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dfnjsfkhak时间2024-06-02 16:36:04分类扭矩传感器浏览17
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三缸发动机跑长途有影响吗？
1、如果是四缸的缺一缸，会发生怠速抖动，加油提速无力的现象，并伴有强的抖动感，要加大油门转速上去后再放离合才能有所改善；
2、如果缺二缸，怠带抖动感会很强，一档二档还可以勉强行驶，三档以上或30码以上暴抖无法行驶。
3、对于整车来说，缺缸行驶就像车在颠簸的路上开一样，对车的使用寿命和驾驶的安全性都会有影响，还有油耗会加大。
二、气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
三缸发动机优点：***用三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型，其优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少，就算发动机大修一次最多也就是500多元，因此使用成本较低。买三缸车，主要看车主的用车情况及准备购车的资金情况。如果大数多时间在城里用，只准备了三、四万元的购车款，那么就应该选择1.1排量以下三缸轿车，购车成本和使用成本低，经济省油。三缸发动机缺点：三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，在城里开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用。总体来看，三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低。但是它的绝对功率比较小，高速行驶时的动力稍显不足，震动和抖动有些大。而正由于这些车型性价比高，很多缺点在当时的条件下都可以被忽略的。不过，随着技术的进步，三缸发动机的技术也在不断改进，三缸发动机也成为不少厂商的研发方向之一，三缸发动机也不再是技术落后的象征。
简单看了一下其他回答都是答非所问。现在这个阶段，无论是通用汽车旗下的雪佛兰还是吉利集团的领克品牌，它们推出的三缸发动机都是经过厂商上百万公里测试，包含各种路况，无论是高速还是寒冷以及酷热的极端环境，经过了非常严酷的测试才敢推向市场的。所以三缸发动机完全可以适应大家日常生活中遇到的各种路况情况，大家对三缸发动机的主要疑虑在于，长时间使用之后，行驶10万公里或者20万公里以后，它的抖动或者不稳定性会不会比4缸发动机更加的明显，但其实大家是多虑了。目前几乎没有厂商推出的三缸发动机，因为不能跑高速而被用户大规模投诉的。
2002年，我的第一辆家庭用车是西安奥拓福莱尔，就是一台三缸车，排量0.8。这车我开了4年，约12万公里，因工作需要，经常开的路是从北京到山西黄河边的一个县，单程约600公里，当时最快的路从北京到朔州约500公里高速，再开约100公里的山路到达目的地，高速上车速一般开到120。为了省高速费，有时也走108、109国道，108国道都是运煤车，经常被堵在山里。有一次回北京被堵在山西河北交界处，从中午堵到天黑，看不见路标只能跟前车跑，结果跑到河北阜平县，只好住下来第二天再回北京。我曾开这车过黄河穿越戈壁滩到包头，往北到中蒙边境，再回到陕西延安，过黄河壶口瀑布，从临汾上高速回来，下大雨开车感觉像开船，走山路遇上特大雾，车整个被雾包住，只能看到前车后灯昏黄的尾灯。冬季那一带路面结冰，象镜子一样，我开这车照样往返两地之间。有一次春节前下午4点回北京，正下着大雪，怕山路坡陡路滑裝上防滑链，上高速前拆下来。这车总的感觉是省油省维修费，车轻发飘，就加一袋土豆，舒适性不好，抖动就当健身。关键是开过这车以后，就没有什么车开不了。
很高兴回答你的问题，三缸发动机跑长途车子不好开，所以也是比较累的，因为三缸体车开车车很抖动的，开4缸以上的车子比较稳定，所以建议大家开4缸以上的车比较好，动力足又安全，谢谢大家！
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