转速传感器缺齿故障,转速传感器缺齿故障怎么办
dfnjsfkhak时间2024-06-18 23:58:26分类转速传感器浏览27
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器缺齿故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍转速传感器缺齿故障的解答，让我们一起看看吧。
发动机转速传感器缺齿？
1、由于PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的当发动机起动时，为了点火，必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程；
2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较，如果发动机控制单元没有收到转速信号，则将停止正常工作；
3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大，ABS需要根据车轮转速调整工作状态，转速传感器坏了，可以说ABS基本瘫痪了。
轮速传感器电阻多少为正常？
一般电阻在600～2300 ω范围内为正常。电阻太小为线圈短路;电阻过大为连接不良;电阻非常大为断路;线圈与外壳导通为搭铁。 f. 如果没有检测仪表，可以用舌头感觉电流法来检查。从轮速传感器上引出2条导线，并用舌头接触，转动车轮，若舌头上麻木感觉能随转速的升高而增强，说明传感器良好。
如果用万用表电阻2K档能测出电阻，范围在1K-1.6K左右，
当汽车ABS出现故障、怀疑轮速传感器工作不良时，应对轮速传感器进行检查。
（1）传感器线圈电阻的检测。
拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表的R×100挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况。正常时应不导通，否则应予以更换。
当上述检查正常时，应进一步测量传感器电磁线圈的电阻值，用万用表的正负表笔检测传感器接头的正负端，阻值不符合标准时，应更换传感头。
（2）转子齿圈的检测。
检查转子齿圈的齿数，检查转子齿圈有无裂纹，检查转子齿圈有无缺齿和断齿，检查转子齿圈的齿与齿之间是否吸附有铁屑。传感器头部端面与齿圈凸起端面要保留约1 mm 的空气间隙，可用无磁性的厚薄规进行检查。
（3）传感器输出信号的检测。
有些轿车如***、奔驰等，其后轮传感器只使用一个，而且安装在后轴差速器或变速器上，对这种车轮传感器的检查方法是：拆下传感头，并从配线插件上拔下插头。用一个2～10 kΩ的电阻器与之串联后并接在电压表两端，用螺丝刀在车轮转速传感头前后摆动时，检查电压表是否交替显示2～12 V电压。否则应更换传感头。
集成电路轮速传感器检测方法
万用表怎么测摩托车曲轴位置传感器？
一种是电压测量法，打启动马达时使用万用表电压档测量曲轴位置传感器输出电压，正常信号电压 0.3V到1.2V（如果正常运转时会达到 1.8V到 2.5V）， 转速越大电压越大，电压越大越容易点火启动。用【超级试灯】也能很完美进行检测，有触发信号，超级试灯指示灯就会闪烁，而且电压越高，指示灯越亮。

二是电阻检测法。曲轴位置传感器线圈检测，使用万用表电阻档测量，正常阻值 700欧姆到1000欧姆左右，当然这只是个大致范围，不同型号传感器阻值有差异，我还遇到过只有120欧姆左右的。

三是示波器测量法。测量曲轴位置传感器输出波形，可在打启动马达时测量，其波形如下，每过一个凸台都会产生一个触发信号，在缺齿位置会有明显的信号跳变，其幅值电压与第一种方法测量的一致。
你好，测量摩托车曲轴位置传感器，需要万用表来测试。首先，将万用表选择到电压测试模式。
然后，把摩托车接收器的电线插头插在发电机尾部，通电后启动发动机。
紧接着，在每个曲轴转动过程中，将万用表的电极分别连接传感器的各个端口，测量传感器产生的电压值。当发现传感器的电压值超出规定范围时，需要更换传感器。
最后，检查一下测试结果是否准确，这样就可以确保摩托车的曲轴位置传感器正常工作了。
到此，以上就是小编对于转速传感器缺齿故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器缺齿故障的3点解答对大家有用。
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