优品转速传感器销售地址,优品转速传感器销售地址在哪
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飞度怠速不稳怎么办?
1、怠速开关不闭合
故障分析:怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳,在怠速工况时开空调,打方向盘,开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火.ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就小会增大喷油量,因而转速没有提升。
诊断方法:怠速时打开空调,打方向盘.发动机转速不升高,可证明是此故障。
2、怠速控制阀(ISC)故障
飞度怠速不稳怎么办? 新车怠速就抖动,可以说是燃烧不好,也不能就说是积碳,燃烧不好长期会导致大量积碳。燃烧不好是和油路有直接关系的。积碳不代表一定抖动,但是燃烧不好一定抖动。可以清洁下油路,不要看你公里数少就油路肯定没事,这个不是你决定的,是燃油公司的油品决定的。加油站定期清洁油路,赶上那次清洁前的燃油加给你车了,杂质多的燃油就会燃烧不好带来抖动感觉。遇到后,新车注意油箱的水分问题和油路的杂质和优品,尤其是乙醇燃油,加油站清洁地下油罐更加频繁,乙醇的强挥发性决定的。所以你可以油箱用个司-有--普清洁剂,跑完一箱油这个问题就平顺了。不少车友是这样搞好的。可以用司-有--普添加剂进行一次清洁,不要让毛病持续下去造成更大损失。
有人说柴油车比汽油车好,但是国内买柴油车的人很少,这是怎么回事?
我是一名在加油站工作了10年的一线员工,加油方面有问题可以关注我,随时可以问我,我知道的会帮你解答。
这主要还是观念的问题。我们汽车最早的发展是拖拉机,货车都是加柴油的,然后出了轿车才加汽油,给人主观上的感觉就是自己家用的车本就应该加汽油,而柴油是货车用的,当然现在也慢慢有更多的人会选择柴油车了,最典型的就是路虎了,我还见过进口的途观烧的柴油,车主说全落地要40万。
有人说柴油车比汽油车好,但国内买柴油车人少。话不能这样说吧。
我们看看公路行驶的车辆就知道了。以9座为分界线,9座以下汽油车占比大,而9座以上柴油车占比大。而货车,特别是大货95%以上是柴油车。
为什么有这种情况呢?柴油车显据特点是转速低,扭矩大。也就是说适应载重,爬坡。这就可以适应客货运输。
而9座以下车辆大多是私家用车,公务用车,单位用车,那么对车辆扭矩,装载没多大要求,所以只要动力匹配,大家都选用汽油车。
而柴油车缺点是在冬季容易结蜡,特别是极寒地区。再说了,柴油车排放污染物多于汽油车,很多地方限制柴油车入户。
另外,柴油车噪音比汽油车要大。所以,一般小型乘用车以汽油车居多。
实际上,柴油车优点还真不少。同一马力的汽柴油车,柴油车油耗低,装载量,爬坡能力都强于汽油车。
基于以上情况,小型汽车以汽油车居多,大型乘用车,货车以柴油车居多。
以上为个人观点,仅供参考!
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