汽车转速表突然降低很多,汽车转速表突然降低很多怎么回事
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车转速表突然降低很多的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车转速表突然降低很多的解答,让我们一起看看吧。
汽车启动后,发动机转速会突然下降一些,是什么原理?
汽缸内油气混合气在冷启动后不能达到最佳燃烧状态,机油也凉不能达到理想流动和润滑,所以冷启动后汽车都是设置的转速比较高以达到尽快让发动机升温,尽快达到理想燃烧和机油的润滑冷却等状态。
我来回答你!!冷车情况下怠速变高现象过段时间又会恢复正常值。其实这是正常现象!
我们在启动车子时,当车辆在冷车情况下车子启动后往往会发现,车子声音异常响怠速比较高,过段时间又会慢慢恢复到正常值,出现这种现象其实是工程师有意为之,因为发动机在低温下的磨损要比高温下的磨损要高,当你启动车子时,车辆自检时就会增加怠速让发动机多做功让车辆水温,油温尽快升温到工作状态值范围
发动机怠速正常值一般在800--900转左右。如果发动机温度达到正常值后怠速依旧很高,有可能是节气门脏了或者其他有问题到4店去检修
发动机转速差不多,就是怠速表的针降低了,是怎么回事?
如果一直在900转左右上下波动,波动超过正负50转,差不多就是有毛病了。怠速波动(也有叫游车的)对于化油器车是非常难解决的,但是现在都是电喷的了,稍微好一点,但是涉及的面还是非常多的。因此要到4S点全面检查节气门、怠速电机、传感器、点火系统等。
为什么汽车刚打着火的时候,转速会超过1000转,而过个一分钟左右转速就降下来了?
首先,汽车刚打着火,转速超过1000转,是非常正常现象,一般转速会达到1500转左右,30秒左右会降到750转左右。
有些车,在设计时,夏季早晨刚启动,转速在1500左右,30秒左右转速降到750,而冬季时,转速不会很高,只有1000转左右,过30左右,转速在850转左右。
为什么要这么设计呢?
发动机水温:发动机由铝合金或者铸铁材料铸成,材料性质决定发动机水温,在达到90摄氏度左右时,才会达到最佳工作状态。
为了达到最佳工作水温,发动机电脑ECU会在刚启动时,加大喷油,转速增加。
内部润滑:发动机内部有一套非常复杂的润滑系统,以及非常复杂的润滑油道。机油粘度随着温度降低而增加。为了较少冷启动时,发动机内部磨损,在刚启动发动机时,会相应增加转速,增加机油压力,来达到各部位的润滑。
发动冷启动高转速设计,不仅考虑水温及润滑,还考虑到了三元催化及排放等原因,就不在阐述!
最后,刚启动发动机时,转速增加是非常正常现象,在过了30秒左右会降低,这是发动机电脑自行控制的,所以无需担心!
有些车冷启动后转速会非常高,而有些车则不会,这主要取决于厂家的设定,比如日系很多品牌冷启动转速都高,而欧美很多车冷启动后转速依然淡定。转速高的是为了排放、怠速稳定。主要和发动机温度有关。
1、快速暖机,为了排放
汽油机排气端有一个三元催化器,它的作用是对废气中的有害气体进行催化转化使其转变成无害气体,由于三元催化器需要在一定温度下才能有效工作,所以冷启动后要想办法尽快让三元催化器达到工作温度,而提高废气温度是最直接的方法,想要提高废气温度方法很简单,让火花塞稍晚点点火,这样混合气燃烧时间推迟,排气时温度更高。但是推迟点火会导致发动机扭矩减小,转速会下降,为了保证扭矩足够就需要增加进气量,多喷油。所以当你启动后发现发动机转速在1500以上时不必担心,这时候节气门大开,多进气多喷油,火花塞推迟点火,让高温的废气快速排出帮助三元催化器升温。
可能有人会问那为什么有些车冷启动后怠速没有这么高呢?这就看厂家设定了,因为法规对机动车排放要求是有条件的,热车状态下要求非常严格,但是冷启动时汽油机的特性决定了排放数据不会好看,所以法规对冷启动时的排放并没有过多要求,所以即便不处理也没问题。这也说明了为什么尾气检测时必须热车状态检测。
2、提高转速为了稳定性
对于汽油机来说汽油进入气缸内必须变成气态才能被火花塞点燃,而低温状态下汽油并不容易挥发。如果汽油挥发性差的话必然会导致怠速不稳定。一般来说汽油重质成分越多挥发性越差,国家标准对汽油挥发性有规定,只要在这个规定范围内的汽油基本上都可以保证冷启动后的稳定性。这就是为什么有些车冷启动后即便怠速不高也不会出现怠速不稳定。但是如果加到质量差的汽油后这些车立马出问题。而那些冷启动后转速高的车就好多了,冷启动后进气量大一些,喷油多一些,转速高一些,进气气流猛一些,这样即便是真的加到了很差的汽油也不至于引起发动机异常。丰田车冷启动普遍转速高,有一方面原因就是为了更高的适应性和稳定性,这也是为什么人们总觉得丰田车不挑食,稳定性好,而德系车对燃料更挑剔,油品稍差就会有异常。
到此,以上就是小编对于汽车转速表突然降低很多的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车转速表突然降低很多的3点解答对大家有用。
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