转速传感器的测试项目,转速传感器的测试项目有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器的测试项目的问题，于是小编就整理了5个相关介绍转速传感器的测试项目的解答，让我们一起看看吧。

1. 转速传感器的测量方法？
2. 两线式输入轴转速传感器检测方法？
3. 霍尔传感器怎样检测电机转速？
4. 怎样判断转速传感器故障？
5. 转速传感器指标？

转速传感器的测量方法？

测量转速的方法主要有4种，分别是机械式、电磁式、光电式和激光式。

1. 机械式

机械式主要利用离心力原理，通过一个随轴转动的固定质量重锤带动自由轴套上下运动，根据不同转速对应不同轴套位置来获得测量结果，原理简单直接。不需额外电器设备，适用于精度要求不高、接触式转速测量场合。

2. 电磁式

电磁式系统由电磁传感器和安装在轴系上的齿盘组成，主轴转动带动齿盘旋转，齿牙通过传感器时引起电路磁阻变化，经过放大整形后形成一个方波电脉冲，通过记录脉冲个数得到转速值。由于受齿盘加工精度、齿牙最小分辨间隔、电路最大计数频率等限制，测量精度不能保证。

两线式输入轴转速传感器检测方法？

转速传感器测试方法：

1、由于PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的当发动机起动时，为了点火，必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程；

2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较，如果发动机控制单元没有收到转速信号，则将停止正常工作；

3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大，ABS需要根据车轮转速调整工作状态，转速传感器坏了，可以说ABS基本瘫痪了。

霍尔传感器怎样检测电机转速？

轿车上的霍尔式转速传感器，在车轮轴承靠车辆侧嵌有一块信号磁盘与车轮同转，轴承外侧信号盘处安装有霍尔式转速传感器，车速是制动系统控制单元根据四个轮子转速计算出来的有些胎压监控就是行驶中检测车轮转速变化得出的。

有些霍尔式车轮转速传感器内部集成多个霍尔元件灵敏度更高，可以做到监测转速的同时还可以检测旋转方向。

曲轴位置传感器也有使用这样的办法检测曲轴位置使熄火时的曲轴的反转得已被监测，再次启动时时间更快（大多数是启停时），早期包括现在也有车窗玻璃升降使用霍尔式传感器通过检测电机旋转圈数和电流来识别玻璃车窗位置，防夹，现在由于控制模块的进步可以做到仅监测电流也可识别位置实现防夹。

电子驻车制动的电机内部也集成有霍尔式转速传感器，变速箱内部也有，由于霍尔式的优势电磁式的越来越少了。

这就是轴承内侧的信号磁盘

怎样判断转速传感器故障？

大多数转速传感器是磁电式的，检修时主要应检查传感器线圈的电阻和输出电压，其方法如下：

1)将传感器线圈的插头拔下。

2)用万用表电阻档测量其电阻，阻值应符合规定值，否则应更换。

3)用万用表交流电压档测量输出电压，其值应符合规定的技术标准，否则应更换转速传感器。检测时，可同时摆动传感器连接导线，观察万用表[_a***_]有无随着晃动而变化。如果有，则说明导线内部有断路或其他部位接触不良的现象，应予以检查排除。

转速传感器指标？

转速传感器电阻20度才是正常的：

1、如磁阻效应和霍耳效应。在低温和强磁场条件下，即磁阻效应是各向异性的；狭义的磁电效应是指物体由电场作用产生的磁化效应或由磁场作用产生的电极化效应如电致磁电效应或磁致磁电效应；

2、外加磁场后，电流和磁场相对于晶轴的取向不同时，电阻率随磁场强度的改变率也不同5K 磁电效应，这效应显著；

3、对于单晶，由磁场作用引起物质电阻率的变化，即产生正的磁阻效应。对于非铁磁性物质，外加磁场通常使电阻率增加，包括电流磁效应和狭义的磁电效应。电流磁效应是指磁场对通有电流的物体引起的电效应。

到此，以上就是小编对于转速传感器的测试项目的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器的测试项目的5点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.onosokkii.com/post/31224.html