科目二一挡行驶时的转速表,科目二一挡行驶时的转速表是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科目二一挡行驶时的转速表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍科目二一挡行驶时的转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机转速在一档换二档时应该是多少？
2. 转速表到多少加档，多少减档？
3. 汽车正常行驶80码转速大约多少？
4. 汽车正常行驶中空调压缩机的转速范围一般是多少？

发动机转速在一档换二档时应该是多少？

1.什么时候换挡一般看两方面，一是看转速，以1.6排量为参考，2000-2500转左右换挡较合适，但要以实际路况为主。二是看速度，仍以1.6排量为参考，一般情况下，一档起步后，视实际情况车速在10-20Km/h时用2档，30-40Km/h左右用3档，40-50Km/h用4档，接近或超过60Km/h就应该使用5档了。

2.转速及速度这两个参数要以实际情况而定，或者说哪个先达到就参用哪个。比如油门加得比较急，车速还未到10Km/h以上，但转速应经超过2000，这时候就应该及时换2档了。

3.另外，在正常较匀加速的行驶情况下，如果你听到发动机的声音渐大而车速未明显提升时也应该考虑升档了。

1，一般机动车起步时必须挂一档，或者爬陡坡时挂一档，正常行驶起步后5到10公里每小时以上就可以加油收油间隙推入二挡，二挡变三挡20到30公里每小时间隙变档，以此类推逐渐推入最高档位。2，变档同时在加油门时观察迈速表也要观察发动机转速表，合理控制发动机转速变档有利于保护发动机和离合器齿轮箱，并节省燃油。

转速表到多少加档，多少减档？

一般达到两千转左右就可以换挡。

换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡，如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800rpm左右换挡，低速挡可以适当提高到2000rpm换挡，在磨合期内最好降低换挡转速。如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。

加挡：

1.磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。

2.过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。

减挡：

一、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；

二、30以下换3挡；

三、20以下换2挡；

汽车正常行驶80码转速大约多少？

答：汽车正常行驶80码5档转速大约是2千转，但是要看是在什么路面，如果是坡大一点，那么4档转速在2千5百转，3档转速是3千转，2档转速是4千转，1档转速则是4千5百转，一般不***用。

汽车正常行驶中空调压缩机的转速范围一般是多少？

一般压缩机的允许最高连续转速都在8000转以上，与发动机的传动比一般在1：1~1.2之间，一般情况下发动机也不会连续工作在7000转以上很长时间，发动机自身也不允许。

　　对于定排量压缩机理论上来讲，恒定转速是好的，但是对于传统汽车用发动机皮带驱动的压缩机无法做到恒定转速，是被动的和发动机转速成比例的，高速时空调肯定比怠速时效果要好，但是不会差太多，实际上就存在能量的浪费，就好比2000转的时候制冷量肯定不是1000转的2倍，当然2000转时压缩机的驱动力也比1000转时的小，具体情况比较复杂，如果你不是专门搞汽车空调的，我就不做更详细的解释了，所以高档车更多的选用的是变排量的压缩机。

　　一般压缩机的允许最高连续转速都在8000转以上，与发动机的传动比一般在1：1~1.2之间，一般情况下发动机也不会连续工作在7000转以上很长时间，发动机自身也不允许。　　对于定排量压缩机理论上来讲，恒定转速是好的，但是对于传统汽车用发动机皮带驱动的压缩机无法做到恒定转速，是被动的和发动机转速成比例的，高速时空调肯定比怠速时效果要好，但是不会差太多，实际上就存在能量的浪费，就好比2000转的时候制冷量肯定不是1000转的2倍，当然2000转时压缩机的驱动力也比1000转时的小，具体情况比较复杂，如果你不是专门搞汽车空调的，我就不做更详细的解释了，所以高档车更多的选用的是变排量的压缩机。

到此，以上就是小编对于科目二一挡行驶时的转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于科目二一挡行驶时的转速表的4点解答对大家有用。

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