踩油门是转速表反应慢了吗,踩油门是转速表反应慢了吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于踩油门是转速表反应慢了吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍踩油门是转速表反应慢了吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么踩油门转速表很快迈速表不动呀？
2. cvt变速箱油门响应慢,松油顿挫正常吗？
3. 踩油门转速表飞快上升？
4. 五菱宏光踩油门松开转速回位慢？
5. 油门踏板踩到底发动机转速不会超过4000正常吗？

为什么踩油门转速表很快迈速表不动呀？

迈速表不动原因：

1、可能是车辆的仪表总成中的车速表出现了故障，导致这个表的指针不转了。2、可能是车辆的轮速传感器出现了故障导致这个表不转了。3、可能是车辆的里程传感器出现了故障导致这个表不转了。

迈速表不动有两种情况，一种是在0的时候不动，一般就是表现断了或者短路了；另一种情况是在最高点不动，那是我们常说的跑爆表了，重新调回来就可以。

如果是在0不动，而且里程数字也不动，很大概率就是速度传感器有问题，也可能是仪表与传感器之间的线路有问题，找厂子维修，是个小问题。先查软轴连接有无断开，再看里程数字在开动时是否还增加，如果就是转速表不动了。无需再修理，换块新的。

cvt变速箱油门响应慢,松油顿挫正常吗？

cvt变速箱起步挂挡有顿挫感的原因为：齿轮的交错所导致的瞬间一个减速的效果，属于正常情况。

自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

踩油门转速表飞快上升？

这个是怠速高所致，但是怠速高，原因很复杂，以下部分介绍：

1、怠速开关信号电路原因：因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无***确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。

2、怠速控制阀及其电路原因：当ISC阀因积炭堵塞、卡住，控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机ECU无***确控制ISC阀的开度，导致怠速不良，诊断时应加以重点检测。

五菱宏光踩油门松开转速回位慢？

松油门转速回落慢可能是因为发动机内混合气过浓影响的,某些传感器出现了问题,可以让技师用诊断电脑检测一下汽车有沒有故障码,这样电子系统有了问题就知道了。

汽车发动机正常工作要依靠非常多传感器和电子设备,***如某些传感器有了问题,可能会影响到发动机无***常工作。发动机周围的传感器有氧传感器,进气流量传感器,进气溫度传感器,凸轮轴位置传感器,水温传感器等。***如某个传感器有了问题,可能会影响到发动机有混合气过浓的现象,这样子在松开油门踏板后发动机的转速是几乎不会降低的。在平时保养时,可以让技师用诊断电脑检测一下汽车上有沒有故障码,这样子电子系统有了问题就能立刻知道了。汽车已经并不是一个单纯的机械产品了,汽车是一个复杂的高科技产品,汽车上有非常多电子设备和传感器,汽车的正常工作离不开这些电子设备和传感器。汽车的发动机基本都是有电脑的,ecu是负责调节发动机的, ecu可以收集非常多数据,然后通过执行机构来调节发动机。负责为ecu供给数据的就是各类传感器,***如传感器损好了,那ecu将接收不到良好的数据,这样子就会影响到发动机有不正常。

油门踏板踩到底发动机转速不会超过4000正常吗？

如果是空挡原地踩油门转速超不过4000的话这属于正常现象，这是ECU的保护机制。避免发动机转速过高。

油门对转速的控制

踩油门可以提高发动机转速，但是油门踏板的深度和发动机转速并没有特别的对应关系。发动机转速的高低只取决于发动机的输出扭矩和负载，比如空挡时发动机只需要克服自身运行阻力就行，这时候轻轻踩油门转速就可以拉到很高。而带档行驶中发动机还要克服行驶阻力，因此踩油门时转速并不会瞬间迅速上升。

发动机高转速运行时必然会增加磨损，对于正常行驶中的高转速来说磨损是必须的，这是用车需求，不过大部分情况下我们驾驶中并不会用到太高转速。但是空挡[_a***_]下稍微踩点油门转速就会大幅度提升，而空挡时过高的转速没有太大意义，因此有些厂家在ECU里会设定空挡断油转速，当空挡踩油门发动机转速达到限定值时ECU会停止喷油，限制发动机转速。

高转速断油

ECU限制转速的方法就是断油，也就是停止喷油。断油时发动机转速会在断油转速附近徘徊，同时发动机会发出***声，这是因为转速达到断油转速时ECU停止喷油，发动机转速下降，发动机运行噪音降低，转速低于断油转速时ECU又立刻恢复喷油，转速再次提升，运行噪音再次提升，然后达到断油转速又停止喷油，在这个不断停止/恢复喷油的过程中发动机就发出有节奏的***声。我们在一些***里能看到一些性能车原地轰油门时发动机声音并不是连续的而是有节奏的***响就是发动机在进行断油控制。只是这些车基本上没有空挡断油转速，只有达到红线附近才会启动断油。

电子限速也是靠断油实现

很多汽车发动机功率很大，但是最高车速并不高，这是厂家根据车型设定的电子限速，电子限速功能也是依靠断油来控制的，当车速达到限定的最高车速时ECU便会停止喷油，限制车速继续提升。因为不同车型高速行驶的稳定性不同，因此需要对不同车型限定不同的极速，一般来说SUV的限速比轿车低，因为SUV高速稳定性不如轿车。因此当你看到一辆车极速并不高时也许不是动力不够，只是被电子限速给封印了而已。

改装车修改断油转速可以提高输出功率

空挡转速限制并不是所有车都有，但是红线转速附近的断油转速每辆车都有，我们看到车辆的转速表最好转速基本上都在7000-8000转，但实际上发动机很难达到这个转速，因为在达到这个转速之前ECU就进行断油控制了。有些改装车提升发动机功率的一个方法就是刷ECU改提高油转速，这样在驾驶中发动机转速就可以拉到更高，能够获取多一些输出功率。

到此，以上就是小编对于踩油门是转速表反应慢了吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于踩油门是转速表反应慢了吗的5点解答对大家有用。

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