修宝马3系扭矩传感器的人：宝马3系63ed故障转向扭力矩传感器？

本文目录一览：

• 1、花8万买来一台11年前的宝马3系,会修车修到怕么?
• 2、宝马在朋友店维修被同学加白糖,发动机报废损失超20万
• 3、宝马3系修不起是真的吗?宝马3系的致命缺点分析
• 4、13款宝马X1转向机扭矩传感器坏了,不换方向机总成可以吗

花8万买来一台11年前的宝马3系,会修车修到怕么?

后来，他又买了台8TEA888的斯柯达明锐，感觉这车子直线加速是挺快的，但始终觉得缺乏了一些操控感，人车合一的乐趣压根谈不上。于是乎，一个危险的念头萌发了——花8万块买台手波的宝马320i（代号E90）。

第一款，2009款宝马3系320i自动挡8万内可以落地，优点，操控不错，但是年限接近11年了稍微比较久远，而且你要有心理准备，德系车，车龄大点漏油是必备的，无论奔驰宝马，奥迪都有这种情况。

不过究竟宝马3系的具体修车费用还是要根据故障类型判断的，一些小毛病可能在路边修理厂花三五百块钱就能修好，而一些大毛病则可能需要花几万甚至十几万。

那建议你考虑车龄最好在3-5年之间的，或者说直接买新车，因为对于一台车龄7年的车来说，很多部件已经老化，即将面临大修的风险，确实划不来，而且各地的排放标准越来越严格，将会带给你诸多不便。

反正修不好了），发动机密封圈更换过一次。其他都是易损件，像雨刮，刹车片，刹车盘之类的。目前状态良好，一点问题也没有。

宝马在朋友店维修被同学加白糖,发动机报废损失超20万

1、近日，家住浙江宁波的尹先生，将自己的宝马3系GT车辆，开到了自己朋友许老板的汽修店维修挡泥板，维修工是自己20多年的老同学邓某。但结果却让人想不到，本来只是维修挡泥板，最终却使得发动机报废，更换维修费用高达20万元。

2、于是他打电话给宝马4S店保修。结果4S店的技工告诉他发动机全是白糖。由于糖在高温发动机融化下改变里机油的粘度，从而对发动机造成损害，如果现在发动机要修需要20万元。

3、当然不是宝马发动机的质量问题，因为发动机是一个汽车最重要的部件，许多的生产商肯定不会在这个上面偷工减料，要不然对他们造成的损失和影响是非常巨大的。

宝马3系修不起是真的吗?宝马3系的致命缺点分析

1、座椅生锈：新3系上市后陆续发现座椅骨架生锈，去年9月宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。但9月以后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。

2、是的。具体缺点如下：漏油：由于机滤散热器密封圈老化，需要更换密封垫和机滤。冷车启动和熄火：原因不明，需要到4S店升级行车电脑。升级后会出现急加速，动力明显下降，加速较弱，怠速比升级前明显提高。

3、宝马3系的缺点和优点是什么？宝马3系车真的是4。缺点是车的价格太高，维修成本太高。优点是汽车的品牌知名度、保养性、操控性相对更好。宝马3系有哪些优缺点？得益于直板6，同级出色的操控性能中国制造，比李矮。

4、其实这并不是宝马3系独有的问题，从市面上搭载***埃孚8AT变速箱车型来看，都或多或少存在顿挫的毛病，有说法是因为涡轮增压的介入以及自动挡的换挡逻辑导致，目前来看还没有较好的解决办法。

5、缺点：转向有异响，不过是宝马通病， 音响稍微有些不给力。外观：这个就是个人喜好了，非常喜好宝马的天使眼，不过我觉得宝马还是买短轴的好看些。只是长轴的更实用些 内饰：中规中矩，不错。

13款宝马X1转向机扭矩传感器坏了,不换方向机总成可以吗

汽车转向机坏了，换新的不会对车的性能有影响。机械式转向机需要注意的保养事项：在坑洼不平路面行驶时，减速慢行，减小转向机承受的载荷。经常检查方向机两侧的防护套及方向机上部与万向十字轴连接的防护套状态。

如果转向机坏了，一定要修，能修理最好，不能修理直接换总成件，最好是换原厂件有保障。

就是这传感器有问题了扭矩传感器，（又称力矩传感器、扭力传感器、转矩传感器、扭矩仪）分为动态和静态两大类，其中动态扭矩传感器又可叫做转矩传感器、转矩转速传感器、非接触扭矩传感器、旋转扭矩传感器等。

宝马X1转向阻力扭矩传感器位于主驾驶 座椅 前部，驾驶员脚套下方。转向扭矩传感器与电脑舵机连接。如果故障需要更换，两个零件需要一起更换。电动助力 转向系统 是汽车转向系统的发展方向。

如果是气囊游丝故障，如果发现声音来自方向盘内部，这个问题多半是方向盘内部气囊游丝的干扰造成的。拆下方向盘安全气囊游丝，涂上一些黄油，看看它是否还响。如果它仍然响，更换气囊游丝。

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