电喷转速表什么控制的,电喷转速表什么控制的好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电喷转速表什么控制的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电喷转速表什么控制的的解答，让我们一起看看吧。

1. 电喷摩托如何判断电喷系统？
2. 汽车电喷发动机的喷油雾化过程是怎样的？

电喷摩托如何判断电喷系统？

1、电喷摩托有自检功能，打开钥匙门（不点火），转数表和码表会有反应，指针式的会动，液晶式的会变数值。

2、打开油箱盖，打开钥匙门（不点火），马上去听油箱口，有吸油声就是电喷的。

3、看排气管，排气管前段（从发动机刚出来较细的部分），如果有一条线，就是电喷的。

4、看发动机缸体部分，没有化油形状的东西，就是电喷的。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。扩展资料：电喷摩托车大致分为开环式电喷摩托车和闭环式电喷摩托车。电喷摩托车***用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，***用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。

方法：1、供油检测法：电喷一般主动供油，打开油箱盖，打开钥匙门，去听油箱口，有吸油声就是电喷；

2、节气门喷油嘴查看法：看发动机缸体和空滤器连接部分，没有化油形状的东西，只有类似节气门体，就是电喷；

3、启动检测法：电喷车启动时有一个自检功能，打开钥匙门，转数表和码表会有反应，指针式的会动，液晶式的会变数值，可以听是否有电喷摩托车自检时的电器工作声音及是否发出泵油的声音，如果有发动机自检及听到油泵声音的，就基本可以断定是电喷摩托车。

汽车电喷发动机的喷油雾化过程是怎样的？

喷油嘴为一电磁阀，内有电磁线圈、针阀、喷孔和回位弹簧。当ECU送给喷油嘴一个信号时，电磁线圈导通，针阀被吸起，燃油经针阀与喷孔的间隙喷出，进入进气歧管。喷油量由ECU根据各种信息决定喷油针阀开启的时间长短决定。基本喷油量预先存在ECU的贮存器(ROM)中，是由发动机的工况(即曲轴转角传感器传送的转速信号、空气流量计传送的空气流量信号)预设的，当暖机时、启动时、加速时、需要加大供油量、当减速时需要减少供油量，都需要对预设的供油量进行修正。燃油喷射的正时控制：一般有两种喷射方式，第一种为同时喷射：在每个发动机工作循环中，同时向缸内喷两次，即在每个缸的发动机工作循环中，等脉宽的脉冲信号分两次，同时从ECU送到每个喷油嘴。第二种为顺序喷射：在发动机的一个工作循环里，按点火顺序，依次喷到各缸中，但在发动机启动时，为多供燃油，在发动机的一个工作循环里分两次同时向各个缸喷油。而在减速或高速运转时，则切断每缸的供油。　　喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的.喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,只有设计的压力,喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合；压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。不论是加速还是怠速,压力都应当恒定.不同的车型压力也各不相同。

到此，以上就是小编对于电喷转速表什么控制的的问题就介绍到这了，希望介绍关于电喷转速表什么控制的的2点解答对大家有用。

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