换空气滤芯后转速表,换空气滤芯后转速表不动

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换空气滤芯后转速表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍换空气滤芯后转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 新换空气滤芯为什么怠速升高了？
2. 汽车正常行驶中空调压缩机的转速范围一般是多少？
3. 空调一开转速表忽上忽下？

新换空气滤芯为什么怠速升高了？

正常情况下，定期更换空气滤芯不太可能发生比较明显的转速表提升灵敏的情况，除非是空气滤芯堵塞的非常严重才可能！

如果发生了这种情况，主要是因为更换后的空气滤芯的进气量变化太大导致！

1、车辆的发动机内部的积碳严重过多，造成开空调后怠速不稳。

2、车辆的点火系统出现了问题，需要检查一下车辆的火花塞和高压导线，点火系统的工作状态不正常运作，，而导致车辆怠速不稳。

3、车辆的燃油系统油压不稳，车辆的油泵不能正常的将油供应给车辆，而导致发动机喷油雾化不好，或无法打开喷油嘴，导致开空调怠速不稳。

1.进气量不足，动力下降油耗变大

2.进气过滤差导致节气门也容易脏，阀门变小，怠速不稳，严重无法着车。

3.过滤差导致大颗粒异物或灰尘进入发动机，将会导致气缸气门等机件过早磨损。

所以厂家一般建议1年或1万公里更换一次空气滤芯。日常我们可以根据自己使用环境来提前或延迟来选择更换空气滤芯。

汽车正常行驶中空调压缩机的转速范围一般是多少？

一般压缩机的允许最高连续转速都在8000转以上，与发动机的传动比一般在1：1~1.2之间，一般情况下发动机也不会连续工作在7000转以上很长时间，发动机自身也不允许。

　　对于定排量压缩机理论上来讲，恒定转速是好的，但是对于传统汽车用发动机皮带驱动的压缩机无法做到恒定转速，是被动的和发动机转速成比例的，高速时空调肯定比怠速时效果要好，但是不会差太多，实际上就存在能量的浪费，就好比2000转的时候制冷量肯定不是1000转的2倍，当然2000转时压缩机的驱动力也比1000转时的小，具体情况比较复杂，如果你不是专门搞汽车空调的，我就不做更详细的解释了，所以高档车更多的选用的是变排量的压缩机。

　　一般压缩机的允许最高连续转速都在8000转以上，与发动机的传动比一般在1：1~1.2之间，一般情况下发动机也不会连续工作在7000转以上很长时间，发动机自身也不允许。　　对于定排量压缩机理论上来讲，恒定转速是好的，但是对于传统汽车用发动机皮带驱动的压缩机无法做到恒定转速，是被动的和发动机转速成比例的，高速时空调肯定比怠速时效果要好，但是不会差太多，实际上就存在能量的浪费，就好比2000转的时候制冷量肯定不是1000转的2倍，当然2000转时压缩机的驱动力也比1000转时的小，具体情况比较复杂，如果你不是专门搞汽车空调的，我就不做更详细的解释了，所以高档车更多的选用的是变排量的压缩机。

空调一开转速表忽上忽下？

忽高忽低肯定是不正常的，在开启空调的瞬间和空调间歇工作的时候，发动机突然受压缩机负载的时候，对转数有少许影响是正常的，但只是在转数上有个小起伏而已，有部分老车，开大灯都是会有起伏的，这是正常现象，但忽高忽低就不正常了，你可以一档怠速行走，看看这起伏对车的速度平稳性能不能影响，不影响就不用关注它。

1、发动机控制逻辑出错，无法接收空调开启的信号：当无法判断是否开启空调时，发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候，又无法承受空调压缩机的负载，再次提高转速。来来***，就表现成怠速不稳；

2、空调控制电路出错，无法发送空调开启信号：与第一条同理，因为无法判断空调开启状态，ECU会连续调整怠速转速，表现成怠速不稳；

3、空调电路故障，导致空调间歇性工作：当空调不工作时，空调压缩机皮带是空转无负载状态，所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。

到此，以上就是小编对于换空气滤芯后转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于换空气滤芯后转速表的3点解答对大家有用。

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