主转速传感器间隙大的原因，转速传感器总成

本文目录一览：

• 1、发动机转速传感器的故障现象是什么?
• 2、发动机转速传感器损坏的故障现象
• 3、车轮转速传感器很大,该如何检修?
• 4、反光型光电传感器测转速产生误差大,稳定性差的原因
• 5、【思考题】1.光电传感器测转速产生差大的和稳定性差的原因是什么?主要...
• 6、途观l转速表起伏较大什么原因

发动机转速传感器的故障现象是什么?

【太平洋汽车网】转速传感器坏了的症状是：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起。转速传感器通常安装在分电器或发动机上，它可以检测出曲轴的转角。

汽车转速传感器坏了的症状：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起。

发动机转速传感器损坏的症状是1。怠速时发动机不稳定；车辆在行驶中起步或减速停车时，有瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪器上的速度显示有偏差；发动机故障灯点亮。转速传感器通常安装在分配器或发动机上，可以检测 发动机转速传感器坏了的症状是怎样的 发动机转速传感器损坏的症状是1。

发动机转速传感器损坏的故障现象

【太平洋汽车网】转速传感器坏了的症状是：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起。转速传感器通常安装在分电器或发动机上，它可以检测出曲轴的转角。

可能是发动机电子控制单元没有接收到转速信号，或者接收到的信号不稳定，导致：（1）传感器与目标轮的距离过大。（2）传感器导线短路或断线；（3）传感器损坏。转速传感器测量传感器双脚之间的电阻，该电阻值应在0.7~2k之间。（1）超过规定的电阻值范围时，表示传感器损坏，应更换转速传感器。

传感器一旦损坏轻的会导致发动机无法启动或性能下降，严重的会导致汽车的严重故障甚至危及人身安全。故障现象：大部分的车是无法启动着车的，因为PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的。

故障影响：启动难题： 当传感器失效，控制单元接收不到转速信号，无法执行燃油喷射和高压点火，从而造成汽车无法启动的困扰。工作异常： 如果转速传感器信号与凸轮轴上的霍尔传感器信号不匹配，会导致控制单元工作失常，发动机运行出现异常。

如果超过规定的电阻范围，则表示传感器已损坏，应更换速度传感器。如果电阻值在规定范围内，我们应该继续检查传感器和发动机电子控制单元之间的导线是否存在对地短路、对正极短路、开路或相互短路，并及时修复发现的问题。如果排除电路故障后电路故障仍未解决，则应更换速度传感器。

车轮转速传感器很大,该如何检修?

当速度传感器出现故障时需要立即修理或更换。转速传感器是将旋转物体的转速转换成电能输出的传感器。转速传感器是一种间接测量装置，可以通过机械、电气、磁性、光学和混合方法制造。根据信号形式的不同，速度传感器可分为模拟型和数字型。

首先，我们需要检查轮速传感器与齿圈之间的间隙，前轮的正常标准值为10-***mm，而后轮则是0.42-0.80mm。如果间隙过大，会影响轮速传感器的***集和数据的准确性。接着，我们需要检查输出电压部分。先将车升起使轮胎离地，并松开驻车制动器。然后拆下ABS轮速传感器线束插头，随之直接测量即可。

检查传感头是否脏污；检测传感头与齿圈之间的间隙是否符合规定；检测齿圈是否有缺损；检查电磁线圈的阻值是否符合标准。

【太平洋汽车网】轮速传感器测量好坏的方法：拆下车速传感器连接插头，用万用表电阻挡检查传感器两根引线的电阻值；转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压[_a***_]，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，表明传感器性能良好。

检查出相应的故障毛病对于很多人汽车车轮速度传感器出现问题要看是哪一个轮子，如果是右轮轮速传感器内部故障检测的说信号不强烈，我们应该先将右前轮的传感器铁粉再装车试下，如果还有就需要更换。所以我们要根据车轮哪一个故障出现了毛病来相应的解决。车轮速度由主动式车轮速度传感器和编码器缓环检。

反光型光电传感器测转速产生误差大,稳定性差的原因

最大的可能是你选用的器件太差，你换个德国货试试；选用的光电传感器要频率高，带背景遮蔽功能，光斑要小；现场环境，比如烟尘、水雾较大，再比如电磁干扰等等；被测部位的反射率过高或过低，传感器安装的入射角度不正确。

如与光线有关部分的其他几何尺寸等等。还有，您要测的转速范围是多少，具体说，就是您的那个“圆盘的圆周”处的线速度是多少。速度越高，和小孔的密度越高，同样能缩短每个信号脉冲的间隔时间，当间隔时间小到处理器无法分辨的时候，就不可行了。

光电开关有响应频率，当转速超过光电传感器的频率，传感器就测不到实际转速了。测转速还是用编码器的好。

【思考题】1.光电传感器测转速产生差大的和稳定性差的原因是什么?主要...

因为光电传感器的反应频率不高而引起的。另外由于受到周围光源的影响，如果内部没有做屏蔽处理，稳定性肯定不行，会产生误动作。还有就是由于有电机在旁边，电磁干扰的影响也会造成误动作。这些都是常见问题。经可能选择一些工艺比较好的厂家。

最大的可能是你选用的器件太差；选用的光电传感器要频率高，带背景遮蔽功能，光斑要小；现场环境，比如烟尘、水雾较大，再比如电磁干扰等等；被测部位的反射率过高或过低，传感器安装的入射角度不正确。

光电开关有响应频率，当转速超过光电传感器的频率，传感器就测不到实际转速了。测转速还是用编码器的好。

因为我们说转速这个指标就是衡量机器运转的正常的主要依据。我们平常用电来源百分之九十是来源于发电机，而这个机器的转数就是相关技术人员控制的指标。同时，机器的稳定与否的监测也是来源于这个指标。

途观l转速表起伏较大什么原因

途观L转速表起伏较大，原因何在？途观L的转速表起伏较大可能由多种原因引起。首先，空气流量计或设计路线出现故障可能导致这种情况。此外，汽车的进气压力传感器或线路故障以及火花塞间隙不正确也可能导致转速表起伏较大。

发动机转速忽高忽低，如果不是CEO电脑板控制的话，那很有可能就是节气门那个后面里面的芯片有异常，所以会导致转速忽高忽低。

另外，真空管脱落或漏气也可能导致转速计不稳定，需要检查并及时处理。

发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

大众途观L两驱猛提速有跳档可能是齿轮磨损过度、变速弯曲变形或者自锁装置松旷。变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿轮方向形成雏形，啮合时便产生个向推力，在工作中又受振抖，转速变化受惯性影响，迫使啮合齿轮沿轴向脱开。

如果只的是发动机的曲轴转速传感器---故障现象--大部分的车是无法启动着车的，因为pcm没有接收到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的。排除方法--使用示波器进行波形检测最直接有效。

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