汽车加速后转速表往下掉,汽车加速后转速表往下掉怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加速后转速表往下掉的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车加速后转速表往下掉的解答，让我们一起看看吧。

1. 加油时转速表指针突然往下掉？
2. 为什么要到20迈转速才掉下来？
3. 发动机间歇性掉转速？
4. 踩下油门松开，怠速迅速降低至500转左右(车子感觉快要熄火了)然后回弹到800转正常怠速，油越狠降得越狠？
5. 我的小轿车刚启动时约1200多转速，过1分钟左右自动下降到1000左右，是否正常?

加油时转速表指针突然往下掉？

加油时你没有熄火？这是非常危险的行为！加油务必熄火，这是常识，加油站工作人员没有告诉你也是他的失职。

至于加油转速指针下掉，可能是加油时随着油冲下去的还有气泡，汽油发动机的油泵是在油箱里的，这些气泡可能被吸入油泵，导致发动机供油量减少。这都不是故障。

千万注意，加油时一定要熄火，好像加油站都有类似“熄火加油”的醒目告示。

为什么要到20迈转速才掉下来？

当车辆行驶时，发动机提供的动力会被传递到车轮上，从而推动车辆前进。

当车辆加速时，发动机会逐渐增加转速，并达到最佳运转区间，这时发动机的功率和扭矩输出最高。

当车辆达到20迈的转速时，发动机已经充分释放出足够的动力，加速度逐渐减小并接近稳定。

此时，由于阻力（如空气阻力和摩擦力）的存在，车辆没有足够的动力继续加速，转速开始减小，车速也不再增加。

因此，需要到达20迈转速才会感到掉下来，这是为了充分利用发动机的最佳输出和克服阻力的结果。

发动机间歇性掉转速？

1、汽车发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在一定发动机有效功率时，均有相应的配比转速。

2、当出现转速突然升高现象时，表明与实际功率不匹配了，简单点讲，喷油加大了，一定速度情况下（一定转速）ecu都会根据***集的数据给予合适的喷油量，而***集的对像一般是根据节气门开度，水温，进气等方面综合分析之后得同正确的喷油时间和喷油量。。。

3、建议检查进气部分或管路；检查节气门体部分（包括传感器）；检查水温传感器；检查喷油器及点火部分；检查加速踏板及传感器类。

踩下油门松开，怠速迅速降低至500转左右(车子感觉快要熄火了)然后回弹到800转正常怠速，油越狠降得越狠？

不一定有毛病，可能算是正常的。我以前开过一辆广本雅阁2.0的，热车状态，原本是闹着玩。就是急加速，然后松开，怠速转速急剧下降到2、300转，很缓慢地升到800转左右，如果轻踩油门，则能很轻松地恢复到800转。冷车如果出现这样的问题，可能是有毛病，会不会是冷车怠速启动装置有问题。

我的小轿车刚启动时约1200多转速，过1分钟左右自动下降到1000左右，是否正常?

这个真的是很正常，所有的车都有这种现象，但是很少有人知道发动机冷启动怠速转速为何会如此之高，“汽车概况”给大家详细解释一下！汽车发动机转速升高，主要有两大原因，一个就是为了降低排放，另一个就是为了保证发动机在冷启动时正常工作。

为了改善车辆发动机的排放性能，发动机尾气管位置都装有三元催化器，三元催化器的作用就是将车辆尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。只有在该温度条件下，三元催化器才能达到最佳的效果。

车辆冷启动时，发动机转速升高，发动机喷油量增大，汽油燃油效率较低，也导致未燃烧的气体直接进入三元催化器位置，没有燃烧的气体会在三元催化器位置经过二次燃烧，释放大量热量，有利于三元催化器快速上升到最佳工作温度，进而起到净化空气的作用。

发动机在冷启动的时候，各个零部件温度都偏低，发动机旋转所产生的负载非常大。当发动机以正常700~800rpm怠速转速工作时，由于喷油量较少，发动机输出扭矩也较少，但如果发动机负载太高，发动机转速会出现上下拨动，发动机工作时，抖动异常，严重者导致发动机熄火。为了改善车辆的乘坐感，必然要提升冷启动时，发动机的转速。

另外对于三缸机，我们也会明显发现，三缸机怠速转速都在900rpm左右，主要是三缸机转速较低的时候，其动不平衡劣势尽显，车辆抖动异常，所以，车主在开发标定发动机怠速转速的时候，可刻意调高了三缸机的怠速转速。

“汽车概况”作为专业的汽车平台，畅聊专业的汽车问题，欢迎大家关注！

怠速800——1750算正常，只要故障灯不亮就没事

启动怠速就是汽车起步的时候不给油，直接慢抬离合达到起步的目的，车辆走起来后，完全抬起离合，再加***驶。可以稍微带点。

在较冷的清晨用车是要暖机的，天越冷，所要的时间越长。于是为了快一点，急性的人就使劲地拉油门，或暂时调高怠速。这样的确快了许多，但这时，由于汽缸体太冷而附着在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀释了汽缸壁上的机油，使活塞与缸壁间形成的油膜变薄，

同时，过高的转速又加剧了摩擦。同时要说明的一点是，怠速时的供油是很浓的，汽油的雾化很差，也促使了较大液滴的形成。长此以往，烧机油只是时间的问题。

扩展资料：

汽车的怠速是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出工不出力”。

在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

正常怠速，车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。

行车怠速，汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

怠速不稳，怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。

汽车在刚启动的时候，它的转速是比较高的，基本上都是会超过1000转，但是当启动稳定之后，汽车的转速就会下降，一般怠速的话都是8百左右了。那么为何汽车都是这样的表现呢？启动800转不好吗？

事实是不好的，汽车在刚启动的时候，它的条件还是比较差的，就是发动机正常运转的条件比较差，比如发动机的滑润部分没有充分的滑润，机油的黏度还是比较大的，特别是在冬天的北方，如果使用差的润滑油可能造成汽车无法启动。因为相对于对它的加大了负荷，这是加提高转速的原因之一。

其二就是它的燃烧条件也是比较差的，冷车汽油的点烯环境也是很差的，然后发动机的节气机是关闭的，这个时候相当空间的[_a***_]也不太合适燃烧，这些都造成发动机运转阻碍的，所以为了保障发动机的正常运动，提高转速，加快进气，提升气缸的温度，都是为了后续的稳定工作提供一个条件。它是将这个条件维护好之后，发动机的转速就会回落了。

发动机它是有一个工作环境的，这个环境不利自己的工作，就会造成发动机无法启动，或是动力输出不足。所以在设计发动机的时候，就考虑到了这些问题，也就有了简单热车，或是汽车自己就已经设计了热车的。而之前汽车没有这样的行车电脑控制，很多都是***用了加热水，烧车等方法快速提升发动机温度的。都是为了让发动机正常工作。

如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流，有什么问题大家可以在评论区留言，谢谢转发点赞。

到此，以上就是小编对于汽车加速后转速表往下掉的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车加速后转速表往下掉的5点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.onosokkii.com/post/24951.html