转速传感器和曲轴传感器一样吗,转速传感器和曲轴传感器一样吗
dfnjsfkhak时间2024-05-31 22:55:01分类转速传感器浏览11
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器和曲轴传感器一样吗的问题，于是小编就整理了6个相关介绍转速传感器和曲轴传感器一样吗的解答，让我们一起看看吧。
- 曲轴位置传感器和转速传感器是一样个？
- 曲轴位置传感器和转速传感器是一个东西吗？
- 曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器能互换吗？
- 凸轮轴传感器和曲轴传感器是什么关系和作用？
- 曲轴位置传感器是速度传感器吗？
- 曲轴位置传感器有哪些类型？
曲轴位置传感器和转速传感器是一样个？
是一样的
转速传感器和曲轴位置传感器是同一个东西：
1.曲轴位置传感器作为汽车发动机电控系统的重要传感器之一，它的好坏甚至能直接决定发动机的启动性能；
2.因此车主们应该掌握曲轴位置传感器的基本结构及工作原理，当其发生故障时能及时进行处理；
曲轴位置传感器和转速传感器是一个东西吗？
转速传感器和曲轴位置传感器是同一个东西：
1、曲轴位置传感器作为汽车发动机电控系统的重要传感器之一，它的好坏甚至能直接决定发动机的启动性能；
2、因此车主们应该掌握曲轴位置传感器的基本结构及工作原理，当其发生故障时能及时进行处理；
3、曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。
曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器能互换吗？
不同的传感器所起的作用是不一样的，曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器不能互换。凸轮轴位置传感器的作用是；确定气门开度保证点火正时，当曲轴位置传感器失效时可短时应急点火。曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是***集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。
凸轮轴传感器和曲轴传感器是什么关系和作用？
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都是发动机电控系统的重要组成部分，曲轴位置传感器一般安装在发动机缸体尾部临近变速箱的位置，曲轴位置传感器利用电磁感应原理获得信号提供给电脑，当曲轴旋转到一缸上止点标记处时发动机电脑就会接收到信号，给一缸进行点火，
但是有一个问题，四冲程发动机排气和压缩两个冲程都会到达上止点，发动机怎么知道到底现在是压缩还是排气呢？这时就需要凸轮轴位置传感器了，因为凸轮轴配气正时是固定的，所以发动机电脑就会根据凸轮轴位置传感器的信号判断出点火的时机，所以这两个传感器是相互作用给电脑提供点火信号的，
曲轴位置传感器除了提供点火时间的作用以外同时还具备感知发动机转速和供油信号，如果发动机不运转了燃油泵马上就停止工作了，所以如果曲轴位置传感器如果损坏基本上就启动不了发动机了。
曲轴位置传感器大多安装在曲轴的另端，有的在曲轴后端飞轮的前面，有的在曲轴前端正时齿轮的后面，它的作用是：将发动机转速信号送给电控单元ECU，ECU根据曲轴位置传感器的信号使供油系统、点火系统开始工作，根据一缸活塞上止点的位置进行喷由，凸轮轴位置传感器主要根据活塞的位置确定点火提前角，安装在凸轮轴正时齿轮的旁边，ECU根据凸轮轴的信号确定点火提前角的多少，如果凸轮轴位置传感器损坏，ECU就会根据曲轴位置传感器信号给出一个固定的点火时刻，同时，故障报警灯会亮，提示驾驶员及时去修理厂进行维修，但曲轴位置传感器如果出现故障，发动机就发动不着，就不能启动。
凸轮轴传感器是检测发动机点火时刻的，曲轴传感器的作用是检测发动机转速和曲轴转角的，这两个传感器都是发动机ECU控制点火时刻的重要信号数据。希望以上的回答能对你有帮助，大家觉得有用的请点赞支持！欢迎关注，谢谢！
你好，凸轮轴属于配气机构的分支和主要零部件，而曲轴属于活塞连杆机构分支，两者之间必须要精确的配合才能是的发动机正常工作，因此曲轴位置传感器和曲轴位置传感器之间是相互配合并数据共享的关系，目的就是使得发动机点火时间保证正常。
曲轴位置传感器是速度传感器吗？
是一个传感器，发动机转速和曲轴位置传感器，在测定曲轴位置的同时也检测曲轴转速。发动机转速和曲轴位置传感器的作用：产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置；产生曲轴基准位置信号，计算曲轴转角
曲轴位置传感器有哪些类型？
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置
曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。
曲轴位置传感器的类型如下：
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1°的信号；稍靠内有间隔 60°均布的6个光孔，产生曲轴转角120°的信号，其中1个光孔较宽，用以产生相对于1缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为1°和120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统的主要部件，它是控制点火时刻并确认曲轴位置的信号源。曲轴位置传感器用于检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，它也是测量发动机转速的信号源，曲轴位置传感器的结构形式有磁脉冲式，光电式和霍尔式三种。它们安装在曲轴前端、凸轮轴前端、分电器内部或飞轮上。
磁脉冲式曲轴传感器: 磁脉冲式曲轴传感器有两种，一种是轮齿磁脉冲式，另一种是转子磁脉冲式。
1.轮齿磁脉冲式曲轴传感器: 它是日产公司产生。主要由齿轮式信号盘、磁头、线圈、脉冲形成电路、连接器等组成。它安装在曲轴前端的皮带轮之后，在皮带轮后端有一个细齿的信号盘和曲轴皮带轮一起安装在曲轴上，与曲轴一起旋转。发动机旋转时，信号盘的齿和凸缘切割磁场磁力线，使绕在磁铁上的感应线圈产生感应电动势，经滤波整形，形成脉冲信号。通过连接器将曲轴位置传感器的感应信号输入电子控制单元。
2.转子磁脉冲式曲轴位置传感器:它是[_a***_]公司TCCS系统使用该传感器，安装在分电器内。该传感器分上下两部分，上部分产生G信号，下部分产生~信号。两部分都是利用带轮齿的转子旋转，使信号发生器内的线圈磁通变化。从而产生交流电势，经放大后，将该信号输入电子控制单元。
光电式曲轴位置传感器:
日产公司用的光电式曲轴位置传感器安装在分电器内，信号盘安装在分电器轴上，随分电器轴一起转动，它的***均布有360条缝隙(缝隙为光孔，产生1°信号)。信号发生器安装在分电器壳上，发动机曲轴运转带动分电器轴和信号盘转动。因信号盘上有孔，所以产生透光和遮光的交替变化，使信号发生器输出表征曲轴位置和曲轴转角的脉冲信号。
韩国现代汽车光电式曲轴位置传感器的原理与日产公司用的基本相似，就不述说啦。
霍尔式曲轴位置传感器:霍尔式曲轴位置传感器有触发叶片式和触***齿式两种曲轴位置传感器。
霍尔效应就是在磁场中，运动电荷的偏移称为霍尔效应。当电流通过磁场中的半导体基件(霍尔元件)并且电充亢向与磁场方向垂直时，电荷在磁场力的作用下面偏移，在垂直于电流与磁场的霍尔元件的横向侧面上即产生一个与电流和磁场力成正比的电压，该电压称为霍尔电压。
霍尔式曲轴位置传感器就是利用触发叶片或触***齿改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲电压，经放大整形后即为曲轴位置传感器的揄出信号。
你好，跟据我所知道的信息希望能给你解答[呲牙]
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1°的信号；稍靠内有间隔 60°均布的6个光孔，产生曲轴转角120°的信号，其中1个光孔较宽，用以产生相对于1缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为1°和120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1°的信号；稍靠内有间隔 60°均布的6个光孔，产生曲轴转角120°的信号，其中1个光孔较宽，用以产生相对于1缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为1°和120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
到此，以上就是小编对于转速传感器和曲轴传感器一样吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器和曲轴传感器一样吗的6点解答对大家有用。
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