转速表会自动升一下再降,转速表自动上升

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速表会自动升一下再降的问题，于是小编就整理了5个相关介绍转速表会自动升一下再降的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么汽油车启动时转速1200转后再慢慢降低正常吗？
2. 加油时转速表指针突然往下掉？
3. 怠速时，转速表突然下降，知道是什么原因嘛？
4. 踩离合器换挡时发动机转速上升，然后再降下来咋回事？
5. 冷启动有时转速高有时低怎么回事？

为什么汽油车启动时转速1200转后再慢慢降低正常吗？

这是正常现象。因为车辆启动时发动机都在低温状态下运行，电脑会自动检测到是低温状态，这时的怠速会以相对高的速度运转，使水温尽快升高，这样的话发动机就会尽快达到正常状态，随着温度上升，电脑检测到后，会慢慢把怠速降下来，进入正常状态。

所以刚启动车辆时，最好怠速运转一会，再慢慢行驶，尤其是冬季，怠速运转一会，俗称热车，再慢慢行驶。对车辆有好处。

加油时转速表指针突然往下掉？

加油时你没有熄火？这是非常危险的行为！加油务必熄火，这是常识，加油站工作人员没有告诉你也是他的失职。

至于加油转速指针下掉，可能是加油时随着油冲下去的还有气泡，汽油发动机的油泵是在油箱里的，这些气泡可能被吸入油泵，导致发动机供油量减少。这都不是故障。

千万注意，加油时一定要熄火，好像加油站都有类似“熄火加油”的醒目告示。

怠速时，转速表突然下降，知道是什么原因嘛？

怠速时，转速表突然下降，只有一个原因，就是发动机冷启动，发动机冷启动时，由于车辆温度较低，发动机转速设定的比较高，怠速两三分钟后，发动机温度上升，发动机排气管温度也上升，发动机怠速转速会逐渐下降。

发动机冷启动时，为何转速较高呢？

一方面是由于发动机冷启动时，零部件之间运动阻力较大，发动机必须喷大量的燃油提升发动机的输出扭矩，防止发动机由于负载较大，导致发动机输出不稳定，出现怠速抖动现象！

另一方面是由于车辆排放要求。随着国5和国6法规的推出，现在车辆排气管位置都有UCC三元催化器，用于将车辆尾气污染物氧化成无污染的CO2和H2O，而三元催化器工作时有最佳工作温度范围，大约在400～800℃之间，为了使三元催化器快速达到该温度，发动机转速必须要设定较高的值，提升发动机喷油量，提升发动机产热量，待三元催化器温度超过设定值时，发动机怠速转速会显著降低。

正常情况下，发动机怠速转速大约在600～800rpm左右，不同发动机可能怠速转速不同，但是三缸机，为了防止发动机怠速抖动现象，三缸机怠速转速都比较高，大约在900rpm左右。这也是发动机正常工作时最低转速，此时发动机输出扭矩非常低，如果发动机负载较大，发动机很有可能被憋熄火。所以对于自动挡车辆如果挂D档开车，车辆怠速转速会迅速上升到1000rpm以上。

如果感兴趣，可以关注“汽车概况”！

怠速突然低的原因如下：1、汽车电

瓶电压偏低：具体检测方法：用三用

表电压档测试一下电瓶电压，如果在

10v以下，建议更换。如在11V左右

勉强使用；要做好更换准备。12V

踩离合器换挡时发动机转速上升，然后再降下来咋回事？

你好， 这是完全正常的现象，这是因为发动机和变速箱在离合器的作用下，踩下离合器时，发动机和变速箱分离，所以发动机瞬间的负荷降低，导致转速上升，当换挡完成后，发动机和变速箱再次切合，负荷增大，所以转速下降，这个是非常正常的现象。

冷启动有时转速高有时低怎么回事？

这个问题就是冷车启动时为了防止熄火，在冷车启动的时候混合气自动补偿，这个时候的混合气浓度比正常怠速状态浓，一般在三十秒到一分钟之间就会停止浓度补偿（由电磁阀控制） 。这个时候就会进入怠速运转状态。这个问题属于正常现象，不需要担心发动机。另外小排量（2.0排量以下的发动机）车在停车情况下也打开冷空调系统的时候，压缩机工作的时候也会有混合气自动调节功能提高转速这些都不要担心发动机。可以加关注了解用车问题。

到此，以上就是小编对于转速表会自动升一下再降的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速表会自动升一下再降的5点解答对大家有用。

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