扭矩传感器应变片接线图_扭矩传感器的类型及原理

本文目录一览：

• 1、扭矩传感器精度的调整和测量方法
• 2、我们要学习扭矩传感器的哪些要点呢?
• 3、何为电阻应变效应?怎样利用这种效应制成应变片?

扭矩传感器精度的调整和测量方法

1、按照这个定义，扭矩的传输也可以在末端应用 （测试台）通过传输传感器的留存作为测量设备。换句话 说， 一种扭矩传感器，对它来说校准仅在校准实验室而不是在测试台执行，每次使用它时，它起传输 传感 器的 作用。

2、调整传感器旋钮。将传感器上的旋钮调整到零点位置。打开测试仪，根据显示器调整传感器上的旋钮，直到拉力读数达到指定值得到正确的位置。

3、再进一步测量动力转向ECU端子6和8间的电压，电压为8V正常，说明动力转向ECU没有问题，那问题极有可能就出在了扭矩传感器上。

4、首先寻找坐落于汽车方向盘下面的扭矩传感器，接着把传感器上边的电源插头拔出，把旧传感器全部取下。其次传感器安装从后面插上电源插头前应调节，应用精确测量工作电压法寻找定位点，接着把扭矩传感器安装上来。

5、寻找处在汽车方向盘下方磁电式随后把感应器上方的电源插头拔掉。

我们要学习扭矩传感器的哪些要点呢?

对此要求，在扭矩连续变化时既要确定参考扭矩又要测量待校准的扭矩传感器感器的输出。这要求特别地注意测量的同时性。此外，如果***用不是适于参考和校准对象的严格相同的放大器类型，放大器的信号走时对变化快速的扭矩有影响。

扭矩传感器是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测。扭矩传感器将扭力的物理变化转换成精确的电信号。扭矩传感器可以应用在制造粘度计，电动（气动，液力）扭力扳手，它具有精度高，频响快，可靠性好，寿命长等优点。

扭矩传感器需要确定的参数：扭力大小、是动态还是静态测量、精度、转速多少每分钟、什么信号输出、安装方式（是联轴器还是法兰或其他）、使用环境。

找到位于方向盘下方的扭矩传感器，然后拔下传感器上方的插头，取出整个旧传感器（部分车型可能需要用扳手松开传感器）。安装后和插入前调试传感器。通过测量电压找到中心点，然后安装扭矩传感器。

扭矩在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m。扭矩是力对物体作用的一种形式，它使物体产生转动，其作用大小等于作用力和力臂（作用力到转动中心的距离）的乘积。

何为电阻应变效应?怎样利用这种效应制成应变片?

1、横向效应是跟应变片有关的一种现象：应变片的核心部分是敏感栅。将电阻丝绕成敏感栅后，虽然长度不变，但其直线段和圆弧段的应变状态不同，其灵敏系数K较整长电阻丝的灵敏系数K0小，该现象称为横向效应。

2、应变效应是物理学术语，指金属导体的电阻值，随着它受力所产生机械变形（拉伸或压缩）的大小而发生变化的现象，称之为金属的电阻应变效应。

3、具体来说，电阻的应变效应可以分为两种类型：正应变效应和负应变效应，正应变效应是指当外力作用于电阻材料时，电阻值会随之增加，这种效应常见于金属材料。

4、电阻应变片是根据“应变效应”制作的：导体或半导体材料在外界力的作用下产生机械变形时，其电阻值也相应的发生变化，这种现象称为“应变效应”。金属电阻应变片品种较多，常见的有丝式电阻应变片和箔式电阻应变片。

5、正电阻应变效应（PHE）：当外部应变引起金属电阻器的长度增加（或者横截面积变小）时，电阻器内的电阻也会增加，这种现象就称为正电阻应变效应。

6、在实际应用中，电阻应变效应和压阻效应都需要经过一定的信号处理和转换才能被人们所利用。例如，在应变计中，需要将电阻的变化转换成电压或电流信号输出；在压力传感器中，需要将压阻效应转换成电信号输出。

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