冬天开暖风转速表会上升吗,冬天开暖风怠速高怎么回事
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于冬天开暖风转速表会上升吗的问题,于是小编就整理了5个相关介绍冬天开暖风转速表会上升吗的解答,让我们一起看看吧。
冬天开暖风转速表为什么高?
如果在冬天开空调驾驶车辆的时候发现转速表,转速过高的时候,可能是我们的节温器损坏了,节温器感测不到水温的变化,而一直处于比较高的一种运行状态时,水温要快速提升起来,如果是我们的空调。不用的情况下,转速表不高,那应该检查车辆,可能是有其他故障。
汽车开暖风转速升高怎么回事?
两种可能:1,车不热,你开暖风,电脑发现目前发动机温度满足不了你的需求,所以发出指令多喷油,燃烧产生很多热量,以尽快满足你对暖风的需求。
君越开暖风转速升高?
开暖风转速高的原因是:节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室及喷油嘴部位的积碳过多。暖风的工作原理是:打开制热功能后,发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱,鼓风机吹过来的空气会经过暖风水箱,空调出风口吹出暖风。
打开ac为什么转速提高?
汽车的AC开关就是空调的制冷开关,ac有制冷和制暖的双重功能。在汽车上,由于车载空调的制暖是通过发动机冷却水的热量和玻璃加热丝的热量来完成的,所以ac就只有制冷一种功能。
在ac模式下,由于车载空调压缩机始终处于工作状态,此时,发动机就会提高转速自适应压缩机的需要。因此,必然会造成油耗和发动机负担的增加。在使用暖风时,需将ac开关关掉,以免在使用暖风时压缩机运转,造成在使用暖风时额外的费油现象。
因此,打开ac开关后为转速升高是空调自动控制功能,以此满足空调压缩机对转速的要求。
我的车冷启动夏天转速比冬天高500左右,为什么?夏天1500?
汽车夏季冷启动转速偏高:原因多为带空调启动
汽车冷启动时发动机转速升高是正常现象,但造成转速升高的原因却有两点。关键词为:
过度冷却
喷油补偿
压缩机
众所周知,冬季使用空调是不用打开空调压缩机的,因为暖风空调的热能来自发动机防冻冷却液的高温。内燃机在运行过程中会产生非常高的温度,如果任由这些热能持续的加热缸盖则有可能造成机体材料的损坏;所以内燃机需要防冻冷却液以“水循环”模式,不断地吸收机体的热量并通过前置水箱降温,周而复始的运转以实现为发动机恒温。
知识点1:防冻冷却液在循环流动的过程中同样会被加热,温度是可以达到100℃(摄氏度)左右的。那么把冷却液管路再引出一条管路,并且加入一组暖风水箱的话,是不是可以利用冷却液加热水箱、鼓风机将冷风吹过高温水箱加热、送入车内成为暖风?汽车的暖风系统就是这么个原理,但是这与冬季冷启动汽车的转速升高有什么关系呢?——答案是没有关系,但可以解释夏季升高的原因。
知识点2:冬季冷启动汽车转速升高是因为“低温”,长时间停放的车辆其发动机机体与防冻冷却液温度都会降低至于自然温度相同。而内燃机是一种通过燃烧产生热能,利用热能转化为机械能的发动机;冷启动时机体与液体的低温会吸收燃烧产生的热能,结果则造成了应该转化为动力的部分热能消失,启动后的车辆动力感受自然会很差。于是ECU行车电脑不得不主动提高转速与喷油量,以燃烧更多燃油为代价创造更大的热能,实现对冷却损耗动力的补偿。(热机后结束)
汽车冷空调系统与家用空调原理相同,是通过压缩机压缩四氟乙烷使其在管路中运转,这种物质会在零下25摄氏度时蒸发为气态(沸点很低);在压缩过程中通过降温脱水调压使其成为液态,之后送入温度在零摄氏度以上的蒸发器使其沸腾。任何物质在蒸发的过程中需要吸收热能,四氟乙烷在蒸发时会吸收蒸发器的热量使其降温,最后再通过鼓风机将热空气吹过低温蒸发器降温后送入车内。
冷空调系统的运行原理实际很简单,其核心就是压缩机驱动四氟乙烷完成气态到液态再到气态的形态转变,但是驱动这种物质在管路内运转需要“很大力”。家用空调一般以几匹评价制冷量,这里的匹指的是米制马力PS,用PS除以1.3则等于发动机的运行功率。汽车正常怠速转速仅仅为800转左右,输出功率可低至6~7kw(10马力上下);此时输出的功率仅足够克服发动机运转时自身的阻力,如果再加上空调压缩机的话就会熄火了,因为汽车压缩机普遍有4~7PS。
在打开空调压缩机的瞬间会出现发动机转速的上升,原因是电控系统侦测到压缩机启动,此时如果不升高发动机转速就会因“低转速低功率”而被压缩机拉到熄火。这就是夏季冷启动发动机后转速升高的原因,只是在熄火时忘记关闭A/C开关了;所以启动后压缩机随即启动则会升高转速,且压缩机功率越大升高的程度也就越大,说白了就是ECU不能让发动机熄火。至于启动瞬间并不用担心压缩机会为起动机带来什么压力,因为启动时压缩机A/C开关会断路,这一瞬间压缩机是不运行的,供参考。
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