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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮输入轴转速传感器iss的问题，于是小编就整理了1个相关介绍涡轮输入轴转速传感器iss的解答，让我们一起看看吧。

1. 15万左右落地，省心，省油，有点小操控感，有什么好的轿车推荐？

15万左右落地，省心，省油，有点小操控感，有什么好的轿车推荐？

目前，15万级的家轿倒是有不少选择，而且大多是主流合资品牌，省心，省油，倒是都没多大问题，但是要***控好，却并不是随便一款家轿可以做到的，当然，也并不是就没有，比如拥有魂动设计的马自达3昂克赛拉，比如年轻人喜爱的领克03等都属于这类车型。下面咱们分别来说一说这两款车型。

马自达3昂克赛拉

马自达被称为“东瀛宝马”，而且魂动设计也真的是漂亮，只要路上有马自达的车路过，那一抹艳丽的红色保准能赚来非常多的回头率。但是马自达一直坚持自吸发动机，因此，马自达3昂克赛拉目前只有1.5L、2.0L两款动力可选，放在这么一款运动轿车上，1.5L的动力只能说刚刚够用，所以，真正追***控感的人都会选择2.0L动力车型。当然，2.0L的动力也并不是想怎么开就怎么开，只是相比1.5L的“弱鸡”动力确实要好一些而已，日常驾驶，大多数情况下，2.0L发动机都不会给你的操控拖后腿。

另外，马自达3昂克赛拉车内异响一直备受吐槽，而且，内饰、底盘异响并不是一直都有，用车友的话说就像犯病一样时有时无。还有最大的一点就是启动的声音真的大，整栋楼都知道你要出发了。而且昂克赛拉的后排空间有些捉襟见肘，对于年轻人可能无所谓，但如果是当作家庭用车最好想想清楚。

如果说高尔夫是大众车系中的“神车”，那么思域就是日系车中当之无愧的“战车”！

运动的外观，强劲的动力，优秀的操控，可靠的品质，其过强的产品实力和优越的加速能力甚至成为众多性能车较量的对象！“找到思域”，一绝高低！

对于题主15万元左右、省心省油、有点小操控的用车要求，我想也只有本田思域是最合适不过了。

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官方指导售价15.59万，终端优惠1.5万左右，裸车提车价14万左右

推荐理由如下：

动力方面

在15万元以内的紧凑型合资品牌轿车中，即能满足家用又具备点“性能”的车型，有且只有本田思域。1.5T+CVT的动力组合，最大马力177Ps，最大扭矩220Nm，实测0-100公里加速7.08秒，这个成绩绝对是同级别中独一无二的存在了！完全可以激活你的肾上腺素，让你***一把！

操控方面

都说CVT变速箱最大的优势是平顺性，最大的劣势是动力差，但这句话在思域身上却不适用，能将1.5T与CVT的动力组合***的如此平顺和暴力，恐怕也只有思域。

说实话，这个15万落地价位想要省心省油的，还有点小操控的，也就几辆，没什么可犹豫的。

1.思域，优点已经很多人说了，本田汽车这一代还是很符合小年轻的第一辆车，由于思域销量大，所以后市场改装件也非常多，但是我不推荐在售的思域！！！可能很多年轻点的不知道，因为东风本田的偷工减料早早已经是公开的传统了，而且因为三厢车思域已经经过中保研测试，之后不会再测，所以东本自上次测试后就可以肆无忌惮了，一定还在继续偷减车身成本，所以如果不急，可以再等几个月，广汽本田两厢版思域。广本的用料和良心程度比东本好多了，而且是新车，还来不及偷工减料，要减也是等测了中保研后再减。

2.次世代马自达3昂克赛拉，新马三用料不用说，肯定是同级别合资车里最好的，而且这代设计也是奔着日式豪华去的，你去看看车子外接缝，是不是很密并且均匀，这是为了降低风阻用的，一般同价位的小车很难做到这么高的一致性。油耗也一直是油车里比较拔尖那批。有机会可以看看马三的底盘，基本是汽油车里底盘平整度最高的那一个。新马三开起来的感觉和雷克萨斯IS很接近了，非常好开而且舒服，操控性也很优秀，循迹性非常优秀。

3.福特福克斯STline，这个车除了3缸，和变速箱有时候会慢点，是这几辆车里开起来最有乐趣的，随便踩油门，过弯侧倾无限小，非常有意思。配合18寸PS4，没啥好说的，就是爽，缺点就是stline悬挂行程比普通版短，遇到坎的感觉会感觉偏硬偏颠，但悬挂整体感觉也是有点那种很韧的豪华感的，就是对后排乘客不是很友好

到此，以上就是小编对于涡轮输入轴转速传感器iss的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮输入轴转速传感器iss的1点解答对大家有用。

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