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1. 韩系现代汽车的品质怎么样？有哪些缺点？

韩系现代汽车的品质怎么样？有哪些缺点？

感谢邀请：韩国现代汽车品质不错，优点众多，缺点也有一些，但整体上的表现是中规中矩的，要知道7、80年代美国的脱口秀节目都会讥讽“没必要在***中救开韩系车的人，因为是根本救不活的”，而经过了几十年的发展，韩国现代已经被全世界所认可，平时不怎么起眼，感觉很低调，但销量其实并不低！

韩系车的特点嘛，我觉得是颜值高，如今的韩系车一个比一个帅，索8、K5、名图、飞思、领动、胜达、捷恩斯无论哪一辆车都有可看之处，当真是造型漂亮！其次就是韩系车价格不贵，性能一般，但除了个别车型之外品控做的还可以，配置之类的还算足，总之韩系车主打的是性价比、实用性、故障率，在性能上的表现一般，韩系车更像是在走日系车的老路，目前来看这条路还是走的通的。

现代是很强大的，精加工这一部分更是强的没话说，说到生产AT，很多朋友会理所当然的想到“爱信华纳、ZF、捷特可、格特拉克”等耳熟能详的著名精工企业，而知道“现代魔比斯”精工的就比较少了，这也是一家能生产AT变速箱的企业，现代的AT同样耐用，不输爱信，但性能方面没有ZF那么强大，本人觉得现代的AT变速箱要比通用的箱子顺畅一些。

“魔比斯”除了可以生产AT变速箱，还拥有四驱系统、转向机、安全气囊等一系列生产线，除了挡风玻璃与轮胎之外，几乎没有魔比斯不生产的汽车零件。魔比斯提供了现代、起亚汽车生产中70%以上的零件供应，这也使得韩国现代具有核心部件不依赖别人的能力，完全自产自销即可。。其它具有这类能力的厂子只有奔驰与本田了。。

总而言之，现代车的优点很多，造型精美、内饰精致、价格便宜、故障率中规中矩等无一不是它的优点，但韩系车的优点在于同级别没有德系车那么强悍的性能，又不具备日系丰田那么强大的创新力，所以韩系车的价格一直比较便宜。但个人觉得韩系车还是比较适合咱们老百姓选购的。

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说实话，韩系车的整体表现还是非常不错的，虽然从今年的年初到现在，韩系车在国内的销量表现并不算太好，但是和自主品牌相比的话，韩系车早已经走向了国际，在北美和欧盟已经扎下了很深的根，

在沃德十佳发动机评选当中，现代汽车所研发的发动机，基本上每年都能够入选，这就能够说明在发动机的研发上面，韩系车做的还是非常不错的，对于韩系车，大家首先想到的应该就是性价比，最近这两年韩系车的降价还是比较厉害的，基本上同级别的车型和自主品牌已经相差不多了，但是和自主品牌相比，韩系车在产品品质以及三大件上面的成熟度更有优势一些，

那么这也并不是说韩系车并没有缺点，因为任何车型都是有缺点的，而对于韩系车，大家说吐槽最多的应该就是车内的用料比较差，而且车内的隔音降噪做得也并不算太好，最近这两年自主品牌发展的也非常不错，销量上面有些都已经赶超了韩系车，但是说实话，韩系车虽然和同级别的合资品牌相比价格便宜，但是品质方面的表现还是非常不错的。

如果说自己的资金比较吃紧，而又想买到一台比较适合家用的车型，完全可以考虑一下韩系车。

国内消费者在选购汽车时候最容易忽视的车型就是韩系车，常常说的就是买韩国车还不如买国产车，韩国车没有核心技术。即使名图、K4、K5、索纳塔等车型的终端价格已经非常优惠，而且领动在紧凑级车领域的产品力十分均衡，也难以掩盖韩系车在国内日渐式微的事实。现代汽车的第四季中国汽车销量大跌23%。去年全年销量为79万辆，远不及公司目标值的90万辆。

但是韩系车在全球仍然很有市场，现代集团仍然是全球销量最高的汽车厂商之一，取得了全球销量第五名的成绩。2018年全球销量第一名为大众，一年卖了1083万辆，丰田紧随其后买了1052万辆，日产为1036万辆，通用为878万辆，现代排名第五位，全年售出740万辆。

除了在国内的79万辆，2019年现代集团在韩国本土销量为124万辆，韩国人爱买国产车真的名不虚传。并且截止到2019年，现代集团全球累计销量已经破亿，单单北美、欧洲、中国三大市场，累计汽车销售量已经达到9249万台，这样的底蕴不是国产汽车品牌在短时间内可以追赶上的。

可靠性上，现代汽车经常登上国外的可靠性榜单，J.D.Power将现代汽车评为英国最可靠的汽车品牌，在全球最权威的《消费者报告》公布的年度报告中，现代汽车被评为第五名。

技术上，与国内很多汽车厂商变速箱依赖国外技术不同，现代汽车有完整的汽车三大件研发生产能力，其研发的变速箱的整体表现与日系相比丝毫不弱，旗下的发动机也曾多次获得沃德十佳发动机的称号。

谢谢。韩系车在十年前开过一次I35，从保定回北京。以后就再也没有亲自驾驶过韩系车。

抛开品质与缺点，直白说，韩系车与国产车比较，没有突出的特点，到是价格上总是有不甘寂寞，比国产高个两三万。就说I25车型，一个小型SUV不知哪里来的底气，与别克昂克拉一个价位，与国产紧凑型SUV一个价格。

起亚车系中K2的销量，估计是全系中最好的，这个入门级车型，只能满足人生第一辆车，还是不懂行哪个群体。我的当家四哥，给刚刚毕业的儿子买了一辆K2，在北京郊区也就是冲冲门面。本人认为，除去前脸造型具有一定美感，小瘦身板，窄窄的小脚鸭子，有的小伙还飙车，害怕他都停不下来。

希望，韩系车放下身段，价格上不要矜持，品牌上低下头，不要四代同堂销售了，懂车的人蒙不了，吃瓜群众越来越少！！！韩国人自以为高明的市侩心不要放在车子上，小国寡民残缺性最好不要用在车上。

自家用现代悦动自动挡2019款，去年给我爸买来平常代步偶尔跑滴滴用的，要说韩系车的品质，用这类入门家用车参考比较好，韩系的高端，起亚新K5，索纳塔9之类的其实也没啥好比的，不过这次新索纳塔真的还没改掉大塑料的坏毛病，在内饰的档次上真没比旗下低端车好到哪里去

买悦动，当时也是看中了油耗跟市场口碑，很多滴滴司机买的也都是韩系车，老款K3当时车价还比较贵，可选的也就是福瑞迪，瑞纳，悦动，领动这类十万档以下的韩系车了，悦动后期也被改了气罐，使用成本降低不少

当时买的式悦动的自动挡最低配，匹配的是1.6L自吸发动机匹配6AT的组合，这套动力总成成熟度很好，但排量毕竟很低，车上乘员超过两人的时候，起步提速就会明显感到无力，但输出还算线性，变速箱的换挡感受真的很少，无论是AT还是CVT的变速箱韩系车***的功力都相当接近日系车的驾驶感受，即便是双离合的变速箱个人感受也比大众调的双离合更稳定，领动的1.4配双离合之前试驾的感觉不输高尔夫，具体自己感受，我不是韩系车粉丝，个人对动力有要求，一般看车都是美系跟德系居多

说一下动力，悦动的1.6L自吸发动机最大输出功率只有90，峰值扭矩151，只有123马力，基本日常驾驶够用，但缺点也有，这车跑高速还是有点飘，而且速度基本上了80风噪，胎噪都变得很大，提速也无力，不过6-7万买合资自动挡还要啥自行车，整体还是不错的，尺寸为4510，1765，1470，轴距达到2650，后排乘坐空间宽裕

外观也挺漂亮，刚开似乎看一般，时间久了还挺耐看，至于底盘驾驶感受就不说了，路面反馈都有，比较散，去年买的时候说会有低温打不着火的情况，到现在就今年疫情，三天没打火出现了一次就再没碰到过了，没出过什么问题，油耗基本5-6毛之间，改气罐后更低，整体性价比可以，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

到此，以上就是小编对于领动仪表盘转速表红灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于领动仪表盘转速表红灯的1点解答对大家有用。

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