磁阻转速传感器实验信号,磁阻转速传感器实验信号分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于磁阻转速传感器实验信号的问题，于是小编就整理了3个相关介绍磁阻转速传感器实验信号的解答，让我们一起看看吧。

1. 磁电转速传感器低转速如何工作
2. 磁阻式曲轴位置传感器怎么测量？
3. 轮速传感器电阻多少为正常？

磁电转速传感器低转速如何工作

磁电式转速传感器的工作原理

磁电式转速传感器是以磁电感应为基本原理来实现转速测量的。磁电式转速传感器由铁芯、磁钢、感应线圈等部件组成的，测量对象转动时，转速传感器的线圈会产生磁力线，齿轮转动会切割磁力线，磁路由于磁阻变化，在感应线圈内产生电动势。

磁电式转速传感器的感应电势产生的电压大小，和被测对象转速有关，被测物体的转速越快输出的电压也就越大，也就是说输出电压和转速成正比。但是在被测物体的转速超过磁电式转速传感器的测量范围时，磁路损耗会过大，使得输出电势饱甚至是锐减

磁阻式曲轴位置传感器怎么测量？

磁阻式曲轴位置传感器通常是用于测量内燃机的转速和位置信号，以控制点火和喷油等功能。以下是磁阻式曲轴位置传感器的测量方法：

1. 先检查磁阻式曲轴位置传感器的连接线是否正常、外观是否损坏等情况。

2. 使用万用表测量传感器的电阻值。在测量之前，需要先将传感器从发动机中拆下，并且保持清洁干燥。然后，将万用表的测试笔分别接到传感器的两个引脚上，如果读数为无限大或非常小，则说明传感器可能已经失效。

3. 使用示波器测量传感器输出的电压信号。首先将示波器和传感器正确地连接起来。然后，在发动机运转时，观察示波器显示的曲线图形，如果出现不规则或异常的波形，则说明传感器存在故障。

4. 检查传感器的安装位置和调整角度是否正确。如果传感器安装位置不正确，可能会导致测量结果不准确。因此，在进行测量之前，需要先确定传感器的正确安装位置和调整角度。

轮速传感器电阻多少为正常？

如果用万用表电阻2K档能测出电阻，范围在1K-1.6K左右，

当汽车ABS出现故障、怀疑轮速传感器工作不良时，应对轮速传感器进行检查。

（1）传感器线圈电阻的检测。

拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表的R×100挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况。正常时应不导通，否则应予以更换。

当上述检查正常时，应进一步测量传感器电磁线圈的电阻值，用万用表的正负表笔检测传感器接头的正负端，阻值不符合标准时，应更换传感头。

（2）转子齿圈的检测。

检查转子齿圈的齿数，检查转子齿圈有无裂纹，检查转子齿圈有无缺齿和断齿，检查转子齿圈的齿与齿之间是否吸附有铁屑。传感器头部端面与齿圈凸起端面要保留约1 mm 的空气间隙，可用无磁性的厚薄规进行检查。

（3）传感器输出信号的检测。

有些轿车如***、奔驰等，其后轮传感器只使用一个，而且安装在后轴差速器或变速器上，对这种车轮传感器的检查方法是：拆下传感头，并从配线插件上拔下插头。用一个2～10 kΩ的电阻器与之串联后并接在电压表两端，用螺丝刀在车轮转速传感头前后摆动时，检查电压表是否交替显示2～12 V电压。否则应更换传感头。

集成电路轮速传感器检测方法

一般电阻在600～2300 ω范围内为正常。电阻太小为线圈短路;电阻过大为连接不良;电阻非常大为断路;线圈与外壳导通为搭铁。　　f. 如果没有检测仪表，可以用舌头感觉电流法来检查。从轮速传感器上引出2条导线，并用舌头接触，转动车轮，若舌头上麻木感觉能随转速的升高而增强，说明传感器良好。

到此，以上就是小编对于磁阻转速传感器实验信号的问题就介绍到这了，希望介绍关于磁阻转速传感器实验信号的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.onosokkii.com/post/17909.html