扭矩传感器主辅路,扭矩传感器主辅路信号之间同步性故障

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于扭矩传感器主辅路的问题，于是小编就整理了1个相关介绍扭矩传感器主辅路的解答，让我们一起看看吧。

1. 是上海大众好还是一汽大众好？

是上海大众好还是一汽大众好？

一品牌多面开花是中国汽车市场的特色，它不仅帮助了中国汽车工业的崛起，也为自身丰富了产品线和提升单一产品利润。所以这实际上是开放性问题，一汽大众和上海大众都有其存在的必要，因为这是前十排名一半大众的根本。

一汽和上海的技术支持都是大众，但定位却有所差异，一汽大众在产品定位、车型引进方面更忠于原型车，而且它还担负V***集团豪华品牌奥迪的生产职能。相对的上海大众就没有一汽那么“高大上”，不仅得不到大众的真传，还要迫于市场压力激发自我创新潜能，朗逸、凌渡甚至辉腾停产后的旗舰替代者辉昂都是上海大众的潜心力作。

焉知非福，上海大众在新技术的应用、新平台的普及都比一汽大众更加滞后，虽然算不上“正宗”，但却给了它因地制宜的机会，脱离了条条框框，它可以打造出更适合国人消费需求的产品。朗逸上市当年突破10万辆，三年实现50万辆突破，至今已达成300万辆……十年朗逸6年销冠的***生涯，上海大众真的拼了。

至于值不值，还与消费者个人价值观息息相关。对于大部分人而言，品牌是基础，空间大、价格低为辅，这些人正好符合上海大众的定位和市场预期。上海大众的技术力会迟到，但不会不到，朗逸Plus、凌渡、途观L等全面MQB化就是最好的证明，基于美版Passat NMS的帕萨特待改款投入MQB怀抱后，产品力再也不是上海大众的硬伤。当然，要想感受来自德国沃尔夫斯堡的纯正，还是得投入一汽大众的怀抱。

就紧凑级市场，一汽和上海大众的布局都足够深入且丰富，产品力也没有实际差异，所以看谁顺眼选谁绝对没有坑。但帕萨特和现款迈腾还是有着根本差异，起码平台就是决定产品高度的本源，迈腾有着一代的领先优势。不过功能性车型，上海大众的途观L和途安显然更容易在这个消费结构升级的市场迅速圈粉。T-ROC来了，弥补了一汽大众没有SUV的窘境，与途观L行程互补之势，和谐共处才是最美好的。（zj）

题主好。我是优师傅。很高兴参与这个问题的回答。

一汽大众和上汽大众，到底选哪家，最主要还是看你的需求，是买轿车，还是SUV，或者是MVP，预算是多少。

一汽大众目前的车型有：

轿车：捷达（已经独立品牌），宝来，高尔夫，速腾，迈腾，大众cc（国产），蔚领。

SUV有：探歌，探岳。

目前一汽大众没有MPV车型。

上汽大众车型相对于一汽大众，要多一些，价格区间也更多。

轿车：Polo，桑塔纳，朗逸，凌渡，帕萨特，辉昂

SUV有：T-Cross，途岳，途观，途昂

MPV有：途安

首先你这个问题很笼统。至于选一汽大众还是选上海大众，归根结底是要选择大众。那样的话其实选一汽也选上汽得看车型而定了，因为一汽大众和上海大众都有各自车型，虽然可能定位和发动机变速箱都一样，但是毕竟车型外观也是人们所看重的。既然你选择大众，我认为一汽和上海都可以，就看你喜欢哪个车型了。

个人观点，欢迎讨论。

要说中国市场上卖得最好的汽车品牌，那么肯定非南北大众莫属，大众是进入国内较早的一个跨国车企，在当年国产车尚不成熟的年代，质量可靠、性能优异的大众车给国人留下了很好的口碑印象，所以现在很多人买车时首先考虑的就是大众品牌。但是目前国内的大众分为一汽大众和上汽大众两个阵营，各自卖的车型也不一样，那么买大众车应该选一汽大众呢？还是选上汽大众呢？

首先在技术层面上来说，无论是上汽大众还是一汽大众，他们生产的车型技术资料都是由德国大众提供的，例如现在无论一汽大众还是上汽大众，旗下的车型***用的都是相同的发动机和变速箱，并且制造工艺都是严格按照德国大众的要求来进行的，所以理论上来说，一汽大众和上汽大众在技术以及品质方面并没有什么的区别。

所以我觉得一汽大众和上汽大众这两个阵营的主要区别还是在于造车的风格上。例如目前一汽大众旗下的车型主要有：宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC、探歌、探岳等，这些车型在全球市场上都能找到同款车型，并且车型更新速度紧跟海外市场，一般在海外市场上市以后不出半年时间，一汽大众就会在国内上市，所以一汽大众的车型拥有着较为纯正的德国大众血统。

而上汽大众旗下的车型主要是：桑塔纳、POLO Plus、朗逸、凌度、帕萨特、辉昂、途观、途观L等，这些车型中例如桑塔纳、POLO Plus、朗逸、凌度等车型都属于国内***车型，要么是海外市场没有的车型，要么是针对中国市场重新设计的。总之上汽大众的车型并没有那么多原汁原味的德国大众血统，甚至技术方面更新也会慢一拍，所以你可以发现，同级别的一汽大众车型总会比上汽大众的车型更贵一些。

另外还有一点就是，在大多数国人的认知中，会觉得一汽大众的车型比上汽大众的车型更高端，因为德国大众把斯柯达这么一个冷门的品牌给了上汽，而奥迪这样的高端品牌却是给了一汽，说明一汽在造车工艺上具备更高端的水准，这或许也是为什么买迈腾的人看不上买帕萨特的原因吧。

到此，以上就是小编对于扭矩传感器主辅路的问题就介绍到这了，希望介绍关于扭矩传感器主辅路的1点解答对大家有用。

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