转速表不稳定,转速表不稳定怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速表不稳定的问题，于是小编就整理了2个相关介绍转速表不稳定的解答，让我们一起看看吧。

1. 变速箱转速不稳定是什么原因？
2. 发动机待机转速忽高忽低什么情况？

变速箱转速不稳定是什么原因？

三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。

发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。

随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

节气门和进气道积垢过多，燃油压力故障，点火提前角失准和火花塞与高压线故障等。

节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。当车辆怠速出现问题时，要看看是否到了更换机油的时候了，该换机油就要及时更换，否则时间过长了，发动机就会出现异常。机油选择要注意，汽车机油要选择标号高的，比如SJ级别以上的，这样的机油质量比较好一些，各方面性能都好。水箱里的防冻液也要多查看，不能少了或者过多，否则都会影响其效果的，不能起到很好的冷却发动机的作用。防冻液要注意，新车2-3年需要更换一次，或者每跑40000公里左右更换防冻液。要根据地区的温度选择合适冰点的防冻液，比如周围环境温度最低-10°，那就选择-25°的防冻液。

发动机待机转速忽高忽低什么情况？

发动机怠速转速不稳定的原因：

1、进气系统，进气歧管或各种阀泄漏。当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。

常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等；

2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭；

3、怠速空气执行元件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡；

汽车怠速不稳忽高忽低的原因是：

1、发动机积碳严重；

2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；

3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；

4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；

5、油路堵塞引起供油不足；

6、发动机部件老化。

节气门积油和节气门积碳、进气口脏污、喷油器为代表的油路堵塞、进气管故障等。

怠速不稳可以说是最常见的发动机故障之一，有大有小。怠速不稳定往往伴随着怠速抖动。正常情况下，发动机的怠速是一定的。正常情况下，如果怠速过高，油耗会相对较高，但如果怠速过低，发动机会抖动甚至熄火。

节气门积油和节气门积碳，进气口太脏:进气口堵塞会造成怠速拉拽，而节气门内有积碳或机油，是造成怠速不稳最常见的原因。节气门上的积碳会影响开度和进气量，使汽车冷启动后发动机转速忽高忽低，非常不稳定，并伴有强烈的抖动。

喷油器代表的油路堵塞、进气管故障:会造成供油压力不足、燃油雾化不良、混合比不平衡、燃烧不完全，从而引发相关故障。如果进气管道泄漏，会影响空空气流量计反映的真实[_a***_]，导致ECU对进气的控制不准确，以及混合比的不平衡，导致发动机怠速不稳定。

到此，以上就是小编对于转速表不稳定的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速表不稳定的2点解答对大家有用。

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