没有转速表怎么判断怠速高-没有转速表怎么判断怠速高低

本文目录一览：

• 1、怎么判断一个车的怠速高还是低,是看发动机转速表吗?
• 2、百度上说摩托车怠速是在不行驶状态下看速度表,可是我把摩托车在空挡启动...
• 3、怠速高和怠速低的区别
• 4、为什么摩托车怠速听起来很高了!转速表却很低呢?不加油门经常熄火!是...
• 5、没有转速表,踏板的怠速多少合适

怎么判断一个车的怠速高还是低,是看发动机转速表吗?

1、汽车怠速高低都是看在汽车挂空挡位置时，看仪表台上的转速表的转速，一般800——1100正常。汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。

2、转速表通常分为几个区域，白色刻度表示的是安全转速范围，红色则标记危险转速区域。部分车型还设有绿色区域，代表发动机的经济使用区间。在驾驶过程中，应确保车速不超出红色危险区域，同时留意档位与速度的匹配，避免低档位高速或高档位低速行驶，以减少对车辆的损害。

3、转速表怎么看：汽车仪表盘通电显示。左侧转速盘标有***数字1-8，中有“x1000rpm”字样，意为：指针读数乘以1000转每分钟。表盘指针读数与表盘单位相乘得出的就是转速。

4、车的怠速：在原地空档，发动机正常工作温度下转速表的速度就是车的怠速。汽车正常的怠速指的是汽车在无负荷情况下，不需要对外做功，只维持发动机运转的最低稳定转速，根据各种车型的不同，会略有不同，举个例子，比如小轿车，基本上都在750转每分钟左右。

5、而红色刻度区域表示危险速度范围。有些车型还有绿***域，代表经济节能范围。转速表也是发动机的晴雨表。很多老司机或者维修师傅都可以通过发动机怠速时转速表指针的移动来判断汽车是否出故障。如果正常情况下发动机怠速偏高或偏低，转速不稳定，说明发动机出现了一些问题。

百度上说摩托车怠速是在不行驶状态下看速度表,可是我把摩托车在空挡启动...

1、可能是你的车没有发动机转速表吧，如果你的车只有一个表，那就是车速表，它不是转速表，这样的车是无法通过仪表观察转速的，必须要用一个专用工具“发动机转速表”或是凭经验来判断，建议去售后或修理摩托车的地方，找维修人员咨询、调试。

2、摩托车点火后，如果原地怠速运转时，这是就有转速了，如果后轮着地不捏离合器挂档，车就会前窜熄火，捏离合挂档只要不松离合就没事，车不会动也不会熄火，如果松离合没有拧油门，车也会前窜熄火，如果松离合时油门没有配合好，油门大了车会往前窜出去，油门小了车会熄火，。

3、您好！这是为了安全进行考虑，有些摩托车还是处于档位，也是直接可以进行启动的，这种车辆的安全不是很好，有部分摩托车必须是变速器处于空挡才能启动。为了防止车辆在处于档位进行情况，不是车主需要进行启动，而是由于车主或者小孩子不小心按到的点火开关，造成车子启动，那么车子就行走，容易引发安全事故。

4、我们再来看看空档的设计原理，空档是摩托车发动机动力不会传递的一个档位，也一样是没有发动机制动力，我们可以推动摩托车。区别就在于，设计目标不同。离合器，是指在切换档位的时候，短时间使用，或者是在动力传递不平顺的时候，半离合状态，使用的时间也是很短。

怠速高和怠速低的区别

1、高怠速和低怠速的区别在于：发动机转速不同：怠速取决于车速。发动机转速高时，自然怠速高；发动机转速低，怠速自然也低。不同的噪音：因为怠速越高，发动机转速越高，那么怠速高的时候车辆的噪音会增大，而怠速低的时候发动机转速低，车辆噪音相对较小。

2、噪音不同 怠速高噪声大，怠速低抖动严重，容易熄火，而且机油压力达不到还会度造成发动机磨损加重，积碳严重。油耗不同 怠速不能调高也不能调低，调高了费油，而且会造成大量积炭缩短zd发动机寿命，调低了就是随时容易熄火。

3、怠速是指在热车状态下，放松油门后发动机能自然稳定运转的最低转速。怠速过高或过低都不好，怠速过高，会增加油耗，使换档困难，发动机声音变大，怠速过低，会影响发动机的起动性能，并且易熄火，而且怠速低时机油泵的供油量会减少，不利于发动机的润滑，可能会增加磨损。

4、怠速高和怠速低的区别有以下5种：发动机转速不同：怠速高低在于转速的高低。发动机转速高，怠速就高，反之则低。噪音不同：怠速越高，车辆噪音越大，反之则较小。油耗不同：怠速越高，油耗较多，反之则较少。损耗不同：怠速高，发动机损耗快，反之则慢。

为什么摩托车怠速听起来很高了!转速表却很低呢?不加油门经常熄火!是...

1、燃油和混合气方面故障等。怠速过高的原因主要有：化油器安装、调试不当；油门线损坏或卡住；油门把套有问题等。熄火问题可以从摩托车发动机启动的三个必要条件，即浓度适当的混合气、准确而强烈的高压电火花和良好的压缩这三个方面来检修。

2、[_a***_]的化油器装有自支加浓装置（即电风门），在冷车时会自动加浓混合气，这样冷车时怠速就会自动升高，这说明化油器的加浓装置是正常的。

3、由于怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏、电路故障等原因，摩托车发动机ECU将无***确判断怠速工况，导致怠速控制错误和各种怠速故障。解决方法：去4S做保养检查。怠速控制阀：怠速控制阀用于控制怠速状态下绕过节气门进入进气管的空气量，从而控制怠速。

4、是你的怠速太低了，你调一下化油器上的怠速螺丝就可以了，一般的化油器怠速调节螺丝在化油器的左侧也就是后刹车这边，化油器的中部。

5、汽油方面：天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。 停下来不加油门熄火：化油器怠速调整一下，适当调高一些。 停车后发动机哒哒哒：这个是正常现象，不需要担心。

没有转速表,踏板的怠速多少合适

1、一般来讲，125mL排量的摩托车的怠速标准在1450转/min左右，根据季节正负允许偏500r/min，但是很多摩托车友喜欢将怠速调低至900r/min。确实，降低怠速可以在一定程度上节油，而且在热车状态下，怠速低一些几乎不影响车辆行驶。殊不知，这种做法却会带来很多危害。

2、踏板车的怠速比普通摩托车稍高，一般要求是1600转/分左右，怠速并不是只要不熄火就越低越好，而是必须要维持稳定运转才行，过低的怠速会使曲轴受力变大，长期这样会造成发动机噪音和震动变大，并且有可能因怠速转速低机油泵供油量小而影响润滑造成磨损。

3、00±100r/min（rpm）。调到1500r/min还在技术范围内当然没问题了。当然了怠速高一些耗油会比较多，可以在1300转到1500转之间进行调试，以怠速稳定不灭车时的最低转速为佳。但是怠速也不要太低那样车子震动大。

4、凭感觉，发动机运转平稳连贯，排气声不间断，起动顺利，行驶中和刹车时不会熄火，基本就是正常的怠速。

5、一般来说，踏板车的起步转速就要达到3000转左右，至少要接近3000转，所以行驶40码以下时感觉发动机转速肯定不会很低，一般来说，有档摩托车在中速、高档情况下，转速和车速会大至差不多，对于踏板车来说情况也差不多，40码左右转速也要达到4000转左右。

6、怠速只要不是过高，就不会对油耗有不良影响，一般来说，化油器在出厂时基本都已调到最佳状态，混合气也略偏稀，基本上已经是最省油状态了。怠速也不宜调得过低，踏板车的怠速一般比其他摩托车还要稍高一点点，多在1600转左右，如果没有转速表，就要依经验来调整。

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