汽车发电机如何取w点来接转速表_汽车发电机转子怎么拆开

本文目录一览：

• 1、汽车发电机接线柱E,B,D,W各代表什么意思?怎么接!
• 2、汽车交流发电机没有W端如何式转速表继续工作
• 3、汽车内调发电机如何接线
• 4、汽车发电机w是什么线?

汽车发电机接线柱E,B,D,W各代表什么意思?怎么接!

励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过 1A 。E ：接地端。F ＋ ：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过 1A 。L ：充电指示灯端，只接指示灯，无输出功能，无激磁功能。无电瓶发电机 L 端只接激磁线 （不得串接负载）。

“D+”为充电指示灯接线柱，通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。“S”为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。

E：接地端。W：相输出端，输出电压为B＋输出电压的一半，可接转速表、交流继电器或直流继电器。

v发电机的四个引脚为：B+蓄电池正极线、D+调节器正极线、W调节器负极线、E发动机车身等负极线，把这四根线接好，发电机就能正常发电了，具体操作步骤如下：把24v发电机放在桌面上。24v发电机最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。24v发电机的D+脚是连接调节器的正极。

分别是蓄电池正极B+、调节器正极、调节器搭铁、发电机搭铁线，把这四根线连接上，发电机就可以正常工作了，具体操作步骤如下：把发电机放置在桌面上。最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。F脚是连接调节器的正极。E脚是连接调节器的搭铁。最后剩下的就是连接车辆搭铁的引脚了。

汽车交流发电机没有W端如何式转速表继续工作

1、如果实在要发电机的转速信号，由于调节器没有端子无法出线，那么理论上可以从定子一根引出线上焊接一个传感器，将***集到的脉冲信号接入转速表。

2、转速是发动机工作状态的晴雨表。发动机在怠速及空挡下，转速应稳定并处于合理范围；在空挡时踩加速踏板，转速应随踏板的平稳升降而平滑的变化，当稳住加速踏板时，转速表指针应保持在某一转速刻度不变。若发动机怠速偏高或偏低、转速不稳定，转速表抖动，说明发动机存在故障。

3、汽车转速表表针卡滞或有异物。转速表是按照磁性原理工作的，若转速表卡针卡滞或有异物，转速表就无***常运转。定期去维修厂清理转速表内的灰尘、杂物即可。发电机接头接触不良或调节器以及控制阀损坏。

4、发电机最粗的柱， 是输出端，接火线。还有个磁场F接调节器F上。还有个打铁线-接负极。这是外调发电机。内调发电机粗柱输出 接正极。D 接充电指示灯。如果有W接柱接转速。监测转速信号的。希望帮助到你。

5、楼主：首先你要去掉负载端。给电机通电然后用测速仪对电机端进行测速，下一步对减速器输出轴测速，如果电机转速与输出轴转速跟比例是一致的话，在比较一下测速表，如果测速表跟实际有出入，那么请调整测速表电位器显示准确数值即可，后接入负载，就是真正你需要的转速了。

6、在发电机中，W接线端是一种相引线，主要用于输出交流电压，可以用于汽车的动力转速表测量以及其它交流设备使用。此外，D接线端是充电（故障）指示灯接线端子，发电机的D+接在励磁线圈上，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流。最后，E接线端是接地线，一般发电机壳体作为接地用。

汽车内调发电机如何接线

1、励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线。如上图，开关打开后，蓄电池正极通过仪表LED指示灯，到达发电机内部。钥匙打开，发电机内部三极管导通，发电机励磁线圈得电，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭。

2、D+指示灯线 B+（也叫A）： — 发电机的输出电压侦测端。 — 连接于发电机的输出端。 — 用于控制调节发电机的输出电压。 — 提供Field coil 电源。 F： — 激磁电流控制端。 — 连接于发电机激磁线圈。

3、汽车内发电机有四根线，分别是蓄电池正极B+、调节器正极、调节器搭铁、发电机搭铁线，把这四根线连接上，发电机就可以正常工作了，具体操作步骤如下：把发电机放置在桌面上。最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。F脚是连接调节器的正极。E脚是连接调节器的搭铁。

4、有F，N，+和-的F接调节器F接柱，N接仪表盘，+接电流表或者蓄电池正极，-接调节器的-。B+是给电瓶充电的，需要接电瓶或主保险上，F线是调节器的输出线控制发电量的。-线是发电机调节器的搭铁线直接与大架搭铁就可以，N线是发电机的中性点，是控制充电指示灯的，所以要接仪表。

汽车发电机w是什么线?

1、汽车发电机W代表直流母线和相引线。直流母线就是在[_a***_]中承载整流后将交流变成直流，在逆变器中是将直流转变为交流。在变频器中用铜排的母线形式安装连接在一起，形成直流公共母线变频驱动系统。

2、汽车发电机的W接线端是一种相引线，主要用于作为转速传感器的电信号输入。电机的W端输出的是交流电压，可以用于汽车的动力转速表测量和其他交流设备的使用。此外，发电机的D接线端是充电（故障）指示灯的接线端子，连接到励磁线圈和三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流。

3、U.V.W.N是三相四线，（U.V.W）是相线.俗称火线，N是零线 三相都是有电的需要注意，零线一般电压较低。

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