候行车电脑会加大怠速喷油量，让发动机保持在较高转速，然后再逐渐降低喷油量，让怠速恢复正常，而就在逐渐降低喷油量的时候问题就出现了，可能此时发动机阻力仍然很大，而且车况不如新车那么好，但是电脑预设的程序是不会考虑那么多的，所以就会在降低喷油量的时候导致动力不足，发动机转速急剧下降，但是又没有降低到让电脑重新加大喷油量，这个时候发动机抖动很厉害，会联动方向盘一起抖动，如果此时转速再下降，低于电脑设定的最低转速，那么行车电脑会立马加大喷油量，转速又回升。此时抖动消除。这个情况多见于老车，比如火花塞老化，点火能量弱，而冷车启动时汽油温度又低，雾化效果肯定比不上热车状态，点火能降低，雾化不良，其结果就是爆燃相对无力，这就导致冷车怠速时动力稍显不足，抖动就出现了。而当你熄火再次启动时，由于之前一次点火运转已经将部分润滑油泵到润滑部位，摩擦阻力减小，而且汽缸内经过上次点火做功也有一定的温度了，所以启动就容易多了。有朋友可能会说那第一次启动运转一会儿汽缸也热了，为什么还抖动呢？我觉得这是因为第一次启动时候行车电脑的处理数据冗余，就是刚启动时候转速过低，行车电脑已经更改了预设的喷油量，加大喷油量，往后的调节都是基于这个基础在调节喷油量，所以虽然汽缸内已经热了，但喷油量大，所以就像陷入死循环一样，不过运转一会儿行车电脑会自动修正到正常状态的。而现实中你有可能还没等到行车电脑修整好喷油量就已经自行熄火了。而当你第二次启动的时候万事俱备了，汽缸温度也有了，润滑度也有了，所以启动会更顺利。抖动也更小。

综上所述，如果二次启动后抖动消失，那么很有可能就是火花塞老化了。而且我见过的五菱1.2的发动机这个情况最多见，个人认为属于正常现象，车稍微热一下立马好好的，油门一踩仍然动力十足，啥事没有。

所以我觉得养车应该按时保养，这是必须的，机械的东西必须保养到位。再就是我们要知道自己爱车的状况，同一款车发动机声音大小都有，这是正常的，只要自己使用过程中没有明显问题，不必太过在意。

到此，以上就是小编对于冷启动时转速表先降再回升的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷启动时转速表先降再回升的1点解答对大家有用。

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