转速传感器干扰怎么处理,转速传感器干扰怎么处理的
dfnjsfkhak时间2024-05-24 19:50:18分类转速传感器浏览33
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器干扰怎么处理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍转速传感器干扰怎么处理的解答，让我们一起看看吧。
传感器信号干扰怎么去除？
传感器信号干扰静电去除可以用屏蔽、电磁屏蔽、低频磁屏蔽、热屏蔽等方法。
1.静电屏蔽：静电屏蔽就是用铜或铝等导电性能良好的金属为材料制作成封闭的金属容器，并与地线连接，把需要屏蔽的电路置于其中，使外部干扰电场的电力场不影响其内部的电路，反过来，内部电路产生的电力线也无法外逸去影响外电路。静电屏蔽不但能够防止静电干扰，也一样能防止交变电场的干扰，所以许多仪器的外壳用导电材料制作并且接地。现在虽然有越来越多的仪器用工程塑料（ABS）制作外壳，但当你打开外壳时，仍然会看到在机壳的内壁上粘贴有一层接地的金属薄膜，它起到与金属外壳一样的静电屏蔽作用。
2.低频磁屏蔽：低频磁屏蔽就是用来隔离低频磁场和固定磁场耦合干扰的有效措施。任何通过电流的导线或线圈周围都存在磁场，客观存在磁场，它们可能对检测仪器的信号线或者仪器造成磁场耦合干扰。为了防止磁场耦合干扰，必须***用高导磁材料作屏蔽层，以便让低频干扰磁力线从磁阻很小的磁屏蔽层上通过，使低频磁屏蔽层内部的电路免受低频磁场耦合干扰的影响。例如，仪器的铁皮外壳就起到低频磁屏蔽的作用。若进一步将外壳接地，以同时起静电屏蔽的作用。
3.电磁屏蔽：电磁屏蔽也是***用导电良好的金属材料做成屏蔽罩、屏蔽盒等不同的外形，将被保护的电路包围在其中。它屏蔽的干扰对象不是电场，而是高频（40KHz以上）磁场。干扰源产生的高频磁场遇到导电良好的电磁屏蔽层时，就在其外表面感应出同频率的电涡流，从而消耗了高频干扰的能量。其次，电涡流也将产生一个新的磁场，根据楞次定律，其方向恰好与干扰源的方向相反，以抵消了一部分干扰磁场的能量，从而使电磁屏蔽层内部的电路免受高频干扰磁场的影响。
汽轮机调节系统引起转速波动的主要原因是什么？
汽轮机调节系统引起转速波动的可能原因有：
1）蒸汽压力波动；
4）信号回路接地、电磁干扰；
5）转速控制仪表故障。按照以上所列原因逐一进行检查和排查：1）在历史站对蒸汽压力的历史曲线进行了检查，曲线平稳，无扰动现象，排除这个干扰。2）检查就地油系统、油质、调门固定螺丝，结果正常；在关闭主汽门、中压主汽门后，依次单个实际开关就地调门，结果正常，此原因排除；3）打开2号轴承箱，对转速探头的安装支架进行检查，固定螺栓禁锢，无松动现象，此原因排除。4）把磁阻传感器信号端接入示波器，观察信号波形，发现在转速脉冲中有磁场干扰的交流分量，且在波形中无规则变化。5）将磁阻探头安装在转速校验台上，进行检验。波形正常，无波动现象。
6）将磁阻探头安装在转速校验台上，接线引到D421.5系列转速控制器端子排，启动校验台，升降转速。转速控制器显示正常，信号无波动。
③油动机与调节汽阀连接不当，油动机在全关位置时有些阀碟已提前提起；
④调节系统迟缓率过大；
⑤错油门重叠度过大；
⑥调节系统静态特性曲线不合格；
⑦调节系统部件有卡涩现象，⑧调速器故障。
到此，以上就是小编对于转速传感器干扰怎么处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器干扰怎么处理的2点解答对大家有用。
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