磁电式传感器低转速,磁电式传感器低转速的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于磁电式传感器低转速的问题，于是小编就整理了4个相关介绍磁电式传感器低转速的解答，让我们一起看看吧。

1. 磁脉冲转速传感器工作原理？
2. 磁电传感器和磁阻传感器结构上有啥区别？
3. 凸头轴传感器故障？
4. 磁电式和霍尔式的传感器，有什么区别？

磁脉冲转速传感器工作原理？

磁电式转速传感器的工作原理

磁电式转速传感器是以磁电感应为基本原理来实现转速测量的。磁电式转速传感器由铁芯、磁钢、感应线圈等部件组成的，测量对象转动时，转速传感器的线圈会产生磁力线，齿轮转动会切割磁力线，磁路由于磁阻变化，在感应线圈内产生电动势。

磁电式转速传感器的感应电势产生的电压大小，和被测对象转速有关，被测物体的转速越快输出的电压也就越大，也就是说输出电压和转速成正比。但是在被测物体的转速超过磁电式转速传感器的测量范围时，磁路损耗会过大，使得输出电势饱甚至是锐减。

磁电传感器和磁阻传感器结构上有啥区别？

磁阻式探头的测量原理就是利用阻抗的变化产生脉冲信号，严格说线圈本身的阻值是不变的，150欧姆左右。但是在有转速信号存在时会产生感应电势。所以这时候测电阻没有什么意义。而且肯定会跳变。如果用示波器，可以看出其频率和电压。

这与转速以及安装间隙有关磁电式转速传感器是针对测速齿轮而设计的发电型传感器（无源），测速齿轮旋转引起的磁隙变化，在探头线圈中产生感应电势来达到测速目的

凸头轴传感器故障？

当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法：

1、传感器电源电压的检测

断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。

2、导线电阻的检测

用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。

3.示波器的检测

发动机运转时，用示波器测量磁电式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为正弦波，幅值在0～5V之间。随着发动机转速的增加，只是波形频率增加，而幅值没有变化。

磁电式和霍尔式的传感器，有什么区别？

区分的话，可以根据传感器的型号开头来清楚直观的区分，一般磁电传感器即电感式接近传感器，是IM开头，霍尔传感器，通常是HM开头。

磁电传感器是利用电磁感应原理，将输入运动速度变换成感应电势输出的传感器。它不需要***电源，就能把被测对象的机械能转换成易于测量的电信号，是一种无源传感器。

霍尔传感器时利用霍尔效应原理，需要***电源才能正常工作，是一种有源传感器。

磁电式传感器是利用导电物体在接近这个能产生电磁场接近开关时，使物体内部产生涡流。这个涡流反作用到接近开关，使开关内部电路参数发生变化，由此识别出有无导电物体移近，进而控制开关的通或断。这种接近开关所能检测的物体必须是导电体。霍尔传感器，是利用霍尔元件做成的开关。 霍尔元件是一种磁敏元件，当磁性物件移近霍尔开关时，开关检测面上的霍尔元件因产生霍尔效应而使开关内部电路状态发生变化，由此识别附近有磁性物体存在，进而控制开关的通或断。这种接近开关的检测对象必须是磁性物体。

到此，以上就是小编对于磁电式传感器低转速的问题就介绍到这了，希望介绍关于磁电式传感器低转速的4点解答对大家有用。

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