迈锐宝减速转速表上升再降,迈锐宝减速转速表上升再降怎么回事
dfnjsfkhak时间2024-06-07 15:46:28分类转速表浏览91
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于迈锐宝减速转速表上升再降的问题，于是小编就整理了2个相关介绍迈锐宝减速转速表上升再降的解答，让我们一起看看吧。
迈锐宝转速达到3000速度提不上去？
在正常情况下，迈锐宝车型的性能还是比较强劲的，当发动机的转速达到3000转以上，还有很大的提速空间，最大转速可以上升到5000转左右。如果迈锐宝转速达到3000转无法提速，那么说明车辆的发动机和变速箱出现了相应的问题，需要及时进行维修。
2013款1.6t迈锐宝，开车时发现行驶到50码以上，松油门汽车会挫顿一下，是什么情况呢？
说买了买丰田的朋友，丰田也有这样的现象，我16款r***4车主，CVT，偶尔也会出现这种情况，是在松开油门后再加速时候，我开车比较柔和并没有急加速，我的车是在40~50和70~80这两个区间，都会偶尔出现这种情况，应该是变速箱程序设定的在松开油门后想要立刻降低转速巡航，提高燃油经济性，
首先用经验提醒大家，如果我们汽车在行驶时，只要我们是平顺的，加油门或者松油门，那么我们的汽车出现了明显的顿挫感觉，主要原因就是出现在我们的汽车动力总成系统上
所以只要我们在正常行驶的情况下，温柔的加减油门，汽车出现了顿挫的感觉，那么故障原因不仅仅可能出现在我们的汽车变速箱上面还有可能出现在我们的发动机上
因为我们的发动机和变速箱是同一套动力总成，他们是相互都会对我们的动力输出造成影响的，这种顿挫的感觉有可能出在我们变速箱的换挡迟滞上，或者换挡卡顿上，也就是变速箱电磁阀之类的故障，当然这种顿挫也有可能出现在我们的发动机上，也就是我们发动机动力输出不均匀，也就是说发动机在工作时产生抖动，也有可能将动力的抖动传递给变速箱，最终让我们感觉到在换挡时产生明显的抖动感
那么在这种情况下，其实我非常建议大家在维修店去读取一下发动机变速箱中所存储的故障代码，因为我们的发动机或者变速箱一旦有故障，由于传感器的数据接受到错误的数据流，那么都会被记录到发动机的电脑中储存下来
所以对于这一类问题，首先我不断的告诉大家先使用维修电脑，读取故障代码，再进行故障判断，才是最准确的
其实这个算是娘胎里带的毛病，很多车辆在使用一段时间都有类似情况发生，就算拆解变速箱也无法有效解决问题。
不过你可以试试，把齿轮油全部换掉，记住一定要用换油机更换，否则换不干净没有意义。在换油的时候可以添加灵磨变速箱保护剂，对于类似这种情况很有效！百度或者淘宝搜索骆客灵磨保护剂，就可以了！
朋友，我认真回答你，希望你可以***纳。通用这个品牌是变速箱的发明者，但是他生产的变速箱可以用世界最烂来形容，逻辑之混乱简直让你崩溃，你这个车的变速箱真心就这玩意，四十五十公里一个大顿挫，然后又好了。谁也没招，这不是毛病，这是设计上就这熊样，你只要能开的动就别想在厂家那换变速箱总成，我给你个最真诚的建议，卖了吧，买台丰田。要不你开着特闹心。
谢谢邀请，老款雪佛兰使用的6AT变速箱不分车型都存在顿挫带来的体验差，顿挫的节点一般出现在时速47~48公里的瞬间丢油，不过这个问题虽然是通病但也看概率出现，感觉严重的话可以尝试升级电控系统程序解决。
通用是第一家普及AT变速箱的车企，半个多世纪的时间里有很多优秀的机型但也有问题机，不过多数在于体验质量还算可以接受。近年来使用的AT变速箱匹配不同的车型分别有以下几台：
1、二代机6T40（MH8），额定最大输出功率133kw、扭矩240牛米、可承受最大车辆整备质量1.996吨，这台机器就是问题中的这几款迈锐宝使用的机型。
2、2.5代机6T45（MH7/MHB四驱），额定最大输出功率160kw、扭矩315牛米、可承受最大车辆整备质量2.2吨，这台机器是换用1.5T-LFV发动机之后的迈锐宝/XL、探界者等车使用的新机型，因为发动机最大扭矩平均超过250牛米所以进行了同步优化升级。
两台机器的实际差距并不是太大，都是基于福特6F35系列的共同研发机型，换挡效率不差就是顿挫，这种设计倒也是符合美系车简单粗暴的味道，通过电控程序的升级有可能缓解40版本的顿挫问题，不过是否有绝对效果只能咨询技术人员了。
最新一代的机型是6T50（MHK）也就是君威昂科威等车使用的9AT手自一体，这台机器基本达到了一线机型的完美状态。
问题解决的方式只是建议，是否有效果就不能保证，通用是AT变速箱的鼻祖应该顺应潮流在体验上多下一些功夫了。个人建议、仅供参考。
到此，以上就是小编对于迈锐宝减速转速表上升再降的问题就介绍到这了，希望介绍关于迈锐宝减速转速表上升再降的2点解答对大家有用。
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