扭矩传感器门限值是什么,扭矩传感器门限值是什么意思啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于扭矩传感器门限值是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍扭矩传感器门限值是什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 扭矩的大小有什么国家标准？
2. 汽车轮边扭矩标准？
3. 8.8级六角螺栓扭矩标准值:9-12N.m意思是什么？

扭矩的大小有什么国家标准？

电机输出扭矩的标准为额定扭矩M=9550N/n（功率/转速）功率是KW，转速是r/min。它实际上是力与力臂的乘积M=FL。20Kg-cm的大小可以有多种说法，但实际对扭矩来说是一样大小。如20公斤的力作用在1厘米的半径上与1公斤的力作用20厘米的半径上。对扭矩来说是一样大小的。

再如：100N-M的力矩，它相当于100牛顿（即相当10公斤）的力作用在半径1米的地方。也可以说是1公斤的力作用于10米的半径上，力矩是等同的

汽车轮边扭矩标准？

汽车的扭矩150足够日常驾驶使用。

最大扭矩达到150以上的车，加速度就算不错。扭矩决定了发动机输出的“劲”、曲轴转速的变化、汽车的爬坡能力、起步速度及加速性。从理论上讲，扭矩越大起步速度越快，从0到最高车速需要的时间就更短。

在某一转速下，发动机的各系统性能匹配达到最佳时，就可以达到最大扭矩。发动机的功率、转速和扭矩是有关联的，功率=K×扭矩×转速（K是转换系数）。由此可以看出，在功率固定的条件下，扭矩和转速是成反比关系的，转速越大扭矩越小，转速越小扭矩越大。

中高排量车的扭矩范围是110-700+。一般国产中档车多在200-350之间；跑车则普遍较高，四五百是很常见的；越野车中，国产的一般在180-300之间，进口的则高一些。迈巴赫Exelero可以属于轿车之最了，它的在发动机2500转达到了最大扭矩1020。

通常情况下家用轿车的轮胎螺丝扭矩在100-120牛左右。

轮胎螺丝拧紧时是有拧紧顺序原则的，轮胎螺丝应按对角的顺序，分三次拧紧，这样才能使轮胎螺丝均衡的受力，让轮胎安装的更加紧固。同时轮胎螺丝并不是拧的越紧越好，如果拧的太紧容易造成轮胎丝口的拉升，甚至出现裂痕。

车型不同对应的力矩也是不同的。具体的要看说明书上面标明的是多少N。但现在的车有些是螺栓，不是原来螺母那样的，力矩应该更小，因为螺栓是有锥形面的，太紧轮毂就裂了，无论是钢制还是铝制的。

8.8级六角螺栓扭矩标准值:9-12N.m意思是什么？

大六角高强螺栓的初拧和终拧值不是定值，需要知道设计的预拉力和扭矩系数。根据我国国标，扭矩系数范围是0.11~0.15，需要通过螺栓试验得出，预紧力需要设计者给出。终拧扭矩=扭矩系数*预拉力*螺栓公称直径初拧扭矩=0.5*终拧扭矩。

扭剪型高强螺栓扭矩系数按0.13取值，终拧不需要扭矩，剪断螺栓的梅花头即可，初拧扭矩=0.5*0.13*设计预拉力*公称直径=0.065*设计预拉力*公称直径

8.8级六角螺栓扭矩标准值:9-12N.m意思是：这个螺栓预紧的合理力值是9-12N.m，大于或小于这个范围则该螺栓预紧失败。小于9N.m容易造成螺栓松落，大于这个值则容易造成螺栓花丝甚至断裂，从而紧固失败。高强度螺栓的紧固：

1 大六角头高强度螺栓全部安装就位后，可以开始紧固。紧固方法一般分两步进行，即初拧和终拧。应将全部高强度螺栓进行初拧，初拧扭矩应为标准轴力的60%～80%，具体还要根据钢板厚度、螺栓间距等情况适当掌握。

若钢板厚度较大，螺栓布置间距较大时，初拧轴力应大一些为好。 2 初拧紧固顺序，根据大六角头高强度螺栓紧固顺序规定，一般应从接头刚度大的地方向不受拘束的自由端顺序进行；或者从栓群中心向四周扩散方向进行。

这是因为连接钢板翘曲不牢时，如从两端向中间紧固，有可能使拼接板中间鼓起而不能密贴，从而失去了部分摩擦传力作用。 3 大六角头高强度螺栓初拧应做好标记，防止漏拧。

一般初拧后标记用一种颜色，终拧结束后用一种颜色，加以区别。4 为了防止高强度螺栓受外部环境的影响，使扭矩系数发生变化，故一般初拧、终拧应该在同一天内完成。 5 凡是结构原因，使个别大六角头高强度螺栓穿入方向不能一致，当拧紧螺栓时，只准在螺母上施加扭矩，不准在螺杆上施加扭矩，防止扭矩系数发生变化。

到此，以上就是小编对于扭矩传感器门限值是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于扭矩传感器门限值是什么的3点解答对大家有用。

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