发动机怠速转速表跳,发动机怠速转速表跳动原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机怠速转速表跳的问题，于是小编就整理了4个相关介绍发动机怠速转速表跳的解答，让我们一起看看吧。

1. 怠速时，转速表上下抖动.什么情况？
2. 发动机转速表指针轻微抖动正常吗？
3. 发动机怠速时转速表在700-800之间跳动正常吗？
4. 发动机怠速低间歇性抖动故障灯亮？

怠速时，转速表上下抖动.什么情况？

空气滤清器脏：

空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

火花塞寿命：

火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。

水温不正常：

发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

喷油嘴堵塞：

电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

发动机转速表指针轻微抖动正常吗？

正常的。

转速表轻微浮动正常，通常发动机转速不会做得很精细，因此怠速转速本来就不是一个固定值，多多少少会有些偏高或者偏低的情况，车主不必过于担心。如果晃动幅度较大，发动机并伴随有抖动的情况，就很可能有故障。

发动机怠速时转速表在700-800之间跳动正常吗？

感觉怠速有点低，一般车辆怠速在750转左右。你还是接电脑初始化一下怠速吧。如果节气门脏了也洗一洗。更换机油后怠速有50转左右变化比较正常，超过500最好几检查一下。

不正常

发动机转速在700到800转之间来回跳动。故障原因很有可能是因为点火线圈工作不良火花塞跳过不好喷油器过脏节气门故障而引起的建议你。去四s店里面做定期维护和检查正常的车辆可以稳定在。某一个转速上下波动最多30左右，

发动机怠速低间歇性抖动故障灯亮？

1. 发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳，继而熄火。

这种现象可判定为怠速熄火故障。怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。

对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。

如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。

2. 发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳。

将发动机稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。

如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。

再将节气门调整螺丝旋入，提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓(400r／min)。

如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低，应予以调整。

如检查均为完好，应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。

到此，以上就是小编对于发动机怠速转速表跳的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机怠速转速表跳的4点解答对大家有用。

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