汽车熄火后转速表抖,汽车熄火后转速表抖动
dfnjsfkhak时间2024-04-14 01:08:31分类转速表浏览17
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车熄火后转速表抖的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车熄火后转速表抖的解答，让我们一起看看吧。
冬天发动机抖动熄火是怎么回事？
冬天冷车启动抖动熄火的原因有：发动机积碳；点火能量不足；检供油管路以及油品问题等。
发动机积碳一般表现为气门和进气道积碳，如果这两者发生积碳，则会影响ECU做出错误的判断，导致喷油量偏少，即便混合油气充分燃烧，也保证不了充足的动力性，抖动也就在所难免。这种情况下，我们可以***用清洗节气门的方法立竿见影，不过还是应该以预防为主，平时不要长时间怠速行驶，偶尔拉下高速，也可以使用靠谱的燃油清洁添加剂。
低温时，发动机内的温度、燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
另外检查供油管路以及油品是否存在问题。供油管路如果出现问题，就会导致供油的压力不足，进而导致发动机抖动和熄火。油品的质量不过关同样会导致以上问题的产生。
手动挡低速抖动熄火怎么回事？
这是相当常见的手动变速箱故障，故障表现如下：挂挡正常，离合器结合点清晰，但以低转速起步时，车子会有明显抖动，伴随着发动机转速的不稳定。
这种情况一般是由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。
等红灯时，车停下后发动机有轻微抖动，几秒钟后又平稳了是什么原因？
发动机积碳、油电系统故障，机脚胶，怠速抖动从这三点排查即可。
发动机积碳是怠速抖动、油耗升高、动力下降的主要原因，如有长时间原地热车以及用车环境频繁拥堵的情况，随着驾驶里程的增长积碳会越来越多。全新的发动机没有这种物质的，所以对于发动机而言积碳属于异物，这些异物附着在不同位置会有不同的影响。
①·喷油嘴严重积碳会造成雾化喷油效果变差，喷油嘴本质是个电磁阀，油泵从油箱里泵出燃油通过油管送到喷油嘴，这一管路内是有压力的；而喷油嘴在ECU的控制下以固定的频率喷油和断油，那么通过油嘴打出的很多小孔在高压下则会雾状喷出燃油，而雾化喷油正是发动机需要的。
因为雾化喷油才能与空气更理想的混合，之后被压缩蒸发开始燃烧；如果喷油嘴有严重积碳，孔位部分被堵塞后雾化效果会变差；可以想象一下花洒的孔被堵了一半，其他的孔喷水的力量会变大而且水流会变粗。
这种情况出现在发动机里则会严重湿壁，多点电喷会有部分汽油喷到进气歧管导致无法进入发动机，缸内直喷会部分喷到缸壁，但不论在哪个位置其结果都是喷油量减少、燃烧效率降低或空燃比失调，一次燃烧没有达到发动机需要的有效功则会改变发动机震动频率，抖动也就自然而然的出现了。
②·电路系统指点火线圈和火花塞，火花塞严重积碳会降低点火效率，即使喷油量和进气量都合理，点火燃烧慢也会造成上述问题导致震动频率的变化。其次节气门积碳也会造成同样的问题，因为进气量不足空燃比同样会失调，结果是燃烧不充分。
如汽车怠速时有不规则的轻微抖动，并且有油耗和动力方面的变化，这种状态基本说明积碳严重，到专业维修点拆卸清理即可；积碳积碳建议拆除清理，效果最直接而且技术难度很低，溶解剂清理基本是隔靴搔痒。
如果清理积碳后抖动问题仍不能解决，原因基本是故障。油路系统的故障多为燃油滤清器堵塞，更换后即可解决；如滤清器没有堵塞则有可能是油泵损坏，泵油压力不稳定会造成喷油量的变化，无规律的怠速抖动可以从油路系统着手检查。
有规律的抖动多为电路系统故障，或火花塞损坏失火、或点火线圈损坏导致火花塞没电或电压不稳，点火效率的下降会出现规则的怠速抖动以及油耗升高、动力下滑。
很多车在清理积碳以及故障排除后仍会有明显的抖动，其原因一定是机脚胶损坏。发动机与车架并不是通过螺丝螺母刚性固定，而是通过主要结构为橡胶的机脚胶柔性固定，其作用是滤除发动机运行中的震动。
由于主要结构为橡胶、而橡胶必然会自然老化，所以机脚胶的滤震效果会越来越差，在其效果衰减的过程中怠速抖动感会越来越明显，完全损坏后甚至在驾驶中也会出现共振。
汽车原地怠速时，汽车方向盘手感有那么一点点震动，不认真感觉根本感觉不出来。这并不是汽车的问题，汽车根本就没有问题，发动机在不停的运转，能做到100%的安静吗，可能10万以下的汽车都做不到，不要太纠结，怠速都有轻微抖动，并不是抖动都是汽车有毛病，新车和使用一段时间的老车肯定有区别，不能拿新车来对比。
但是汽车怠速抖动大，抖动频繁或间断的抖动，这就是汽车有故障的开始了，我们还得及时判断，及时排除。
汽车发动机抖动大，无外呼就几个原因，看了你就能够自己排除了。
★节气门积碳，节气门控制进气量的多少，因为现在的汽车，油门踏板不再直接控制喷油量的多少，油门踏板只能控制节气门的开口，节气门上有一个流量传感器，流量传感器把进气量传递给ECU，ECU在根据实际情况计算出具体喷油量。如果节气门积碳，造成节气门堵塞，那么进气量就会减少，喷油量就会减少，汽油动力失去平衡，使发动机抖动。
★进气歧管漏气，进气歧管位于[_a***_]前面，节气门后面，就是节气门的空气最后通过进气歧管传递到和个缸体与燃油混合，形成混合燃气。一颗大的进气总管分支成几颗小的进气歧管，发动机有几缸，进气歧管就有几颗。如果进气歧管其中有一颗破裂，漏气，那么大量空气会进入气缸，参与燃烧。但是这些多余空气是没有经过进气门上的传感器，ECU并没有接收到进气量增加，ECU无法通过计算来控制喷油量，这样就造成了大量空气和少量空气混合，使得可燃混合气体增多变稀，达不到燃烧的效果，或者根本就没有燃烧，或者不充分燃烧，这些结果对发动机都是有损伤的，发动机必定会抖动。
★火花塞故障或者点火线圈故障，点火线圈和火花塞就是一对组合，谁也离不开谁，如果点火线圈故障，火花塞得不到高压电流，导致火花塞无法点火，就无法点燃燃油。如果火花塞积碳太多，或者两级磨损，都会造成点火不顺，最后导致！燃油延迟点火或者五法点火，影响汽车动力，造成缸体缺缸，发生抖动。
★发动机机脚，发动机机脚并不是刚性连接，它是由橡胶机脚制成，目的就是为了降低发动机在行驶过程中或怠速状态下的自身抖动，有一种过滤抖动的效果。如果橡胶制品机脚老化，失去了弹性，这样的机脚就相当于一块烂木头，滤震效果会降低，发动机会发生抖动。
★汽油品质和供油系统故障，这个原因和上面的大相径庭，供油系统故障堵塞就会减少喷油量，但是进气量不变。喷油量减少就会使发动机做功不平衡产生抖动。
★喷油嘴积碳，喷油嘴是直接喷油的部件，积碳堵塞肯定会影响汽油雾化效果，汽油会不完全燃烧，不完全燃烧的汽油有可能会顺着缸壁进入发动机内部，对发动机也是有损伤的，最后多余的没有雾化的燃油通过排气管排出来车外。
综上所述:
发动机抖动频繁，不外呼就是积碳和堵塞，一般情况下新车是不会出现这样的情况的，只有开了4－5年的汽车才会有这样的情况发生，我们只要平时保养时多注意，该换就换，该清洗就及时清洗，比如火花塞理论更换周期是24个月或35000公里，（当然火花塞分材质，材质不同使用寿命是有差距的），这时你硬是要4年才换。那点火效率肯定会降低，抖动是必然的。
到此，以上就是小编对于汽车熄火后转速表抖的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车熄火后转速表抖的3点解答对大家有用。
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