输出转速传感器间歇故障,输出转速传感器间歇故障原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于输出转速传感器间歇故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍输出转速传感器间歇故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车发动机间歇性空转怎么回事？
2. 发动机怠速很稳定但是间歇性抽搐？
3. 三转车通电，拧转速喀登一下怎么回事？

汽车发动机间歇性空转怎么回事？

原因：

1、起动机单向齿轮滚柱滑脱，使齿轮失去单向性，其主要原因是单向滚柱反弹回位的弹簧弹力减弱失效而引起的；

2、由于起动机不能定期维护，造成前端盖铜套严重松旷，起动机轴受力弯曲，起动齿轮拨叉卡死、断裂，主电路超前接通，旋转的齿轮不能与飞轮齿圈啮合；

3、由于发动机熄火旋转停机的规律性，导致发动机曲轴飞轮盘经常在不同的三个点停机二点角度间隔1200），使每次起动都常从这三个点上开始，起动开始时扭矩很大，造成齿圈啮合齿过度损伤，使之无法正常啮合；

4、用一把与发电机皮带轮紧固螺栓相符的梅花扳手按顺时针方向转动发动机，使飞轮齿环避开损伤部位，然后起动起动机，如能起动发动机，则说明是飞轮齿环磨损引起的打滑，起动单向器无故障，如仍不能起动，则说明起动机单向器损坏。

发动机空转的原因是：

1、单向离合器打滑和离合器未推出两种故障在起动时均表现为起动机空转，而发动机不转的现象。需要仔细体察起动机是偶尔空转还是一直空转。如果有时起动机还能带动发动机，尤其在热机情况下带转的次数较多，就可判断为单向离合器打滑；如果发动机根本不转，则说明是单向离合器未被推出，不能实现小齿轮与飞轮齿圈的啮合；

2、起动机电磁开关提前供电（电磁开关铁心行程太短），此故障表现为起动机转数很高，有明显的齿轮撞击声。当松开点火开美而很出起动挡，停止供电后，起动机并不随之停转，而是继续运转几秒钟后才停转。电磁开关中的电路和传动机构调整不当，当电动机电路接通时，啮合器上的小齿轮还未和飞轮齿圈啮合等；

3、起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈磨损严重或打坏；

4、起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落；

发动机怠速很稳定但是间歇性抽搐？

转速稳定但发动机间歇性抽出抖动的原因是积碳，油垢堵塞。节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。

需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，还有可能就是水温太高，喷油嘴堵塞也要及时清洗

三转车通电，拧转速喀登一下怎么回事？

根据您的情况可以肯定仪表的自检正常，排除仪表可能。剩下的就是车速传感器损坏或线路问题及变速箱内部输出的信号齿有问题！大多是变速箱上的车速传感器坏掉了。不贵100元左右，很好换！用车愉快！【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。】

转速表指针上下抖动，是怠速不稳的表现。如果是长时间没有做保养了，先去4S店或是专业的汽修店进行一次保养，换换火花塞、燃油滤清器等部件，一般就可以解决问题。如果还没解决问题，通常因为以下三个原因：1、进气系统异常；2、燃油系统异常；3、点火系统异常。

首先你要确认一下，你是不是很久没有保养了，如果是长期没有保养的缘故，只需要去4S店和维修店做一下小保养，更换一下火花塞和燃油滤清器，这都是小保养常见的更换项目。

如果去做了保养，问题还没有解决，这时候就要考虑是不是燃油系统的问题，可能是燃料喷油嘴堵塞，也可能是燃料喷油器不洁净或磨损，如果喷油口被阻塞了，自然也会引起全车的晃动，这时候就需要检查更换喷油嘴和喷油器了。还有一种可能性是燃油泵出现故障，需要更换内外燃油泵，需要注意的是如果损坏的是油箱内的燃油泵，需要花费的工时更多一点。

到此，以上就是小编对于输出转速传感器间歇故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于输出转速传感器间歇故障的3点解答对大家有用。

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