磁阻转速传感器测量间隙,磁阻转速传感器测量间隙的原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于磁阻转速传感器测量间隙的问题，于是小编就整理了4个相关介绍磁阻转速传感器测量间隙的解答，让我们一起看看吧。

1. 发电机定转子气隙标准值？
2. 发电机定转子间隙多大？
3. 巨磁阻传感器灵敏度？
4. 轮速传感器是什么？

发电机定转子气隙标准值？

根据发电机结构原理可知，发电机定子和转子之间的间隙一般为0.3毫米左右。对于功率比较大的发电机来说，为了安装方便起见，定子与转子之间的间隙一般设计稍微大一点，但是，最大一定不能超过0.45毫米。

因为，从发电机工作原理可知，定子与转子之间的间隙太大，发电机磁路磁阻太大，磁阻太大会使发电机内部空间中的磁场强度降低，导致发电机工作效率降低。

发电机定转子间隙多大？

根据发电机结构原理可知，发电机定子和转子之间的间隙一般为0.3毫米左右。对于功率比较大的发电机来说，为了安装方便起见，定子与转子之间的间隙一般设计稍微大一点，但是，最大一定不能超过0.45毫米。

因为，从发电机工作原理可知，定子与转子之间的间隙太大，发电机磁路磁阻太大，磁阻太大会使发电机内部空间中的磁场强度降低，导致发电机工作效率降低。

由此可见，发电机定子与转子之间的间隙最好设计在0.3~0.45毫米之间。

异步电动机气隙过大，功率因数将降低性能变坏。气隙过小损耗增加甚至转子定子相触，难以启动。所以要求一般中小型异步电动机气隙0.2-1.0毫米，大型异步电动机气隙在1.0-1.5毫米。

巨磁阻传感器灵敏度？

1、巨磁阻传感器： 灵敏度3.3mV/V·Gs～4.0 mV/V·Gs；线性范围：–8.0Gs～+8.0Gs；饱和磁场15Gs。

2、传感器工作电源：4V～15V连续可调。

3、传感器测量信号4位半LED显示。

4、亥姆霍兹线圈： 线圈有效半径110mm；单个线圈匝数500匝；二线圈中心间距110mm；温升不大于10℃的zui大负荷电流不小于0.。

5、内置恒流源部分: 输出电流：0～0.，zui大电压 24V；3位半LED显示，zui小分辨率 1mA。

轮速传感器是什么？

轮速传感器的作用是测量汽车车轮转速。解释：轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。原理：磁电式轮速传感器是由永磁性磁芯和线圈组成。磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气，返回到磁芯的另一极。由于传感器的线圈圈绕在磁芯上，因此，这些磁力线也会穿过线圈。

当车轮旋转时，与车轮同步的齿圈（转子）随之旋转，齿圈上的齿和间隙依次快速经过传感器的磁场，其结果是改变了磁路的磁阻，从而导致线圈中感应电势发生变化，产生一定幅值、频率的电势脉冲。

脉冲的频率，即每秒钟产生的脉冲个数，反映了车轮旋转的快慢。

车轮转速传感器 （简称轮速传感器 ）汽车防滑控制系统中都设置有电磁感应式轮速传感器 。

它可以安装在车轮上，也可以安装在主减速器或变速器中。车轮转速传感器的组成：轮速传感器 由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。齿圈在磁场中旋转时，齿圈齿顶和电极之间的间隙以一定的速度变化，使磁路中的磁阻发生变化，磁通量周期地增减，在线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，该交流电压信号输送给电子控制器。

到此，以上就是小编对于磁阻转速传感器测量间隙的问题就介绍到这了，希望介绍关于磁阻转速传感器测量间隙的4点解答对大家有用。

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