转速传感器抗电磁干扰,转速传感器抗电磁干扰原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器抗电磁干扰的问题，于是小编就整理了3个相关介绍转速传感器抗电磁干扰的解答，让我们一起看看吧。

1. 轮速传感器会影响转速吗？
2. 17款科雷傲发动机转速传感器受到干扰？
3. 传感器信号干扰怎么去除？

轮速传感器会影响转速吗？

汽车轮速传感器坏了会导致怠速时发动机不稳，当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象，发动机加速性能下降，仪表上的车速显示有偏差，发动机故障灯亮起。

所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理制成。霍尔式轮速传感器在汽车上也获得了较多应用。它的特点是输出信号电压振幅值不受转速的影响。频率响应高，抗电磁波干扰能力强。

磁电式轮速传感器是利用电磁感应原理设计的，它具有结构简单、成本低、不怕泥污等特点，在现代轿车的ABS防抱死制动系统中得到广泛应用。但是磁电式轮速传感器也有一些缺点，频率响应不高。当车速过高时，传感器的频率响应跟不上，容易产生误信号。抗电磁波干扰能力差，尤其是输出信号振幅值较小时

17款科雷傲发动机转速传感器受到干扰？

导致故障的原因主要有：供油系统，点火系统，空气供给系统，安装的机械部件，发动机ECU控制电路等的故障。

1．燃油供给系统：①燃油压力过低；②燃油滤清器堵塞；③电动燃油泵工作不良；④喷油器雾化不良或喷油器堵塞；⑤燃油管路泄露。

2．空气供给系统故障：①空气滤清器过脏；②进气系统漏气；③排气管堵塞；④节气门行程调节不当或卡滞；⑤空气流量计损坏或计算信息错误；⑥炭罐电磁阀常通故障。

3．点火系统故障：①点火控制不良；②点火正时失准；③点火线圈损坏；④点火线圈产生的火花太弱；⑤点火线圈输入初级线圈电压过低；⑥火花塞损坏。

4．机械故障：①气门密封性差；②活塞环漏气；③气缸垫漏气；④配气相位错误；⑤气缸压力过低；⑥曲轴信号盘缺齿损坏；⑦凸轮轴缺齿损坏；⑧可变正时调节不良或元件卡死。

5．发动机ECU控制电路故障：①节气门位置传感器工作不良或脱落；②冷却液温度传感器工作不良或不工作；③曲轴位置传感器工作不良；④凸轮轴位置传感器工作不良；⑤发动机程序损坏或内部部件损坏；⑥发动机插头插接不良或虚接。

传感器信号干扰怎么去除？

传感器信号干扰静电去除可以用屏蔽、电磁屏蔽、低频磁屏蔽、热屏蔽等方法。

1.静电屏蔽：静电屏蔽就是用铜或铝等导电性能良好的金属为材料制作成封闭的金属容器，并与地线连接，把需要屏蔽的电路置于其中，使外部干扰电场的电力场不影响其内部的电路，反过来，内部电路产生的电力线也无法外逸去影响外电路。静电屏蔽不但能够防止静电干扰，也一样能防止交变电场的干扰，所以许多[_a***_]的外壳用导电材料制作并且接地。现在虽然有越来越多的仪器用工程塑料（ABS）制作外壳，但当你打开外壳时，仍然会看到在机壳的内壁上粘贴有一层接地的金属薄膜，它起到与金属外壳一样的静电屏蔽作用。

　　2.低频磁屏蔽：低频磁屏蔽就是用来隔离低频磁场和固定磁场耦合干扰的有效措施。任何通过电流的导线或线圈周围都存在磁场，客观存在磁场，它们可能对检测仪器的信号线或者仪器造成磁场耦合干扰。为了防止磁场耦合干扰，必须***用高导磁材料作屏蔽层，以便让低频干扰磁力线从磁阻很小的磁屏蔽层上通过，使低频磁屏蔽层内部的电路免受低频磁场耦合干扰的影响。例如，仪器的铁皮外壳就起到低频磁屏蔽的作用。若进一步将外壳接地，以同时起静电屏蔽的作用。

　　3.电磁屏蔽：电磁屏蔽也是***用导电良好的金属材料做成屏蔽罩、屏蔽盒等不同的外形，将被保护的电路包围在其中。它屏蔽的干扰对象不是电场，而是高频（40KHz以上）磁场。干扰源产生的高频磁场遇到导电良好的电磁屏蔽层时，就在其外表面感应出同频率的电涡流，从而消耗了高频干扰的能量。其次，电涡流也将产生一个新的磁场，根据楞次定律，其方向恰好与干扰源的方向相反，以抵消了一部分干扰磁场的能量，从而使电磁屏蔽层内部的电路免受高频干扰磁场的影响。

到此，以上就是小编对于转速传感器抗电磁干扰的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器抗电磁干扰的3点解答对大家有用。

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