扭矩传感器与转速的关系,扭矩传感器与转速的关系是什么

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于扭矩传感器与转速的关系的问题,于是小编就整理了6个相关介绍扭矩传感器与转速的关系的解答,让我们一起看看吧。
- 怠速转速和扭矩有什么区别?
- 汽车的车速与扭矩成反比关系吗,他俩和转速又是什么关系啊?
- 为什么计算轴的转矩用公式:9550P/n,而齿轮扭矩公式用9.55×10^6P/n呢?
- 知道液压马达的排量,实际流量,输出转速,扭矩怎么算其实际工作压力?急求?
- 速比和力矩的关系?
- 最大扭矩转速是越低越好吗?
怠速转速和扭矩有什么区别?
怠速是指发动机无功力输出是的转速一般是700 800/min
在汽车上,扭矩是用来表征发动机曲轴带动负载的能力,它和输出功率是发动机不同的特征,一般发动机在低转速下要求扭矩要足够,否则汽车爬不动,即使此时的输出功率足够大.而随着发动机转速升高,功率一般都会增加(超过最大功率点会下降),但扭矩在中速就停止增加,转速稍高反而下降了.
转矩,扭矩都是一回事,传动轴旋转时扭转的力量(通过运动转换机构可以转化为提速的力量\爬坡的力量),举个例子,用扳手拧螺丝,用的力量就是扭矩(旋转的)。而拉板车,用的就是力(直线的)。
汽车的车速与扭矩成反比关系吗,他俩和转速又是什么关系啊?
发动机的转速随供油量(油门)的加大而升高,在某一档位下,发动机转速高,车速就高,当变换不同的档位,汽车的车速和扭矩和就会有一定的反比关系,也就是在某一发动机转速下,档位高,变速箱的速比就小,车速就高,但扭矩就小,反之,档位低高,变速箱的速比就大,车速就降低,但扭矩就增大。
所以,一般在汽车行使中,***用高档小油门,发动机会节省油耗。
为什么计算轴的转矩用公式:9550P/n,而齿轮扭矩公式用9.55×10^6P/n呢?
这个计算式中扭矩单位应该是“牛毫米”,所以两个公式“相差”10^6 。 P=T·(2∏·n/60)/1000。 =T·n/9550(kW)。其中:T—有效转矩, n——转速,r/min。 扭矩的计算公式: P = T * n / 9550,T = 9550P / n P 功率,千瓦,kw,T 扭矩,牛米,Nm,n 转速,每分钟转数,r / min。 9550是常数。 发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
知道液压马达的排量,实际流量,输出转速,扭矩怎么算其实际工作压力?急求?
扭矩与压力有关系,转速和流量有关,一般发动机和电动机功率是一定的。功率等于流量乘以压力。所以扭矩和马达转速也是反比的关系。压力降低可定影响马达的扭矩。可能会影响马达转速,看你什么样的马达,定量的还是变量的还是负载反馈的。
速比和力矩的关系?
是速比指机构中两转动构件角速度的比值,当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。
而指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩的单位是牛顿-米。力矩等于径向矢量与作用力的叉积。
两者为不同概念的物理量,所指含义不同,意义也不一样。两者没有必然的关系。
最大扭矩转速是越低越好吗?
对于这个问题不能一概而论,而是要分情况来。
最大扭矩转速指的是当车辆引擎转速达到某个转速值的时候,扭矩曲线达到峰值,在进行一定范围的转速攀升以后,引擎扭矩也会逐渐降低,这个时候表现为车子无力,需要再进行换档加速。
1.市区提速快。譬如奔驰2.0t引擎最大扭矩转速在2000转左右就能达到,只要稍微踩油门,就能发挥引擎的全部扭矩,感觉到较强的推背感。
2.超车迅速。尤其是在单车道的国道上,将最大扭矩迸发出来以后,超车可以非常迅速,这样将会较为安全。
3.驾驶乐趣丰富。哪个司机不喜欢动力大的车,稍踩油门就有大马力体验,开车的人都会喜欢这种感觉的。
1.乘客感觉不适。由于最大扭矩转速低,动力曲线在前段是呈攀升的趋势,回落较大,乘客会感觉到较大的加速度,需要油门控制精细才可以做到平顺,舒适性欠佳。
2.油耗增加。最大扭矩的转速较低意味着引擎的***上需要在较低转速的时候就要有较大的喷油量,对于日常代步驾驶可能动力过剩,消耗多余的燃油。
3.容易打滑。表现在泥巴路或者雪地上,突然增加的扭矩让车轮没有这么大的附着力在地上,导致车轮易滑失控。有些车型有雪地模式可以弥补这个缺点。
总的来说,厂商在设计调试引擎的时候,会把参数和性能***到适合日常驾驶的偏好上,只能说是不同的厂商***的性格不同,买车之前多试驾,体会不一样的感受,选择一个自己最喜欢的入手就可以了。
到此,以上就是小编对于扭矩传感器与转速的关系的问题就介绍到这了,希望介绍关于扭矩传感器与转速的关系的6点解答对大家有用。
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