扭矩传感器工程师工资,扭矩传感器工程师工资待遇

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于扭矩传感器工程师工资的问题，于是小编就整理了1个相关介绍扭矩传感器工程师工资的解答，让我们一起看看吧。

1. 老有人跟我说百公里加速几秒，这个真的很重要吗？

老有人跟我说百公里加速几秒，这个真的很重要吗？

百公里加速是衡量车辆动力性能的主要参数之一，但这并不是绝对的！如果大家想要知道百公里加速对车主而言有没有用途，可以参考下百公里加速是怎么测试的，车主在车辆起步时，踩地板油，车速由0km/h加速到100km/h，从而测试车辆在极限情况下的加速能力。

大部分车主开车时，油门踏板都是小心谨慎地踩，有些车主地板油甚至从未尝试过，试问这种百公里加速对车主而言又有什么意义？最关键的是，车辆的加速踏板深度与发动机扭矩输出并不是正比例关系，不是说我踩30%的加速踏板，发动机就有30%扭矩输出，这都是可以随意标定的，所以，很多车企，为了凸现车辆的加速能力，让车主误以为这辆车很有劲，都会***取加速踏板深度30%，但是发动机输出扭矩却达到50%甚至更高的水平。所以，车辆百公里加速水平对于普通车主实际驾驶来讲并不是很重要。

相反，现在很多车主感觉，那种小排量车型，匹配较好的变速器，驾驶感挺不错，车辆换挡平顺度很高，驾驶稳定性也不错，简称小巧、轻快、便利、舒适，在此基础上，如果把发动机***的比较激进些，油门应答性好一点，很多车主都认为，这样的车型有劲儿，值得购买。就好像，自己花很少的钱买了一头小牛，但是这头小牛却可以干成年人的活，并且吃的还少，何乐而不为？

基于这个原因，现在很多日系车在中国比较有名，毕竟日系车都是以小排量为主，并且日系车偏爱CVT变速器，车辆驾驶舒适度很高，给车主的感觉比较好！

大部分车主对车辆的喜爱并不是车辆极限加速能力多么好，毕竟极限加速能力在实际驾驶过程中很少使用，车主对车辆的驾驶感，稳定性，耐久性可能更加在乎，老司机直言！但百公里加速确实是衡量车辆动力性能的参数指标，车主通常用百公里加速时间决定是不是买这款车。

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通过一辆车零百跑多少秒，基本可以判断它的动力水平（当然这也不是绝对的），而动力是汽车的一个重要标准，百公里加速成绩还是比较重要的。

以前大部分厂家在宣传的时候，一辆车的动力水平如何是一个重要的噱头。一辆车的动力好一点，价格就会高不少。高配车低配车价格差距大，而厂家衡量高配低配往往按发动机好坏来，1.6卡罗拉十二三万，1.8能卖到将近二十万，V6的辉腾最低优惠到70万，W12的能卖到200多万……

当然十二缸和六缸的差距，远大于他们零百加速的差距，但是你其他方面的优势怎么说呢？声音好听？驾驶从容？还是耗油高？可能解释半天别人都没听懂你说的啥，而零百加速说一个数字就可以了。

在涡轮增压和新能源出来以前，零百加速成绩大体能反映出发动机的水平，而发动机的水平又决定了车的档次（厂家一直有意这样标定），所以以前大家都喜欢测试汽车的零百成绩，一来二去就成了习惯，大家也都把百公里加速看作是一辆车的动力水平。

再一个自然吸气时代，百公里加速是能够比较准确的反应一辆车的提速能力的，国外喜欢用测60英里也就是96公里的加速成绩，也是一样的。相比来说，其他时速比如说50公里的提速时间不能反映后段的提速能力，200公里每小时的提速成绩对起步能力也不是一个很好的参考。

当然现在百公司加速的成绩其实不那么重要了，一方面现在信息发达了，我们知道汽车这东西不仅仅是动力，还有很多其他方面比如做工、质量可靠性、设计等等地方也很重要；另一方面，新技术的应用，比如说涡轮增压、新能源等，使得百公里加速成绩不能很准确的反映一辆车的的动力水平了。

到此，以上就是小编对于扭矩传感器工程师工资的问题就介绍到这了，希望介绍关于扭矩传感器工程师工资的1点解答对大家有用。

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