转速传感器损坏因素分析,转速传感器损坏因素分析报告
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于转速传感器损坏因素分析的问题,于是小编就整理了3个相关介绍转速传感器损坏因素分析的解答,让我们一起看看吧。
211发动机报发动机转速传感器功能失效?
发动机电控单元没有接收到转速信号或者接收到的信号不稳定,可能的原因有:
(1)传感器到靶轮的距离 过大;
(2)传感器导线短路或断路;
(3)传感器损坏。
2,解决方法,测量传感器两脚间的电阻,这一阻值应在0.7~1.2kΩ之间:
(1)如果超出了规定阻值范围,说明传感器已经损坏,应该更换转速传感器;
(2)如果阻值在规定范围内,应该继续检查传感器到发动机电控单元间的导线是否存在对地短路、 对正极短路、断路或者导线之间相互短路的现象,及时修理所发现的问题。在排除了线路故障以后如果仍未解决,应该更换转速传感器。
本田输入轴转速传感器故障?
1、起步费力,尤其是低挡位时,在行驶过程中踩油门转速提升,但车子却不怎么动,就跟没挂上挡一样。
2、当踩下离合器踏板,并试图移动换档杆时,变速箱无法挂上档位。这种情况可能发生在从停止进入第一档位时,也有可能在往上换档或者往下换档的时候发生。
3、行驶的过程中,加油门时,可以听到发动机空转(类似于挡位挂在P挡或N挡踩油门的感觉),但车子没有明显的速度提升,加速无力。另一个情况是平路行驶基本正常,但上坡无力。
4、在启动汽车后,由P或N挡换入其他档位时,发动机熄火。或是在行驶过程中踩刹车,发动机熄火。这就是锁止电磁阀损坏,锁止控制阀发卡损坏或输入轴转速传感器有故障。
转速传感器的工作原理是什么?
1、盘式传感器工作原理:一般在盘上刻上见光不见光部分,也可用齿轮的(精度不高),然后用光电开关进行***集,当旋转的盘或齿轮盘上挡光部分变成不挡光部分,光电开关会响应输出高低电平,输出的电平的频率正比与转速,测出频率就测出了转速,也可将频率转化成电压或电流信号。
2、霍耳传感器工作原理:在旋转体上等分加上磁铁,传感器正对磁铁固定,当旋转中,传感器和磁体重合,感应一次,输出脉冲跳变,转速越快,也是频率输出越高,输出的电平的频率正比与转速,测出频率就测出了转速,也可将频率转化成电压或电流信号。
转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置,可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。
其核心部件是***用磁敏电阻作为检测的元件,再经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比,所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性,感应对象为磁性材料或导磁材料,如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起(或凹陷)的磁性或导磁材料,随着被测物体转动时,传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号,达到测速或位移检测的发讯目的。
到此,以上就是小编对于转速传感器损坏因素分析的问题就介绍到这了,希望介绍关于转速传感器损坏因素分析的3点解答对大家有用。
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